最新轨道交通专业课教师工作总结(汇总十七篇)。

每一天的时间都非常珍贵,在这段时间的教学中我们通过努力地工作,也有了一点收获,将过去的时间汇集成一份优秀教学总结吧。相信很多人都是毫无头绪、内心崩溃的状态吧!下面是小编精心整理的中职教师期末教学个人工作总结范文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

轨道交通专业课教师工作总结 篇1

一个月的班主任工作告一段落,在这一个月的班主任工作当中,我不断探索,不断学习。虽然班级学生素质层次不齐,但在我的带领下,学生还是有所进步的。现在,我结合自己的工作就本月的班主任工作作一个总结:

一、思想上高度重视

做一个月的班主任不是一件容易的事情,特别是学生素质层次不齐。我首先树立为学生服务的意识。职校的班主任没有捷径可走,靠得是踏实的工作作风,和清晰的工作思路。在这一个月的班主任工作当中,我的思想非常集中,就是要把班级带好,提高每一个学生遵守纪律的意识。因为有了这个指导思想,我努力掌握每个学生的特点。除了在围绕班级特点来开展各项活动,还要紧扣学校工作中心。因为,我们的班级还是生活在学校这个大环境中。所以,在班主任工作中,不但要有自己的特色,还应该为学校的发展服务。

二、具体工作

首先要做好学生思想工作。我们的学生在思想上的变化是很大的,他们很容易跟风,而且不爱学习。我根据学生的这种状态,努力解决好每一个学生的思想。其中,找了好几位同学私下沟通,具体了解他们的想法,帮助他们改变坏习惯。

班干部“左右手”。这个月,让我印象最深的便是这个班的班干部。他们都能很好的.约束自身,但是却没有“威信”。保管保险箱钥匙的班长,因为课间的时候很多同学都跑去她那里要钥匙,她妥协了,课间的时候,找她谈话聊天,并告诉她班长的重要性以及职责。此外,放学后,我专门给班里的班干部开会,让他们弄清各自职责,凡事不能得过且过,过于迁就同学,那便是害了他们。终于,班风渐渐好转,我说话的时候,同学们不再交头接耳,他们学会了倾听。

在学习上不断的督促他们。因为,只有学生爱好学习,她们的各方面才能得到提高。我平时积极配合各任课老师做好教育工作。只要碰到一些关键的考试,我要去过问,去帮助任课老师抓好复习工作。因为有了我的参与,学生对待复习也就更认真了。语文老师要求背书不过关的学生放学后留下来再跟我背,这样学生偷跑的少了,认真背的多了。此外,高一英语口语统测,我就和常老师一起加班,让学生留下来背英语。

重视班团、学校活动。在这一个月中,我根据学生的要求以及学校的需要,组织学生开展各种有效的班团活动。比如,班级入团大会的举行(对比其他班级而言,开会的时候,班级里比较嘈杂,我就此进行学生思想方面的指导),通过这次活动,让班里学习好的学生认识到要起到带头作用,不仅仅要约束好自身,同时也要提醒身边的同学们,这样才能营造良好的班级氛围。此外,这个月举行了篮球赛、红五月大合唱等校活动,这些活动的开展让我意识到班级干部的重要性,特别是活动前期的策划,人员选定,服装以及彩排,这些都需要他们协助我。在比赛中,我认真观察班里学生,比如篮球队员很希望班级学生去观看比赛,而同学却因为怕太阳热躲在角落里,比赛后,在班级里我就会提醒学生,只有我们有良好的团结精神,我们才能获得更多的东西,我们才能得到更多的快乐。同时,表扬比赛中奋勇拼搏的学生,不论输赢,他们都是好样的。

打进学生“内部”。红五月大合唱,我们班选择的是十年,Eason的歌很难唱,我在班级里跟学生讲,这次男生要多卖力,因为整个旋律比较低,需要他们雄起。我把歌词打印出来,人手一份,中午利用午休练习,有学生抱怨根本唱不起来,我便在班级里大声清唱,同时交他们一些技巧。渐渐的,我们的声音越唱越大,歌曲也越长越好,最后,大家情不自禁的鼓掌。这个时候,可能就是我这个临时班主任最欣慰的吧!

三、注重总结和学习

只是简单的工作,而不去总结和学习,那工作只能停留在原地。我每开展一次工作之后,我都会坐下来做一些思考。看看在这次工作之中,哪些地方自己做得不错,哪些地方还有待于提高。以前,很多工作我都喜欢自己去做,但发现工作是做好了,学生的能力却没有什么提高。后来,我就把更多的精力放在指导上。我要让学生有更多的参与权。比如这次大合唱,我做一些指导工作,服装,彩排等都交给学生。最后,我们班做得非常好,学生在这次活动中也收获了不少的东西。

四、努力目标

虽然在这一年工作中,在各个方面取得了一些成绩。但还有很多东西需要学习,有很多方面需要提高。首先自己要心态方面要做一些调整。由于学生的基础实在太差,有太多的工作要做,而且效果来得很慢,这样就容易引起心理上的一些变化。我想,随着自己工作能力的提高,我的工作心态也会越来越好。要帮助一些非常困难的学生找到出路,争取让每一个学生都能得到应有的发展。我的目标就是提高自己各方面的能力,带领学生平安、高效、愉快的学习。

轨道交通专业课教师工作总结 篇2

一、职业道德方面

我一直以一名大学教师而自豪,热爱工作,关爱学生,在工作中认真负责,严格要求自己,时刻提醒自己无愧于“灵魂的工程师”这样一个称号。

二、教学和科研方面

本年度我教授《管理学》、《消费者行为学》等课程,虽然有的课程我已经带过多遍,但我并不因循守旧,而是不断进行教学改革,包括教学内容、教学形式方法、考核方法等方面,受到学生的欢迎和得到同行的认可。

今年,在前期积累的基础上,我申报了校级教研项目《工商管理类专业实践教学平台建设的研究》,并公开发表了3篇论文,和自己上一年度相比,取得了不错的成绩,但和一些科研能力较强的教师相比还有不小的差距,对此我有清醒的认识,今后会不断努力。

“台上三分钟,台下十年功”,作为一名大学教师,要不断加强专业学习,才能给学生提供高水平的授课,所以我一方面加强专业理论和社会理论的学习,另外一方面坚持在实践中积累专业知识,理论联系实践,适应专业发展的趋势和新时代对教师的新要求。

三、管理和服务方面

作为市场营销教研室副主任,我积极地完成领导安排的任务,为老师们认真服务。今年,在院领导的安排下,我全程负责市场营销本科专业合格评估工作,从“两表”的填报、专业档案支撑材料准备、专业技能培训安排、到《专业自评报告》的撰写以及评估专家进校后的服务,我都全程参与,为专业评估顺利通过贡献了自己的力量。

对常规工作我也一丝不苟,包括XX届市场营销毕业生毕业论文安排、毕业生毕业实习动员、教研室教师教学工作量的审核、期中教学检查等工作。

四、工作中的不足

本年度在各项工作中还是暴露出了自己不少干问题,如科研的质量不高档次不够,在班主任的工作上还处在摸索阶段和学生见面太少。对于这些问题我在假期中会好好思考,争取在下一年度有根本性的扭转。

“路漫漫其修远,吾将上下而求索“,对于下一年度我充满信心!我相信,今后在领导的帮助和自己的努力之下,我一定能做到更好!

轨道交通专业课教师工作总结 篇3

本学期,本人在工作上,兢兢业业,热爱本职工作。尤其要在孩子们面前,树立良好的教师形象。本着总结经验,进行反思,弥补不足的思想,对自己的个人专业发展情况做以下总结:

一、力求做到以提高自身素质为准绳,提升新课程教学理念为基准的思想,积极参加各级部门组织的培训活动。

参加了本校组织的新教师培训活动,在培训活动中提升了自身能力,并得到了锻炼和提高,促进了自身素质的不断更新;利用课余时间研究了教育教学刊物上发表的文章,吸取精华,积极参与教科研课题,使自己的教育科研水平更有了相应的提高;利用学校的现有资源积极开发校本课程,大胆尝试,使自己的教材开发及处理能力再上了一个台阶,同时,利用网络资源,在与其他教师研讨交流并实践的过程中,提高了自己在教学中与其他学科整合的能力和理念。

二、在专业知识和技能方面

1、参加了本学校组织的英语、师德培训活动,在培训活动中提升了自身能力,并得到了锻炼和提高,促进了自身素质的不断更新;

2、利用课余时间研究了教育教学刊物上发表的文章,吸取精华,积极参与教科研课题,使自己的教育科研水平有了相应的提高;

3、利用学校的现有资源积极开发校本课程,大胆尝试,勇于创新,使自己的教材开发能力再上了一个新台阶,同时,利用网络资源在与其他教师研制课件过程中不仅加强了自己在计算机方面的能力,也提高了自己在教学中与其他学科整合的能力和理念。

4、在英语学习方面,利用与其他教师交流、但距离自己所确定的目标还有一定距离,所以在下学期本人还将继续加大力度来提高自己的外语水平以胜任本学科的教学工作;

5、在教育教学水平方面,积极参加了学校组织的各种教研活动,在与其他教师的探究中逐步提高了自己的教育教学水平,例如自己的课堂导入能力、课堂教学中如何处理突发事件能力等,但在教学设计过程中距离优秀教师的设计还存在一定距离,我将在以后的.学习交流过程中将继续深入学习。

三、本学期在个人专业发展中所做的其他一些具体工作:

1、在课堂教学中向本校的其他教师进行了学习,汲取精华,并结合自己的实际教学进行了应用性尝试;

2、在专业知识和技能方面,积极参加了学校组织的各种教育教研活动,主动学习,积极求教,提高了自己的教育科研水平,并不断创新,以探求适合自己所教学生的教学模式。

四、今后的努力方向

1、积极参加学校组织的英语培训,通过集体学习以提高自己的英语会话等各方面水平和能力;

2、参加进修学校组织的计算机培训,通过学习,以提高自己的计算机操作能力,并将学习的知识在课堂上应用,以提高课堂教学效果,提高学生学习计算机的兴趣和操作能力;

3、积极参加学校组织的教科研活动,通过交流座谈,相互学习提高,并向全乡的优秀教师学习经验,以促进自我发展。

4、积极参加学校组织的其他各项活动,以提高自己的其他各方面能力,使自己成为一名全方位发展的、合格的中学教师。

对于学校组织的各类培训,我将不遗余力地积极参加,并且以认真的态度对待每一次培训,做好记录,以备以后更好的学习。同时珍惜每一次培训学习的机会,在培训中务实、求真,做到学有所获,学有所用,从提高自身素质和能力的角度出发,弥补自身不足,提高自身具有的能力和素养。

轨道交通专业课教师工作总结 篇4

xx年4月11日,我很荣幸参加了市教育局组织的骨干教师培训,时间也从4月11日持续到6月低,但统一一起培训的时间只有五天,其余时间是自学自练阶段。培训的内容包括:李-志老师讲的《小学数学教师专业成长与有效教学》、王福军老师讲的《用智慧催生魅力课》――如何上好小学数学课、何尤老师讲的《小学数学课堂反应练习的有效策略》、培新小学李静老师的示范课《忆江南》和范莉老师的《三角形特性》、培新小学沈君梅老师讲的《小学数学图形与几何教学策略》虽然一起学习的时间并不长,但内容却是如此的丰富,对于我们小学一线教师来说更是终身受益。通过此次的培训,我也得到了相当大的收获,现如下几点:

一、经过此次培训使我对教师这一职业有了更加清楚的认识。

在本次培训中听了几位老师的讲座后,使我对教师这一职业有了更加明确的认识。首先,教师是文化的传播者,正如韩愈所说:“师者,传道授业解惑也。〞这是从知识传播的角度来反映教师的重要性。其次,教师是典范,“学高为师,身正为范〞正是这个意思,这里也涉及到做人的问题,学生都是有向师性的,这也是做人的一种认同感,同时学生受教育的过程是人格完善的过程,教师要真正成为学生的引路人。第三,教师是管理者,教师要有较强的组织领导、管理协调能力,才能使课堂教学更有效率,更能促进学生的身心开展。第四,教师是父母。“爱自己的孩子是人,爱别人的孩子是神。〞而作为一名新教师更要富有爱心,教师对学生的爱是无私的、平等的,就像父母对待孩子,所以我们说教师是父母。

并且作为教师还要善于发现每一个学生的闪光点和开展需求。第五,教师是朋友,“良师益友〞这就强调了作为教师要懂得和学生做交心的朋友,师生之间相处要融洽,亲和力要到达知心朋友一样。最后,教师是学生的心里辅导者。教师必须要懂得教育学、心理学、健康心里学等,作为教师应了解不同学生的心里特点、心里困惑、心里压力等,并及时给予及时的帮助和排解,培养学生健康的心里品质。

与此同时,对教师工作的根本内涵也有了比拟明确的认识,认识到了教师责任的重大,要做一名合格的好教师必须要具备敬业精神,奉献精神,创新精神,拼博精神,这使我深深的体会到了作为一名人民教师就要为祖国的教育事业奉献自己的青春年华,含辛茹苦,默默耕耘,更要“爱生如子〞时时为学生着想,以学生的利益为重,处处用真情去打动学生。新时代的教师应具备高尚的师德,先进的理念,健全的人格,健康的心里素质和比拟扎实的专业理论功夫和专业水平,有敏捷的思维,较强的语言表达能力和感染力。对待学生要多问“为什么?〞还要多鼓励、多抚慰、经常开导,说实话。少说挖苦的话,冷淡的话,伤人的话、威胁的话,这些都是作为一名合格教师应具备的素质。

二、经过本次的培训为我的工作提供了许多实际日用的方法和策略。

通过学科专业科的培训,使我认识到要想成为一名优秀的人民教师,必须具备最根本的六要素既:认真备课,认真上课,认真设计作业,认真辅导,认真组织课内外活动。其中备课是一项重要的组成局部,备课中要准备三方面的内容,备教材、备学生、备教学,更要关注学生如何学、学到了多少东西。这不仅仅要求老师课时的安排及备课,还要善于在长期的教育教学中进行总结和积累,只有这样才能提高自己的专业水平。在教学上应该懂得将教学艺术化,学会抓住学生的'心里,引起他们对知识的好奇心,引导学生学会自主学习,改变传统的满堂灌的教学方法。教师应当从新知识的传输者变为知识的引导者,这就更加要求教师要懂得授课的艺术性。特别是在新课程改革的背景下,一定要认真地贯穿新的教学理念,以学生开展为本,以新的教学姿势迎接新的挑战。如何使自己能够有质量有效率有能力地教好这门学科,使学生能够持续地从心灵深处接受我的教学方式。这就要我努力地备好课,努力地锻炼,努力地学习。

三、经过这次培训使我对未来的工作充满了信心和动力。

本次的培训贯穿对新教师的鼓励。鼓励我们要赶快适应新的教学环境和生活环境,人际关系等;鼓励我们要更加理性地认识社会,认识自己的角色;鼓励我们要做一名终身学习型的老师,做一名能够不断适应新知识新问题新环境的老师;鼓励我们要坚持创新,在教学中发挥自己的聪明和才智,争做教学开展的浪花。这些鼓励使我对未来的工作充满了信心和动力。高尔基曾说过:“只有满怀自信的人,才能在任何地方都怀有自信,让自信充满生活,并实现自己的意志。也许,对于我来说,只要有克服困难的信心,就能取得好的开始,而好的开始,便是成功的一半〞。

最后,各位前辈的建议我将铭记于心,用心去备好每一堂课,用心去教学,用时间来我的付出。在教学上的缺乏要努力去克服,在生活上更应该幸福快乐。

总之,通过这十几天的培训,我开阔了视野,学习了很多的教育教学的新理念,新思想,从思想上受到了极大地鼓舞,这必将为我今后的教育教学工作起到很好的推动作用。不经一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。〞作为骨干教师培训对象,在今后的日子里,我将不断地学习理论知识,用理论指导教学实践,研究和探索教育、教学规律,把科研和教学结合起来,做一个专家型、学者型的教师,尽全力去做好自己的本职工作,争取早日成为一名优秀的教师,同时希望学校以后能有更多此类的培训活动来帮助新教师提升自身素质。

轨道交通专业课教师工作总结 篇5

学期的期末意味着中职学生们一个学期的技术学习到了“验收”的阶段,作为一名中职的教师,本人如果未能看到每一个学生的技术过关、过硬,那本人一定会认为自己的教学工作做得不到位了!好在期末教学工作已经完美结束了,纪念学生们技术过关的同时,也记录下本人这一学期的教学工作总结。

一、一个都不能少

这一点或许跟是不是中职教师没有什么关系,但跟教师个人的工作态度有莫大的关系。与其说本人是一个极度负责的教师,不如说本人对于学生们懂不懂我的教学、有没有全部都接受我的教学、距离完全搞懂我的教学等等这些有着莫大的“控制欲”和好奇心。在中职工作的这几年里,本人仍然没办法丢下任何一个学生,再不爱学习的'学生,我都会想尽办法去教,直到实现“一个都不能少”。

二、创新教学方式

在本学期的教学工作中,本人为了让所有学生都能够更快更好的吸收本人所教授的技术知识,本人积极创新教学方式,把现在先进的教学设备以及教学方式都引进到技术教学工作中来,让每一个学生都更快更好地接受了本学期的教学,完成了这学期的学习任务,掌握了重要的技术经验。这对于未来的教学工作也有极大的启发作用,本人以后的教学都会从此出发努力,让教学更上层楼,让学生学得更有趣味。

三、手把手教学生

不只是本学期,基本上每一学期的技术教学工作中,本人都倾向于手把手教学生,这从一定程度上决定了本人的课程或者课时是要比其他老师要紧张的,毕竟学生有这么多,课堂时间又只有这么少,唯一能够提高教学进度的,也就是启迪学生思维,让学生们在上手操作之前就能够有自己的想法,到本人手把手教的时候,一点就通,从而减少教学必要的时间。本学期有许多学生因为适应了本人的教学方式,变得聪明了许多,本人便让这些已学会的学生去教还不会的学生,一个一个过关。

四、鼓励多多实践

和往常学期一样,本人在课堂教学上以及课下都会鼓励学生们多多实践,毕竟我们是中职学校,要成为的也是技术型人才和高素质的劳动者,多多实践就可以在工作之前掌握好所学的知识,多多实践也就意味着在真正工作之时,不会被现实打败。

轨道交通专业课教师工作总结 篇6

20xx年7月8号到8月6号我参加了“20xx年湖南省高职移动互联应用技术专业教师企业实践”培训班。经过一个月的学习,我们都有不同程度的收获。经过培训,我不但充实了个人专业技术水平,对移动互联开发方面的知识有了全面的认识,通过微信小程序项目的开发,对微信小程序开发有了全面的了解,而且在高校专业建设、课程建设及教学水平都有很大的提高,让我开阔了视野,革新了思想。每一堂课、每时每刻,都让我有所感动和收获。加之与来自不同县市区、不同工作岗位的同学们聚集一堂,相互交流借鉴工作经验、思路方法,较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。主要有以下几点心得体会。

1、微信小程序项目开发方面

我之前从没有接触过微信小程序的开发,这次在“大别山干部学院”项目开发实践中终于明白了项目开发的整个模块划分和流程。在本次项目中我主要负责小程序的前端的客户端开发。开发工具为“微信开发者工具”软件,需要熟悉JavaScript、网页制作相关知识,还要学会查看微信小程序的.相关开发文档。刚开始进度很慢,因为我对软件不熟悉,也不会查文档,难度比较大,总觉得自己不可能完成这个项目任务。还好我最后还是坚持了下来,不懂就问老师。也很感谢老师在百忙之中还能抽出时间来给我解答疑问,最后在我们小组每个组员的努力下,我们的微信小程序项目终于能运行起来了。所以说这次实践再次证明“世上无难事,只要敢登攀”,“团结就是力量”。通过这次团队项目制作,我了解了团队合作的可贵和力量,在工作中,除了工作能力,沟通能力和协调能力也变得非常重要,所以在以后的教学中,要加强对学生的团队合作意识,团队合作的培养。当然也有遗憾,就是我只专注于自己的任务,对项目后台和管理员界面react技术还是不够了解,以后应该多多学习,全盘掌握。

2、企业顶岗实习

(1)开展企业实践锻炼活动,提高了我们的实践动手能力

高职院校强调的是培训学生的职业能力和动手实践能力。作为专业课教师,首先自己必须具有过硬的实践操作技能才能教好学生。这次顶岗实习我们下到的了“湖南科创发展有限公司”。通过参与科创员工的工作,分享他们的工作经验,不仅提高了我们的实践技能,也对以前所教理论课程有了更深一步的理解,使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强,提升了自主技术开发研究和指导学生解决技术难题的能力。

(2)参与企业实践锻炼,熟悉企业工作流程,了解行业现状与发展方向

通过参与员工的工作流程,了解与自己所教专业相对应企业、行业的现状和发展方向,有利于在我们以后的教学中及时加入新技术,从而丰富教学内容,提高教学质量。在课程教学中,把行业现状和特点如实的展现给学生,让学生尽早与社会接轨,不至于让学生走出校门,与行业实际脱离太过,从而产生种种不适应。

(3)通过企业实践锻炼,深化教育教学改革

这次到公司实习,使我了解了目前行业、企业对移动互联人才的需求、就业状况,能过自己亲身经历,了解企业对专业人才知识结构、职业能力、职业素养的要求。返校后能更有针对性的进行课堂教学,培养更符合企业需求的应用性人才。同时,“为就业为导向、市场需求为目标”的教育教学改革打下更坚实在的基础。

这一个月是紧张充实又快乐一个月、是痛苦漫长又意义非凡的一个月。紧张充实是因为大量新知识涌入了脑海,快乐是因为同学、老师间的相互学习、帮助。痛苦漫长是因为新知识太多而接受起来有点困难,意义非凡是因为对我来说,确实受益匪浅,从专业知识到职业素养、从同学相处到分工合作,从上好一堂课到建设好一个专业,一个学校,从学校到企业,从个人到整个中国发展大环境,我都经历了一个大洗礼、大革新。感谢这次培训,给了我一个这么好的机会,让我学到了这么多的知识。同时,也意识到自己的很多不足,以后要更加努力,提高自己,实现个人价值。

轨道交通专业课教师工作总结 篇7

随着本学期的圆满落幕,回顾过去几个月的教学历程,我深感责任重大,同时也收获颇丰。作为中职教育的一名教师,我始终秉持着“以学生为中心,以技能为核心”的教学理念,致力于提升学生的专业技能与综合素质。以下是我本学期的教学工作总结:

课程设计与实施:本学期,我根据专业特点和学生的实际情况,对课程内容进行了精心设计与调整,力求做到理论与实践相结合。通过项目式学习、案例分析等教学方法,激发学生的学习兴趣,提高他们的实践操作能力。同时,我也注重引入行业前沿知识,确保教学内容紧跟时代步伐。

教学质量提升:为提高教学质量,我不断探索新的教学方法和技术手段,如利用多媒体教学、在线学习平台等,丰富教学手段,增强课堂互动性。此外,我还定期与学生进行沟通交流,了解他们的学习需求与困难,及时调整教学策略,确保每位学生都能跟上学习进度。

学生能力培养:除了专业技能的培养,我还特别注重学生综合素质的提升,包括团队合作、创新思维、问题解决能力等方面。通过组织小组讨论、技能竞赛、社会实践等活动,让学生在实践中锻炼和提升这些能力。

自我反思与成长:在教学过程中,我也深刻认识到自身的'不足,如对某些专业知识的深入理解、教学方法的创新应用等方面还有待加强。因此,我积极参加各类教师培训、学术研讨会,不断提升自己的专业素养和教学能力。

展望未来:展望未来,我将继续深化教学改革,探索更加高效、实用的教学模式,同时加强与企业合作,为学生提供更多实习实训机会,帮助他们更好地适应市场需求,实现高质量就业。

总之,本学期的教学工作虽然充满挑战,但也是我个人成长的重要阶段。我将以此为契机,不断总结经验,优化教学策略,为学生的全面发展和社会的进步贡献自己的力量。

轨道交通专业课教师工作总结 篇8

回顾一年来的思想、工作和学习情况,在学校各级领导和同事们的关心支持下,顺利完成了一年的工作任务,现将个人年度工作总结如下。

德:作为一名中国共产党员,认真贯彻执行党的路线、方针、政策,坚持四项基本原则、坚持改革开放,始终严格按照党员标准要求自己,加强政治意识,树立大局观念,增强服务意识,改进工作作风,廉洁自律,遵纪守法,团结同志,忠诚党的教育事业,严守职业道德和学术道德,为人师表,教书育人。

能:认真学习相关业务知识,加快知识更新,努力提高自己的理论水平和业务技术水平;结合实际教学和科研情况,积极申报教学科研项目,参与教学研究,努力提高教学科研能力和组织管理能力;在工作中,充分协调好各方面关系,与同事们一起共同完成学校交给的各项工作任务。努力掌握现代科研管理知识,上力求创新。

勤:对工作兢兢业业、勤勤恳恳,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,求真务实、乐观向上,具有较强的敬业精神和奉献精神。在教学中,严格执行教学计划,认真组织教学,及时辅导答疑。积极参加学校组织的各项学习和活动,自觉遵守学校各项管理规定,严守各项纪律。

绩:在教学方面,本年度上半年主要承担了两个班的《工程制图》、两个班的《画法几何与机械制图》授课任务以及两个班的机械制图大作业,同时指导了十个本科同学的毕业设计。下半年主要承担了两个班的《工程制图》和一个班的《画法几何与机械制图》授课任务。

在科研方面,本年度主持了一项校级和一项院级教学研究项目,发表了四篇科研论文。本年度继续担任两个班的班主任工作,在班级管理中积极开展德育建设和学风建设,两个班级都取得了多项表彰和奖励。作为工会小组长,本着为人民服务的原则,在做好日常工作的同时,积极组织了多项活动,取得了很好的效果。本年度工作量约630学时。

轨道交通专业课教师工作总结 篇9

根据《教育部财政部关于实施职业院校教师素质提高计划的意见》(教职成〔20xx〕14号)和《教育部办公厅关于下达职业院校教师素质提高计划20xx年度项目任务的通知》(教职成厅函〔20xx〕14号)精神,我省启动了职业院校专业教师企业顶岗实践培训。本人有幸作为酒店管理专业骨干教师,参加了20xx辽宁省高职院校专业骨干教师国家级培训。

本人于20xx年9月1日——10月30日在沈阳皇冠假日酒店进行顶岗实践工作。顶岗实践期间,在承办学校领导和顶岗实践企业领导的精心安排和周密布置下,本人深入到酒店客房部、餐饮部、酒水部、前厅部进行锻炼、学习,积极做好了与实践岗位相关的各项工作,顺利完成了顶岗实践任务,现总结如下:

一、实践单位概况

沈阳国际皇冠假日酒店坐落于皇姑区繁华中心地段,毗邻环境优美的世界文化遗产北陵公园、辽宁省人民政府,是世界最大酒店集团-洲际酒店旗下的高端商务酒店品牌。酒店总投资仨亿元,建筑面积85000多平方米,拥有295间各式高级客房。别具风格的中西餐厅及酒吧,特色美食,康体娱乐,商场,会所,大小宴会厅等各类综合服务设施一应俱全。皇冠假日凭借精心的设计、精细的管理、精致的服务,已成为中外宾客下榻的温馨家园。

二、顶岗实践的基本情况

在沈阳国际皇冠假日酒店顶岗实践期间,我严格遵守酒店规章制度,按时上下班。上班时,尽职尽责,努力做好每一项工作,并抓住一切机会深入现场观摩学习。坚持多听、多看、多学、多记、多想,做到边学习、边交流、边思考;在学习中遇到不懂或不理解的地方,虚心向酒店相关同志请教。通过学习与实践,进一步熟悉了酒店整体运营情况以及各部门基本情况,掌握了客房部、餐饮部、前厅部的基本技能技巧,更新了自己的实践技能,提高了自身工作能力。具体做了以下几个方面的工作:

1、客房部顶岗实践学习情况

20xx年10月9日——10月21日,本人在沈阳国际皇冠假日酒店客房部进行顶岗实践与学习。通过中式铺床技能训练、楼层顶岗实践以及客房部理论知识学习,本人对客房部各岗位设置及人员配备情况有了较清晰的了解;对中式铺床的细节处理有了较大的提升,这对我今后指导学生参加技能竞赛很有帮助;比较系统地学习了客房部基本理论知识;并熟练地掌握了客房部基本技能技巧。

2、餐饮部顶岗实践学习情况

20xx年9月16日——9月30日,本人在沈阳国际皇冠假日酒店餐饮部进行顶岗实践与学习。通过餐饮部技能培训、餐饮部理论知识学习以及餐饮部岗位实践,我对餐饮部各岗位设置情况有了进一步的认识与了解,比较系统地学习了餐饮部基本技能技巧,中西餐宴会摆台技能有了质的飞跃。这些知识与技能的学习为我今后从事餐饮教学或是指导学生参加技能竞赛打下了坚实的基础。

3、前厅部顶岗实践学习情况

20xx年10月22日——10月30日,本人在沈阳国际皇冠假日酒店前厅部进行顶岗实践与学习。通过前厅部理论知识学习以及岗位实践,我对前厅部商务中心、总机房、礼宾部等岗位工作情况有了较为清晰的了解。由于在前厅部顶岗实践的时间太短暂,在加上有些岗位(比如接待处,收银处)酒店无法安排我们去顶岗,所以这些岗位的情况对我来说比较陌生。

三、课堂培训学习情况

20xx年9月1日——9月15日,本人在沈阳国际皇冠假日酒店培训基地学习。学习的内容包括酒店管理专业课程开发与课程体系建设、酒店各部门服务管理流程及投诉处理、职业生涯规划以及专业建设与专业管理。通过这次集中培训与学习,我获得了专业建设与改革的思路与信息。

四、顶岗实践体会与收获

在为期两个月的企业顶岗实践工作中,通过观摩学习、广泛调研、亲身体会,我获得了第一手关于校企合作办学,以行业为需求、以就业为导向的资料,加深了学校教学和企业实际联系的理解,对专业课程的设置、教学方法的改进、教育教学研究的进行都有很重要的参考价值。收获之余,更多的是思考。从中,我得到了深刻的启示和体会:

1、认识了很多业界人士,收获了深厚的友谊

在2个月的企业顶岗实践与学习中,我认识了很多酒店业的专家、一线员工,还有兄弟院校的专业教师。在工作之中、工作之余,我和大家和谐相处,关系十分融洽。这些友谊的建立和人际关系的积累将为我的职业生涯增添溢彩。

2、开阔了思路和视野,提高了理论联系实际解决问题的能力

2个月以来,在酒店客房部、餐饮部等主要营业部门顶岗实践的过程中,本人努力将所学的理论知识与实际工作相结合,并加以灵活运用,使自己的专业知识、专业技能与专业实践能力均得到了一次全面的提升。通过参与酒店实际对客服务工作、观摩学习老员工处理对客服务工作中遇到的问题的过程中,本人逐步掌握了对客服务的方法与技巧,学会了如何在酒店服务工作中发现问题、分析问题并及时解决问题,这些方法与能力的掌握为我今后的`教学工作打下了良好的基础。

3、提高了学习积累的积极性和能动性,推动了自身教学能力的提升

在实践工作之余,我认真总结了教学工作经验,反思了自己的教学方面的不足。通过2个月的企业顶岗实践,我进一步感受到学习积累的重要性。作为教师,我们应该始终保持良好的学习心态,进一步加强专业理论和实践技能的学习,接触新领域,学习新的工艺方法与技能,保证自己的业务水平永不落伍。在顶岗实践中,我发现了自己的不足,比如中西餐宴会摆台时,对准备工作研究不够透彻;教学工作中对学生职业素养的培养远远不够,这些均要在以后的教学中加以完善。

4、获得了对酒店管理专业建设与改革的思路与新信息

这次深入企业实践,不仅使我体验了酒店企业工作的艰辛,更重要的是熟悉了酒店企业相关岗位职责、管理制度,发现了教学内容与实际职业工作需求的某些脱节,了解了职业岗位对岗位工作人员的知识和能力的要求;学习了怎样进行专业建设与管理、专业课程开发与课程体系建设;同时,通过与行业专家以及兄弟院校教师沟通与交流获得了对酒店管理专业建设与改革的新思路。

轨道交通专业课教师工作总结 篇10

作为一个在高校工作的教师,我在政治上追求进步,在道德上严于律己,忠诚于党的教育事业,全面贯彻党的教育方针,以党员的标准严格要求自己,鞭策自己,服从学院的工作安排,配合领导和同事做好岗位内外的各项工作。

一、加强政治理论学习,提高个人师德修养

作为一名高校教师,教育观念的更新和转变尤为重要,只有教师具有新的教育教学观念,才能在教学中不断进行改革和创新,才能以优异的素质去主动适应并深入开展生机勃勃的个性化教育和素质教育,才能坚定贯彻应用型本科院校办学定位和“超常规、跨越式、追赶型”发展思路,才能以“思想品德优,理论基础实,专业能力强,综合素质高”为基本目标、培养出“上手快、后劲足、能创新”的高素质应用型人才。因此,从思想上要树立创新性的教育观念,着眼于培养学生的创新意识、创新能力,发展学生良好的个性品质和实践能力。开设多元式的课堂教学,尊重学生的主体地位,教师要通过引导、点拨、讨论多种形式,使学生从内心需要出发忘我地参与到教学活动中来。探索人性化管理新模式,形成师生相互交流、其乐融融、共享学习、共同进步的崭新局面。

二、立足本职岗位,勤奋工作,乐于奉献。

作为一名教师,在高等教育的工作和学习中,自己一直坚持与时俱进,不断开拓创新,积极主动顺应时代要求,更新自己,完善自己,无论作什么事,特别是涉及到人民群众根本利益和事,都能保持清醒的头脑,以严格的纪律要求自己。在工作岗位上,自己能以教师的职业道德严格要求自己,爱国守法,敬业爱生,教书育人,严谨治学,为人师表。

1、提高政治思想素质,在道德品质上做榜样。

教师必须具有正确的教育思想、强烈的事业心、责任感和高尚的职业道德修养。教书育人,身教重于言教,“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。”要求学生遵守的,自己首先做到,要求学生不做的,自己坚决不做,要身体力行地执行学校的方针政策,以身作则,率先垂范。

2、提高文化素养,在教学管理上做先行者。

教学工作是高校的中心工作,教书育人是每位教师的第一天职。在当今日新月异的时代背景下,教师必须具有终身学习的意识和习惯,花时间,下功夫进行政治理论和业务学习,不断以新的知识充实自己的知识储备,以满足教育教学的需求。同时,在不断解决新问题的过程中提升自己的精神境界,适应创新教育的需要。在学校本科教学工作合格评估的活动中,我认真贯彻落实党的教育方针,对成人高等教育进行合理定位,稳固专科,大力发展本科,力求办出水平、办出特色,突出培养应用型人才的的办学定位,突出为经济社会发展需要和人的全面发展需求服务。

3、提高能力素质,在改革创新上做引路人。

“要给学生一碗水,教师必须先有一桶水”,这是陈旧的知识灌输型教学;“授人以鱼,不如授人以渔”,这才是顺应新时代需要的思维启发式教学。“明德至善,知行利物”是昆明学院的校训,它培养的是知行合一,学以致用,懂得学会做人、做事、做学问的创新型人才。这就需要我们广大的党员教师首先要有新型的思维方式和超前的管理理念。还要深入第一线。到学生中去,到课堂中去,及时了解和调整教育教学策略,从而使教育教学工作步入充满活力的良性轨道。

人才培养是高等学校的根本任务。作为一名党员,我时时刻刻没有忘记对着党旗宣誓的情景,我经常提示自己,教书育人是为社会培养人才,是弘扬民族精神的阶梯,是文化传承和创新的大事,只要思想正确,沿着党指引的道路前进,工作就不会偏离方向。

三、在生活中严于律己,乐于助人

在生活上,我尊敬领导,团结同事,热心帮助同志;教育目的明确,态度端正,钻研业务,勤奋刻苦;关心学生,爱护学生,为人师表,有奉献精神,能够尽自己的力量帮助别人。能按时上下班,认真遵守学校作息时间,不迟到,不早退。能够尽自己的力量帮助别人,努力和大家处在一个和谐的生活氛围之中。

一年来,尽管自己在学习和工作方面做了许多工作,但和一个优秀党员相比,也不免存在着一些不足。新学期即将来临,在今后的学习和工作中,我要更进一步地严格要求自己,更加努力工作,勤学苦练,虚心向先进党员学习,克服不足,争取早日在各个方面更上一层楼。我将终身践行“全心全意为人民服务”的宗旨,让党的旗帜在心中永恒飘扬!

轨道交通专业课教师工作总结 篇11

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境,根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地,实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

1、上海城市轨道车辆基本车型,车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程

1、实习内容

(1)了解车辆结构、了解车辆各部件;

(2)了解供电设备;

(3)了解接触网;

(4)分析车站的主要特点,以及是否能够适应突发事件(火灾、爆炸、投毒等)发生。

(5)能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想;

(6)能够对行车调度指挥流程进行概括和分析;

(7)了解地铁的轨道结构的组成。

(8)了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。

(9)了解信号

(10)了解信号传输技术

(11)了解车辆及检修现场;

(12)了解城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统。

(13)了解车站环控设备;行车组织及调度。

(14)了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

2、实习方式

实习方式:

学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司;采用跟随实习指导教师学习形式进行;每班学生分2组进行,按照实习要求和内容进行相关实习。

实习安排:

实验中心主要负责安排实习和现场技能教学,负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。

五、内容过程

6月26日,我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习,实习中xx老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态,观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理,知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构。

6月28日,我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习,张江路基地原先是地铁站,后来被作为实训基地。首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室,介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤,并详细讲解了牵引站接线图。

轨道交通专业课教师工作总结 篇12

x年是我校二级学院体制实行的第一年,也是我院成立的第一年,我们建立了一个新的团体,在新领导班子的带领下,经过全院师生的共同努力,我们取得了很大的成绩,我本人也在工作中得到了锻炼,现把我个人在本年度的情景总结如下:

一、职业道德方面

作为一个党员积极参加支部组织的党内民主生活学习。我一向以一名大学教师而自豪,热爱工作,关爱学生,在工作中认真负责,严格要求自我,时刻提醒自我无愧于“灵魂的工程师”这样一个称号。

二、教学和科研方面

本年度我教授《管理学》、《消费者行为学》等课程,虽然有的课程我已经带过多遍,但我并不因循守旧,而是不断进行教学改革,包括教学资料、教学形式方法、考核方法等方面,受到学生的欢迎和得到同行的认可。

今年,在前期积累的基础上,我申报了校级教研项目《工商管理类专业实践教学平台建设的研究》,并公开发表了3篇论文(包括一篇教研论文),和自我上一年度相比,取得了不错的成绩,但和一些科研本事较强的教师相比还有不小的差距,对此我有清醒的认识,今后会不断努力。

“台上三分钟,台下十年功”,作为一名大学教师,要不断加强专业学习,才能给学生供给高水平的授课,所以我一方面加强专业理论和社会理论的学习,另外一方面坚持在实践中积累专业知识,理论联系实践,适应专业发展的趋势和新时代对教师的新要求。

三、管理和服务方面

作为市场营销教研室副主任,我进取地完成领导安排的'任务,为教师们认真服务。今年,在院领导的安排下,我全程负责市场营销本科专业合格评估工作,从“两表”的填报、专业档案支撑材料准备、专业技能培训安排、到《专业自评报告》的撰写以及评估专家进校后的服务,我都全程参与,为专业评估顺利经过贡献了自我的力量。

对常规工作我也一丝不苟,包括x届市场营销毕业生毕业论文安排、毕业生毕业实习动员、教研室教师教学工作量的审核、期中教学检查等工作。

四、工作中的不足

本年度在各项工作中还是暴露出了自我不少干问题,如科研的质量不高档次不够,在班主任的工作上还处在摸索阶段和学生见面太少。对于这些问题我在假期中会好好思考,争取在下一年度有根本性的扭转。

“路漫漫其修远,吾将上下而求索“,对于下一年度我充满信心!我相信,今后在领导的帮忙和自我的努力之下,我必须能做到更好!

轨道交通专业课教师工作总结 篇13

一、开展企业实践锻炼活动,提高教师实践动手能力

高职学院强调的是培养学生的职业能力和职业素养,具有一定的实际操作能力。作为专业课教师,首先自己必须具有过硬的实际操作技能才能教好学生,故我们要求参加实践锻炼的教师踏踏实实从生产一线做起,抓住一切机会自己动手操作,积累经验,切实提高自己操作能力和知识应用能力。下企业锻炼教师参加了企业的技术改造、设备的安装调试、电气设备故障检修等工作,不仅提高了自己的实践技能,也对以前所教理论课程有了更深一步的理解,使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强,提升了自主技术开发研究和指导学生解决技术难题的能力。

二、参与企业实践锻炼,熟悉企业生产工艺流程,了解行业现状与发展方向。

暑假期间,我系派出了10位教师深入到3家不同类型企业进行实践锻炼,熟悉了解企业生产工作流程,了解与自己所教专业相对应企业、行业的生产、技术、工艺、设备的现状和发展方向,有利于他们在教学中及时补充反映当前生产现场的`新技术、新工艺,从而丰富教学内容,提高教学质量。在课程教学中,把行业现状和特点如实地展现给学生,让学生尽早与社会接轨,不至于让学生走出校门,与行业实际脱离太远,从而产生种种不适应。

三、通过企业实践锻炼,深化教育教学改革

教师下企业锻炼,了解了目前行业、企业对各类人才的需求、就业状况,通过自己亲身经历,掌握企业对本专业人才知识结构、职业能力、职业素养的要求,返校后有针对性的进行课堂教学,培养出更符合企业需求的应用性人才。同时根据企业要求与工作过程特点,修订人才培养方案,改革课程体系,整合教学内容,按知识结构分模块,按能力结构分项目,按认知规律分任务,采用工学交替,教学做一体化模式进行教学,切实提高学生实际动手能力。根据企业对员工身体素质、心理素质、沟通协调能力、随机应变能力、服务意识、敬业精神的要求,修订教学计划时加大人文素养、职业素养培训课程比例,引导学生树立正确的人生观、价值观,加强自身修养。

四、通过企业实践锻炼,改变思想观念,提高教师学习技能积极性

在没有下厂实践锻炼时,很多青年教师,尤其是从城市来的本科毕业生、硕士毕业生看不起企业普通工人,认为自己理论水平比工人高,接受能力比工人强,又是大学教师,要向一个只有初高中水平的普通工人请教,心理很难接受,下厂实践锻炼积极性不高。自已下厂与工人师傅接触后才知道自己动手能力远不如操作工人,并被工人师傅的精湛技艺与敬业精神所折服,彻底改变了青年教师的思想观念,激发教师学习专业技能积极性。

另外,10位教师返校任课后,师生反响很好,能较好地把书本的理论知识和到工厂实践锻炼所学专业技能紧密结合起来,教学内容丰富,形象生动,提高了人才培养质量,大部分教师对此有深刻的理解,教师要求去企业锻炼的积极性很高,此次假期教师企业实践锻炼起到了较好示范作用。

轨道交通专业课教师工作总结 篇14

学年的期末意味着中职学生们一个学年的技术学习到了“验收”的阶段,作为一名中职的教师,我如果未能看到每一个学生的技术过关、过硬,那我一定会认为自己的教学工作做得不到位了!好在期末教学工作已经完美结束了,纪念学生们技术过关的同时,也记录下我这一学年的教学工作总结。

一、一个都不能少

这一点或许跟是不是中职教师没有什么关系,但跟教师个人的工作态度有莫大的关系。与其说我是一个极度负责的教师,不如说我对于学生们懂不懂我的教学、有没有全部都接受我的教学、距离完全搞懂我的教学等等这些有着莫大的'“控制欲”和好奇心。在中职工作的这几年里,我仍然没办法丢下任何一个学生,再不爱学习的学生,我都会想尽办法去教,直到实现“一个都不能少”。

二、创新教学方式

在本学年的教学工作中,我为了让所有学生都能够更快更好的吸收我所教授的技术知识,我积极创新教学方式,把现在先进的教学设备以及教学方式都引进到技术教学工作中来,让每一个学生都更快更好地接受了本学年的教学,完成了这学年的学习任务,掌握了重要的技术经验。这对于未来的教学工作也有极大的启发作用,我以后的教学都会从此出发努力,让教学更上层楼,让学生学得更有趣味。

三、手把手教学生

不只是本学年,基本上每一学年的技术教学工作中,我都倾向于手把手教学生,这从一定程度上决定了我的课程或者课时是要比其他老师要紧张的,毕竟学生有这么多,课堂时间又只有这么少,唯一能够提高教学进度的,也就是启迪学生思维,让学生们在上手操作之前就能够有自己的想法,到我手把手教的时候,一点就通,从而减少教学必要的时间。本学年有许多学生因为适应了我的教学方式,变得聪明了许多,我便让这些已学会的学生去教还不会的学生,一个一个过关。

四、鼓励多多实践

和往常学年一样,我在课堂教学上以及课下都会鼓励学生们多多实践,毕竟我们是中职学校,要成为的也是技术型人才和高素质的劳动者,多多实践就可以在工作之前掌握好所学的知识,多多实践也就意味着在真正工作之时,不会被现实打败。

轨道交通专业课教师工作总结 篇15

作为专职音乐教师已有一个学期了,现将这一学期的教学工作总结如下,以便今后更好地开展工作,弥补不足,精益求精。

一、课堂教学:

坚持以审美教育为核心,注重培养学生对音乐的兴趣、爱好及情感。努力做到通过音乐教育陶冶情操、启迪智慧、激发学生对美的爱好与追求。注重以学生为主体,让学生在愉快的音乐实践活动(听、看、唱,讨论、联想、想象及律动)中,主动地去发现、去探究,去感受音乐、理解音乐、表现音乐,并在一定基础上创造音乐。高中的音乐欣赏课还加入了一项让学生自己介绍音乐,表达自己艺术见解的实践活动,这也使学生的能力得到了锻炼。

不足之处是侧重了情感、兴趣的培养,稍微忽略了对初三、高一学生乐理知识的传授。毕竟三者是相互作用、相互促进的。掌握了乐理知识才能更深层次地感受、理解音乐。

二、课堂管理:

为了使学生能轻松、愉快地上音乐课,多用鼓励的方式使学生表现出良好的品质。努力做到用好的设计抓住学生的注意力。对于破坏课堂秩序的行为也进行了善意的批评与纠正。

不足:对于学生的一些扰乱课堂的行为批评力度不够。总以为学生不是恶意,只是不成熟的表现。所以给他们的环境较为宽松。致使他们不能真正认识到自己的`错误而有恃无恐。因此,今后应特别注意赏罚分明、把握尺度。特别是对于坐在没有桌子、讲台的教室中的一群群倍有优越感的中学生。还有,幽默力量运用不够。

三、课外活动:

为了更好地培养学生对音乐的兴趣,按学校的计划,在宝贤初中组建了合唱队和器乐队。合唱队的队员基本上是自愿报名参加的。没周一、周四的课外活动时间训练。器乐队的队员则是由具备器乐演奏基础的学生组成。每两周的周末排练。

在这个学期里:举办了宝贤中学第一期音乐会(器乐专场);组织学生参加了我校与香港加拿大国际学校交流的联欢会演出;举行了附中高中的“三独”比赛活动;在校领导、老师们的共同努力下较成功地举办了一年一度的“宝积山之声”大型文艺汇演。

不足:没能实现在高一组建管乐队的计划。学习器乐是一种很好的艺术实践。对于音乐课少、学习紧张的高中生来说,学习演奏一些乐器对他们的学习和生活是大有裨益的。市里很多所中学(包括几所重点)都有学生的管乐队。报告已递交,相信不久我校也能组建自己的管乐队。没有参加市里的合唱比赛,使学生失去了一次展现自己的机会,学习、锻炼的计会。心里着实愧疚。

关于“宝积山之声”文艺汇演。以为只是年末师生同乐、喜迎新年的一个大型活动,在节目把关上不是很严格,从而影响了整台晚会的质量和效果,哨显冗长了。主持人更是不能将就的,应经过严格选拔,以保证晚会质量。还应做好文艺汇演前的准备工作。如:场地、音响、工作人员及其负责工作。节目得事先在演出场地彩排。ZC530.com

四、考试:

为了是音乐考试不流于老套、死板,使学生能更自然地表现音乐,表达自己对音乐的理解,也为了让我对每位学生有个基本的了解,这学期的音乐考试我采用了:(宝贤初一、附中初三)让学生选择一种表演方式,即唱、奏、舞等来表现。(附中高一)每人写一篇400字左右的文章,内容是关于音乐的,可以是鉴赏、评论,音乐功能的实验或调查报告等。

轨道交通专业课教师工作总结 篇16

一年的工作也是要结束了,回顾这一年,有挺多的感慨,同时也是明白自己的工作要继续的去做好,去为学生们服务,让他们收获到更多的知识,同时自己也是要不断的努力,去学习提升,让自己在专业的领域变得更优秀,才能更好的教出优秀的学生,在此我也是就这一年工作来做个总结。

一、教学工作

这一年也是比较的特殊,开学是比较的迟,但是我也是认真去做好了教学的工作,从网课的准备,和给学生们布置任务,作为大学,我知道学习是比较自由的,但是我也是要去对学生们负责,虽然不能来学校,但是我也是提供了很多的参考书籍要学生们去看,同时一些任务作业也是可以在家去完成,而自己开设的网课也是可以让学生们学好知识,这些努力都是为了及时的把教学去做好,而到了疫情缓解,学生们回到学校,我也是去把课堂给上课督促他们做好学习,每堂课都是会做好点名,以及提问,虽然严厉了一些,也是知道会被一些学生所讨厌,但是我也是希望尽责,虽然大学生也是xx了,有自己的选择。

但是我也是希望有用的知识他们能多学一点,这对于他们的将来也是会更加的有帮助,而不是觉得随意的让他们学习或者不学,那样作为老师其实也是非常的不负责,同时我也是积极的去回答学生们的问题,去帮助他们解答疑惑,对于一些问题,可能自己也是要多去思考,多去想,但都是为了教学会去做好。

二、业务学习

高校的教学,并不容易,学生们有了很多的思考,同时一些问题的提出,甚至自己都是不清楚,不知道的`,所以更是要我们自己多学多对专业深思,自己作为老师,这一年除了做好教学,也是认真的去学习,发表论文,不断的看书,对专业有更多的研究,同时也是和同行的老师,或者社会的朋友一起去探讨专业xx的问题,只有如此,自己积累的更多,那么也是能更好的来把教学给做好,如果自己只是抱着书本去教学,那样学生也是很难去学到什么知识的。

这一年我也是发表了几篇论文,得到了校领导的肯定,自己同时看了一些书籍,这些也是让我的教学更加的容易。通过自己的付出,业务能力得到提升,同时也是看到自己依旧有很多的不足,这些也是通过了学习才发现的,其实也是如此,学的越多,也是会看到自己更多的无知,而要继续的学,才能把教学给做的更好。

一年要结束了,对于来年,我也是要去做好规划,清楚自己的工作方向,明确自己要继续的学习以及研究的领域,对于自己的教学也是要多去思考,多和学生们交流,让他们的学习更做的好,我也是相信我的付出努力会有进步的,同时也是要把教学做的更为出色,让学生们收获更大。

轨道交通专业课教师工作总结 篇17

一.实训目的

考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。通过本次综合实习,使学生能够充分将理论与实践结合起来,全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。

二、实训时间和地点

实训时间:20xx年6月10日

实训地点:郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地

三、实训内容

学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地,受到工务段职教科的热烈欢迎,欢迎我们在基地学习。基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。

通过一晚上的修正后,开始了实习的第一天,早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育,职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课,他强调出行安全是第一,纪律是安全的保障,做好各项工作。在工务段学习,首先是安全,安全是最基本的前提保障,有了安全,才能做好工作;上岗前,严禁饮酒,喝酒误事。

当天下午,我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区,现场师傅就铁路桥给我们做了讲解,给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别,桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。

第二天,我们的实训科目是起道、拨道和捣固。早晨,我们在老师的带领下来到实训基地,现场师傅已经在基地演练场等我们了。

实训任务一:拨道作业。

一)作业方法

(一)准备工作

1.确定基本轨:直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基本股;如一股方向好,则以较好的一股为基本股;曲线地段应以上股为基本股。

2.曲线地段应事先调查现场正矢,并计算拨道量。

3.拨道量大或道床特别坚实时,应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些,必要时还须进行荒拨。拨道量不大,可用镐尖将轨枕头的道碴刨松即可。曲线上有鹅

头时,应将鹅头先消灭。

4.轨缝大小不匀,如有连续瞎缝或大缝,曲线地段向外拨而轨缝过大,向里拨而轨缝过小时,要计算其影响量,预先做好调整,以5扃胀轨跑道。

5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时,应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴。

(二)拨道

拨道作业可使用撬棍、起道机或拨道器。

1.拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥,指挥人员距拨道人员一般不少于50m(拨大甩弯时·距离以100m左右为宜)。指挥人员以手势指挥拨道,通用的手势为:

(1)拨接头:两手握拳高举头上相碰隔一个接头,则两拳相碰两次。

(2)拨大腰:两手高举,食姆指张开作大圆弧形。

(3)拨小腰:两手放胸前,食姆指张开作小圆弧形。

(4)交叉拨动:两手在胸腹前交叉。

(5)用力拨:两手下垂·在体前向拨动方向快速用力摆动。

(6)向左拨或向右拨:向那一边拨动,就用那一边的手臂侧向平伸。

(7)往前去或往回来:右手或左手张开举起与头齐,手心向外作推送动作为往前去,手心向内作招唤动作为往回来。

(8)暂停:两手左右平伸。

(9)全部拨完:右或左手在头部前方自上而下划圆圈。

2.拨道人员分成左右股或上下股两组,如在曲线用撬棍拨道,上股可多设几人(中间放力气大的)。在直线上拨道,前边的人可多些。拨道应按统一口令进行。为了正确决定撬位,在指挥人员这股最前面拿撬棍的人,要用撬棍在钢轨上点撬;当往回倒撬时,靠指挥人方面的第一人,将撬棍担在钢轨上,轻轻拖着走代替点撬。

3.准备插撬棍或拨道器时,上手握在撬棍嘴的一端,另一手握在邻近重心处,双脚站在道床上,按拨道方向,前脚距轨底约250mm,两脚相距约300~400mm,成60度角;BD一60型自动调整支座液压拨道器;它的最大拨道力为75kN,最大拨道量为100mm。

4.开始插撬棍时,上身稍向前倾.将撬棍或拨道器斜插到钢轨底下,按垂直深度不少于100mm,并与道床成45~60度角.插入后要轻试一下。

5.拨道时,上手握在撬棍嘴一端,另一手相距200~300mm握住撬棍,腰要直,前膝弯曲,身体向拨道方向倾斜10~20度角,目视指挥者,一人喊口号,按指挥者手示姿势进行拨道,如拨小弯时,撬棍要插正、集中,防止插偏或撬位过长,以防拨道量一头够一头不够或中央够两头过多,造成反撬。如拨大甩弯时,要一撬接着一撬往前倒;每撬中间可隔三四个轨枕空,但接头一定要插撬;每一撬距离要插匀,否则反撬要多。

6.使用起道机拨道,因为力量较大,可以减少拨道人员,但容易抬起轨道。一般混凝土枕线路,可使用起道机拨道,每次拨道量不宜超过20mm。使用拨道器拨道,每次拨道量不宜超过40mm,并须在列车到达前及时做好顺撬。

7.拨道后,必须回填轨枕头、防爬支撑旁及撬窝的道碴,并加以夯实。曲线地段应回检正矢,并及时填写曲线正矢登记薄。

二、注意事项

1.拨道量在40mm以下时,用作业标防护;41~1OOmm时,用减速信号防护;1OOmm以上时,用停车信号防护。

2.使用拨道器拨道时,拨道器应不少于3台,即前二后一。

3.前后转移时,拨道人员要在同一侧用两手握住撬棍,棍头朝前并紧靠身体,做到动作一致。

4.拨动量较大地段,在拨正后,还要进行找细。

5.对拨后过车容易变化还原处所,曲线拨道量不大时,要适当留有回弹量,一般为5~6mm。

6.计算拨道量及拨道时,应注意各种建筑物及信号机的接近限界。并注意不使桥梁造成偏心。

实训任务二:起道作业

一)作业方法

1.准备:打浮起道钉或拧紧螺栓,消灭空吊板。确定标准股;直线上,以水平高的一股为标准股,普遍起道时则以左股为标准股;曲线地段,则以下股为标准股,以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。

2.看道:看道者俯身在标准股上,距起道机20~30m处,看轨头外侧下颚水平线,找出坑洼,指挥起道机放置位置和起道高度。当起平和起顺一段线路后,必须以三点作依据,根据前标准点和后标准点起平中间点。

3.起道:拿起道机的人,要密切注视看道者的指挥,正确的放置起道机,动作要敏捷。全起全捣时,起道机的放置位置?一般在接头中间放一次,两端距接头八根轨枕处各放一次,并顺次向前;重起全捣或重起重捣时,陡坑在坑底处放一次,漫坑则要放置2~3次。起道机必须放平放稳,直线放在钢轨里口,曲线上股放在外口,接头处应放在中间,以防胀轨和影响方向。

4.打塞(砸撬):当轨道起到要求高度后,打塞者即将轨枕下道碴串实,保证撤出起道机后,轨道不回落。在混凝土轨枕线路起道时,打塞者应协助拿起道机者抬起线路,并将起道机两侧轨枕底串实。

5.找平:标准股起平后,再用水平道尺找平另一股,道尺要放在起道机的起道始点,尽可能靠近起道机;找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。

6.复查长平:两股起平后,在前一节钢轨回看长平,对于拱腰或死坑,应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”,减弱为“——”)。

道岔起道:单开道岔 以直向外股为标准股,最好从尖轨前接头开始向后起。看水平时,道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。看两内股水平时,应放在导轨接头上。对一股过车多、另一股过车少的道岔,起完道后,对过车少的一股只用镐串一串即可,以列车通过后水平合适为准,宁低勿高。

(二)注意事项

1.机手必须熟悉起道机性能和操作方法,严格执行《防止工务惯性事故七项措施》第六项第14点有关规定。起道机走行轮必须随起道机同时下道。

2.看道者要切实掌握列车间隔时间,尽量做到起好捣完,减少重复作业。

3.起道时应用专用撬棍作手把,并不许以起道机蹬钢轨或轨枕头。

4.确定起道量,必须考虑现有道碴量,要防止盲目起高道造成缺碴。

实训任务三:捣固作业

一)手工捣固

(一)操作方法

手工捣固,分右手镐(也叫正面镐)、左手镐(也叫反面镐)两种。右手镐拿镐时,右手在前,左手在后,站立时右脚在前,左脚在后。左手镐手脚位置与右手镐相反。

站脚位置:前脚站在被捣固轨枕上,与钢轨成5度角,在距钢轨中心约250~400没mm范围内移动(顺镐序自然移动),但脚尖不准伸出轨枕边缘。后脚站在两根轨枕中间,两脚跟前后相距约250mm,并成70度角,后脚踏在钢轨底边处,不要伸入轨底。

2.捣固姿式:

举镐时,前手必须向镐把中央移动,将镐向身体前方举起;举起后,身体直立,挺胸抬头,目向前视,此时体重全部放在后脚上。落镐时,自头顶向前倾斜约15度角时,开始用力加速打,体重由后脚移于前脚.目视落镐地点;当镐头打到道碴,而且前手向右手移动约距1OOmm 时,双手用力握住镐把,防止镐头摆动,并用力向后带镐,将道碴闷住。

3.排镐顺序:

自钢轨中心起各向两侧400~460mm为捣固范围,先由轨底向外排,再由外向轨底排。目前,镐头标准宽度为70mm,因此混凝土轨枕打7个镐窝,木枕线路打6个镐窝。每镐有4~5mm重叠量。

4.打镐数量:

起道量在5mm以内或不起道捣固时,打16镐;起道量在6~14mm时打18镐;起道量在15~20mm时打20镐;起道量超过20mm时,打22镐;必要时应串镐或塞锹。打镐速度不应过快,一般每分钟24~26镐为宜。

5.落镐位置和角度:

落镐点应在轨枕底边前方,第一排镐落在距轨枕边10~20mm,第二排镐适当填些道碴,落在距轨枕底边20~30mm处。这样可避免击伤轨枕,又能把轨枕底部道碴打成阶梯形的稳固基础。

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