道路桥梁实习报告系列(5篇)。
这是栏目小编在网络世界里寻觅到的一篇精选“道路桥梁实习报告”文章,欢迎本文为大家提供参考。俗话说一分耕耘,一分收获,在经济飞速发展的今天。我们会经常用到报告,撰写报告可以锻炼你的文笔写作能力。

一:动员大会
6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。
二:交通量的测定
实习日期:20xx年6月13日
实习目的:测定地市道路的交通量
实习地点:森都国际大酒店路口东西方向
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆
摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆
汽车 :546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H,其中由北向南S1=68*2=136辆/1H,由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量:M=98*2=196辆/H,其中由北向南M1=49*2=98辆/H,由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量:N=546*2=1092辆/H,其中由北向南N1=303*2=606辆/H,由南向北的有N2=243*2=486辆/H。
实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!
三:参观路桥模型
实习日期:20xx年6月14日
实习目的:参观本部实验室路桥模型
实习地点:本部土木工程系实验室
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置 分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四:参观淮河大桥
实习日期:20xx年6月15日
实习目的:参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥
实习地点:淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
早上5:50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。
7:10分的时候我们到达了今天的第一站:淮南淮河大桥。
淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端,是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米。河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。
在大约8:30的时候我们到达了今天的第二站:凤台毛集淮河大桥。
凤台淮河公路大桥位于102省道上,该桥建于1990年,桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米,共分15孔,其中主桥长452米,引桥长307米,最大主跨为224米,桥面宽20米,其中行车道宽15米,两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道,也是历史上的兵家必争之地。
五:参观毛集合阜公路大桥施工现场
实习日期:20xx年6月16日
实习目的:参观毛集合阜公路大桥施工现场,了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项,混凝土结构等
实习地点:毛集合阜公路大桥施工现场
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
今天的实习第一次与施工接触,参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场,到了之后,有此工程的项目经理带我们参观。今天参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍有关的工程情况。
实习方向:道路与桥梁工程
实习地点:xxxx
实习时间:6.12-6.22
实习学生xxxx
贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1:实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2:通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力,3:了解板的配筋方法、施工要领。4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5:了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景。
道路桥梁工程专业测量实习报告
一、实习背景与目的
本次实习是本人在攻读道路桥梁工程专业期间的一项必修课程。该实习旨在通过实地实践,了解和掌握道路桥梁工程测量的基本方法和技术,并在实际施工中加以应用。
二、实习过程
本次实习采用班级集体实习的方式,实习地点为南京市六合区湖熟镇的X桥梁施工现场。实习时间为2021年4月8日至4月12日,共计五天。
实习前,我们首先了解了该项目的工程情况、施工组织和实际需求,熟悉了工程图样和技术要求,并参加了由施工方安排的安全和技术交底。在实习过程中,我们主要参与了桥梁基础的测量和定位,桥墩和墩台的水平和垂直度检查,以及桥梁梁板的吊装和安装测量等工作。
在桥梁基础测量方面,我们首先利用水准仪和全站仪根据图纸要求进行基础定位和高程控制,然后利用经验和预测模型确定地表下地层结构和承载能力。在桥墩和墩台的水平和垂直度检查方面,我们采用全站仪和激光测距仪定位,比较不同点之间的高差和距离差,通过修正和调整,保证了墩子的水平和垂直度。在梁板吊装和安装测量方面,我们采用现场制作的三角板进行角度测量,利用全站仪和激光测距仪进行长度和高度测量,并根据真实情况进行调整和修改。除此之外,我们还学习和参与了建立测站、拓展测区、确定水准点、处理原始数据、绘制测量图样和填写施工记录等一系列测量工作。
三、实习收获
通过本次实习,我对道路桥梁工程测量的基本原理、操作方法和技术规范有了更加深入的了解和掌握。同时,我还从中感受到了工程测量必须具备的耐心、细心和精益求精的态度,这些都是成为一名合格工程技术人员必不可少的素质。在实习中,我还深刻认识到现代工程测量已经不再是简单的测量,而是融合了多种先进技术和计算机科学,是一门需要不断提高专业技能和实践经验的高级科学。
四、实习建议
我认为,道路桥梁工程专业测量实习应该更加注重实践应用,加强实验室实验和课程教学的结合,提升学生的实验技能和实用经验。同时,应该多借鉴相关企业的先进技术和实战经验,加强与企业的合作和交流,实现产学研紧密结合,推动技术的进步和人才的培养。在实习中,应该重视安全原则,加强意识教育,做好个人防护和安全防范,确保实习过程的安全和顺利。
道路桥梁工程专业测量实习报告
通过一段时间的实习,我对道路桥梁工程测量有了更深入的认识与理解。下面将从实习工作中的实际情况、测量方法和操作、存在问题以及对未来的一些看法等方面进行详细的报告,以便今后能更好地进行实习工作。
一、实习工作实际情况
1. 工作内容
我的实习单位是一家道路桥梁工程公司,主要业务是在道路和桥梁方面的勘测、设计、施工和监理。在工作期间,我主要参与了以下方面的工作:
(1)道路勘测:主要是对于新建道路和旧有道路改建进行勘测,包括路线的勘测、路基土质勘测、边坡状况勘测和交通流量勘测等。
(2)桥梁勘测:主要是对于新建桥梁和旧有桥梁改建进行勘测,包括水文勘测、气象勘测、钢筋混凝土结构勘测和预应力混凝土结构勘测等。
2. 工作环境
我的实习单位位于市中心,公司的办公室和工作场地都很不错,设备齐全、环境舒适,为我们提供了良好的工作学习条件。
二、测量方法和操作
1. 道路勘测
(1)路线勘测
道路勘测中的路线勘测是一项非常重要的工作,它是道路建设的起点。在测量的过程中我们要注意以下几点:
① 勘测前,需要准确地了解工作任务,掌握勘测的目的和内容。
② 勘测中,需要根据现实情况灵活调整测量方案,因地制宜,确保勘测质量。
③ 针对拓朴地形变化多、地貌复杂等情况,需要配备先进的测量仪器和设备。
(2)路基土质勘测
道路勘测中的路基土质勘测是主要是为了了解道路基本土层结构和原有植被等情况,为设计提供必要的依据。在勘测的过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要做好充分的准备工作,包括准确的勘测任务、测量路线的确定、场地检查等。
② 在勘测中,需要严格遵循测量标准,合理选取测量点位,确保数据准确可靠。
(3)边坡状况勘测
边坡状况勘测是为了了解边坡的固结效应、平衡状态、坡面植被等情况,以及做好防护、加固等措施的设计。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要进行好准备工作,了解勘测任务、勘测路线等。
② 在勘测中,需要准确选择测量点位,确定合适的测量方法和技术,以保证数据的精度和可靠性。
(4)交通流量勘测
交通流量勘测是为了了解路段的交通情况、交通量分布、交通峰值等情况,为道路设计和规划提供必要的依据。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前需要了解勘测任务、勘测路线和勘测时间等情况。
② 在勘测中要选择合适的勘测点位和勘测方法,在保证数据准确性的前提下,尽可能地减少干扰因素的影响。
2. 桥梁勘测
(1)水文勘测
水文勘测是针对桥梁和涵洞等工程所在水域内涉水的各种水文要素,包括水文观测和数据处理,以及洪水分析、流量计算、水位预报等。在勘测工作中,需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面了解水文勘测目的和任务,确定勘测方案。
② 在勘测中,需要准确测定水位高程值和流量数据,以便对于后续的桥梁设计和施工提供必要的依据。
(2)气象勘测
气象勘测主要是针对气象因素对于桥梁抗风、抗震、抗冲刷等方面的影响进行研究与分析,并为桥梁设计提供必要的依据。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面掌握气象勘测目的和任务,制定勘测方案。
② 在勘测中,需要准确测定气象数据,分析气象因素对于桥梁设计、施工、使用等方面的影响。
(3)桥梁结构勘测
桥梁结构勘测是为了了解桥梁结构的受力情况、变形情况、 damageshe设计及维护提供依据。在勘测过程中,需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面了解桥梁结构勘测目的和任务,设计勘测方案。
② 在勘测中,需要采用先进的测量仪器和设备,准确测定桥梁结构的各项参数数据。
三、存在问题
虽然在实习工作中取得了一些成果,但是也存在一些问题,如:
1. 缺乏实际操作经验
在实习期间,由于本人没有太多的实际操作经验,因此遇到了不少困难,需要不断的请教和学习。
2. 测量数据误差较大
由于操作不够规范和技术不够精湛,测量数据存在误差,需要通过进一步的学习和实践不断纠正。
四、对未来的一些看法
通过这段时间的实习,我深深感受到了道路桥梁工程测量的重要性和专业性,同时也意识到自己的不足之处。在未来的学习和工作中,我将积极加强自己的专业知识和实践能力,提高自己的素质和技能水平,为我所从事的测量工作做出更大的贡献。
结语
通过这次实习,我对自己所学的理论知识和操作技能有了更加深入的了解和认识,进一步拉近了学习与实践的距离,锻炼了团队协作意识和应对复杂环境的能力。我将以此为契机,不断努力提高自己的能力和水平,为将来的工作打下坚实基础。
一、实习目的:
通过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查,了解路桥专业的概念和内涵,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式:
指导教师全程指导,采用集中实习方式。
1、地参观:指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间:
第十周(11.8-11.12)
四、实习地点:
日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容:
11.8上午:晓附近道路工程工地参观。
博文路
博文路是我市一条南北向城市政干路,本次施工段为聊城路至北环路,全长630米。
一、工程概况
博文路规划红线40米,道路横断18米宽主车道,每侧1.5米宽行道树,4米宽人行道,主车道结构层设计为压实土路基,18cm厚水泥稳定土地基层,18cm厚水泥稳定碎石土基层,4cm中粒式沥青砼,3cm厚细粒式沥青砼面层,道路排水采用与污分流方式,管道位于人行道下。
二、主要工程量
挖土6300m3,四填土9500m3,换填土9800m3,硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m,砌井74座,皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间
20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路
一、工程概况
聊城路硬化排水工程,西起K1+710,东至青岛路,全长882.216米,道路红线宽度40米,道路硬化宽度18米。排水工程:南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。结构为20cm水泥稳定土,20cm水泥稳定碎石,4cm中立沥青混凝土,3cm细粒沥青混凝土,其中在K1+980设置桥涵(长6m*宽28m)一座,已于20xx年12月完成道路排水硬化。
二、主要工程量
硬化面积:17000平方米
雨水管道:1900米
污水管道:570米
雨水检查井:35座
雨水检查井:15座
雨水井口:30座
安装路沿石:1800米
三、开竣工日期:20xx年8月19日至20xx年1月12日
学苑路
北环路规划红线宽60米,本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。主干道结构层设计为:压实土基、20cm厚水泥稳定土下基层、20cm厚水泥稳定碎石上基层,4cm厚中粒式沥青混凝土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层。排水为雨污分流,道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道,南侧雨水管道一道。本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+277.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座,暗渠2座。
二、主要工程量
1、硬化面积:60844㎡
2、爆破石方:432381m
3、铺设管道:9700米
4、砌雨水口;97座
5、砌检查井:212座
6、铺设五莲红火烧板:5470米
7、安装五莲红岩石:5624米
8、安装路沿石:5624米
三、开竣工时间
20xx年3月20日至20xx年10月10日
山东水利职业学院校内道路
山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内,包括1号、2号、3号篮、排球场,各条道路及消防道路,校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。该工程是水利学院校区建设的重要环节,它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展。
一、工程概括
道路部分结构层为:18cm水泥稳定土风化土底基层(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石上基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。
球场及消防通道结构层为:20cm水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层。
二、主要工程量
水泥稳定风化土5080m,水泥稳定碎石10356m,沥青摊铺面积2982㎡。
三、开竣工时间
20xx年6月15日至20xx年9月18日
精选阅读
常言道,百闻不如一见。为了让下次工作更好的完成,撰写报告是极为平常的一件事。写报告时要检查有无逻辑或语义上的错误。写报告的标准格式是怎样的呢?下面,职场范文网的编辑为大家整理的“桥梁工程实习报告”,供你参考,希望能帮到你。
实习日期:20_____年6月13日
实习目的:测定地市道路的交通量
实习地点:森都国际大酒店路口东西方向
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆
摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆
汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)S=2161=312辆/H,其中由北向南S1=682=136辆/1H,由南向北的有S2=932=186辆/1H;摩托车每小时流量:M=982=196辆/H,其中由北向南M1=492=98辆/H,由南向北的有M2=492=98辆/H;汽车每小时的流量:N=5462=1092辆/H,其中由北向南N1=3032=606辆/H,由南向北的有N2=2432=486辆/H。
实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!
参观路桥模型
实习日期:20_____年6月14日
实习目的:参观本部实验室路桥模型
实习地点:本部土木工程系实验室
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位教师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情景不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。还好,教师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心境有了很大的转变,给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,经过他的介绍我们明白了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在___本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每一天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,教师提议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮忙,这样我们的实习必须会顺利的完成。并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记,记录每一天的实习所得,也算是心境日记吧。
二:交通量的测定
实习日期:___年6月13日
实习目的:测定地市道路的交通量
实习地点:___大酒店路口东西方向
组员:____
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了___大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆
摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆
汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析:自行车的流量(一小时)S=2_161=312辆H,其中由北向南S1=68_2=136辆1H,由南向北的有S2=93_2=186辆1H;摩托车每小时流量:M=98_2=196辆H,其中由北向南M1=49_2=98辆H,由南向北的有M2=49_2=98辆H;汽车每小时的流量:N=546_2=1092辆H,其中由北向南N1=303_2=606辆H,由南向北的有N2=243_2=486辆H。
实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,可是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!
三:参观路桥模型
实习日期:___年6月14日
实习目的:参观本部实验室路桥模型
实习地点:本部土木工程系实验室
组员:____
在与具体的路和桥建筑接触之前,教师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展此刻我们面前时,教师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概明白桥的一些构造,但今日从教师的讲解中我们明白了更详细的情景:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不一样分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行。
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理:
该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。
另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵:
高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下:
(1)基层准备和放样
面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
(2)摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60~80KN双轮压路机以1.5~2.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100~120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。碾压速度:三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60~80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。4.排水设施
整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
实习地点:淮南及其周边地区,合肥市
实习时间:6.12-6.22
实习学生:**/04土木-7班
贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。
土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期,可对这个专业并不十分解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。
一:动员大会
6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作详细的说明。由于大家对本部的情况不是很解,所以我们好多同学都迟到。还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用很严肃的语气。因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。
二:交通量的测定
实习日期:XX年6月13日
实习目的:测定地市道路的交通量
实习地点:森都国际大酒店路口东西方向
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆
摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆
汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行分析:自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h,其中由北向南s1=68*2=136辆/1h,由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量:m=98*2=196辆/h,其中由北向南m1=49*2=98辆/h,由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量:n=546*2=1092辆/h,其中由北向南n1=303*2=606辆/h,由南向北的有n2=243*2=486辆/h。
感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来,这使我们对接下来的实习更有信心!
三:参观路桥模型
实习日期:XX年6月14日
实习目的:参观本部实验室路桥模型
实习地点:本部土木工程系实验室
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:
(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为更深的让我们解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
看完桥梁模型之后,我们又来到道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。
公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。
四:参观淮河大桥
实习日期:XX年6月15日
实习目的:参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥
实习地点:淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
早上5:50的时候全班的同学不约而同的集中到校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好自己的座位。
7:10分的时候我们到达今天的第一站:淮南淮河大桥。
淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端,是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米。河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。
在大约8:30的时候我们到达今天的第二站:凤台毛集淮河大桥。
凤台淮河公路大桥位于102省道上,该桥建于1990年,桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米,共分15孔,其中主桥长452米,引桥长307米,最大主跨为224米,桥面宽20米,其中行车道宽15米,两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道,也是历史上的兵家必争之地。
五:参观毛集合阜公路大桥施工现场
实习日期:XX年6月16日
实习目的:参观毛集合阜公路大桥施工现场,解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项,混凝土结构等
实习地点:毛集合阜公路大桥施工现场
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
今天的实习第一次与施工接触,参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场,到之后,有此工程的项目经理带我们参观。今天参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍有关的工程情况。
[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集区夏集乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准:全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路。路基宽28米,主要工程量:路基土矿258.893立方米,大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)分离立交桥1306.77米(共7座),通道25道,涵洞42道,互通立交1处,合同期14个月。
果然是很长,一开始所有同学还都可以跟的上,后来有的同学就觉得路线太长不愿意走。好不容易参观完这一路段正准备回去,老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求,经理说“那在三公里以外呢!”“没事,去看看”老师说道,就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。
[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一号桥。位于淮河北岸,全长3773米,起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准:全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路。主要工程量:桩基498根,露台系梁68个,墩桩448根,盖梁224道,预制箱864片,混凝土总量为999111.21立方米,工期为17个月。
“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹”。
五里墩立交桥位于合肥市区西部,在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处,距离市中心2.6公里,是安徽省第一座高标准公路立交桥,成为合肥市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工,1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层,桥梁面积4万平方米,占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交,分五个交叉道向四周幅射,解决17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口),各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥,距底层路面高达21米,长11oo多米,桥梁全长3886m。五里墩立交桥配套建设园林绿化工程,绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅,造型美观流畅,功能合理完善,气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接,四通八达如十几条巨龙翻江倒海,给人以美的动感。五里墩立交桥投资2亿多元。
1995年6月开工,1996年6越20竣工,立交桥占地15公顷,为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥,共有17条匝道,机动车道全长9.78公里,面积10.4万平方米。桥梁全长3886m,面积4.16万平方米,五里墩立交桥配套建设园林绿化工程,绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成“s”形曲线。
六:听钱七虎的报告
实习日期:XX年6月19日
实习目的:聆听中国工程院院士钱七虎关于“开发地下空间,建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。
实习地点:校本部九楼报告厅
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
由于人口、企业等在城市的不断聚集,土地利用的密度不断上升,导致城市发展不快。其结果是,在高密度城区不断扩大的同时,促使地下空间的利用也不断发展,地下空间的用途、范畴不断分化,利用形式也不断增多。城市规模发展得越大,城市功能就越复杂,地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展,而现代城市发展的同时也推动地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系,必须保持两者平衡发展。
在高密度城市化的时代,为支持地表、空中的土地利用,出现一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在,人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态,意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度,建立一套合理的科学的城市综合开发制度,包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士钱七虎教授来给我们做一篇关于地下空间的发展和利用的`学术报告。报告共分六部分内容,具体如下:
一、现代的地下空间利用:
1、地铁。
2、其他设施。燃气管道网络,供水网络,污水排放网络,电力管线,暖气系统,电话信息系统,公共设施管道,人行道网络,停车场,地下购物中心,地下道路等。
二、利用地下空间的原因:
1、土地价格昂贵。
2、气候条件。
3、人类对地面的使用。
4、核防护屏障。
三、地下空间利用中的问题:
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困难等。
四、谁拥有地下空间的使用权?
1、各国的情况各不相同。
2、在日本,土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。XX年生效《深层地下空间使用法》。
五、地下空间的灾难预防:
1、地震。
2、洪水。
3、火灾等。
六、制定地下空间总体规划的必要性:
1、使用深层地下空间多。
2、拆除非常困难。
3、行人更易受到伤害,尤其是老人们。
4、开发娱乐区域的潜力。
由于我国社会城市化的程度和速度越来越高,因此,向地下发展空间显得日益重要,另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之,在城市经济高度发展的今天,不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。
八:参观校内双桥
实习日期:XX年6月20日
实习目的:参观校内北区双桥的施工现场,解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项
实习地点:校北区南北桥
组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇
6月20日吃过早饭,我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。
度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3)防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件,根据不同情况不同处理。
结束语
持续两个星期的认识实习就这样结束,两个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不的经历。
在这两个星期里,我们去过淮河大桥,去过毛集大桥,看过合肥的五里墩大桥,我们知道有关路桥的更多知识,解路和桥的建筑工序和方法,知道路和桥的大体分类,掌握一些实践的知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信以前所学的知识的正确性,同时也拓展我们的知识面,接触好多有用的新名词、新术语,也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下道路。在这短短的两个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的时候,天气很热,而偏偏我们所要参观的大桥很长,大热的天没有一个同学嚷着要回去,都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的,还有就是同学之间的友谊也打破过去狭小的范围,好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组,所以大家也变得更熟。
总之,在这次实习中,我们的各个方面都有进步,相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!
实习目的:
为了很好的运用书本的知识和更早地对本专业的认识,为此,学院为了让我们对本专业有更好的认识,在我们大四开学伊始,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际生产中去。让我们了解到桥梁工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养。 在6月23号,学院召开动员大会,指导老师为大家概要地介绍了一些道路与桥梁的基本常识,简要的说明未来一个星期实习的地点和任务。除了要求同学们要多听多问多看多记外,更特别地强调了安全问题。实习前2天我因为有事没能和大家一起去杭州,错过了看高铁、曹娥江大桥、水泥拌合现场、中隧桥波形钢腹板、嘉绍跨江大桥等等一些内容,只能借助同学在现场所拍照片和网上查阅的相关资料了解一些知识,略有遗憾。
实习时间:6月24号~7月1号
实习地点:
6.24 高铁 曹娥江大桥
6.25 中隧桥波形钢腹板 嘉绍跨江大桥 九堡大桥
6.26 泰州长江大桥 悬索桥施工场地
6.27 江六高速公路
6.30 润扬大桥(展览室+监控室) 丹阳九曲河特大桥
6.31 路桥华南马鞍山长江大桥MQ-10标
7.1 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥
实习任务:
到各个实习地点认真观察、学习、了解各个施工流程、工艺、技术等方面内容,专心听施工人员以及老师的讲解,思考研究,记录各个要点和实习体会,整理成实习报告。
实习内容:
一、 高铁桥梁
实习的第一天和最后一天都参观了高铁的施工。铁路桥梁,尤其是高速铁路桥梁设计建设技术的发展极为迅速。 20世纪90年代以来,中国铁路桥梁进入发展上升期,21世纪迎来了桥梁发展的飞跃。中国铁路桥梁,特别是高速铁路桥梁结构有很大突破。国外没有我们这样复杂的地质条件,没有我们在这么高速度建设条件下的大跨度桥梁,没有我们这么高的桥梁比重。前些年,还感觉高速公路桥发展快于铁路,而近年来中国高速铁路桥梁的发展突飞猛进,让世界刮目相看。现在,我国高速铁路桥梁的设计建设技术都可以说达到了世界先进水平。由于高速铁路的运营密度及对舒适性、安全性的要求均高于普通线路,因此高速列车对桥梁结构的动力作用也就更大。在这个前提下,高速铁路桥梁在设计、施工中形成了自己的特色。
高铁桥梁比例大,高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格,曲线半径大、坡度小,并需要全封闭行车,因而桥梁建筑物大大多于普通铁路,高架长桥的数量也很多。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格,因此,高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性,以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时,必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形,以保证轨道的高平顺行。一般来说,高速铁路桥梁设计主要由刚度控制,强度基本上不控制其设计。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路,而桥上无缝线路钢轨的受力状态不同于路基,结构的温度变化、列车制动、桥梁挠曲会使桥梁在纵向产生一定位移,引起桥上钢轨产生附加应力。过大的附加应力会造成桥上无缝线路失稳,影响行车安全。因此,墩台基础要有足够的纵向刚度,以尽量减少钢轨附加应力和梁轨间的相对位移。高速铁路的中断行车会造成很大的经济损失和社会影响,因此高速铁路桥梁一方面要尽量减少维修,另一方面要便于日常检查和维修。
二、 中隧桥波形钢腹板
6月25号参观了中隧桥波形钢腹板集团,让我们对波形钢腹板这种新兴技术产品有了更多的了解。
波形钢腹板箱梁是一种新型的钢与混凝土组合结构,它充分利用了钢与混凝土的优点,提高了结构的稳定性、强度及材料的使用效率。
应力混凝土简支箱梁桥是桥梁工程中应用最多的桥型,但随着跨度的増大其本身自重成倍增多,再设计成简支结构已不经济,为减轻自重各国尝试采取多种形式,其中有效方法之一是采用波纹钢腹板,即将自重大的预应力混凝土简支箱梁中的腹板用波纹钢板替代。据有关资料介绍,同等跨度波纹钢腹板组合箱梁与一般的PC 梁相比重量减轻20 %以上,且可改善结构性能(提高预应力效率、大大提高腹板的抗剪强度) ,对收缩徐变和温度变化的影响小。我国近年对这种结构的力学性能、工程设计和施工方法等方面的研究取得了重要的进展。
三、 大桥
由于实习前2天我有事并没有随班级一起去参观曹娥江大桥、嘉绍跨江大桥和九堡大桥现场,只能通过同学那边的一些资料和自己网上搜索得知一些知识汇集如下。
1、嘉绍跨江大桥
嘉绍跨江大桥,又称嘉绍大桥,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥,加上今年一月开工的钱江隧道,钱江喇叭口呈现出“一湾三桥”的格局,终端均北指上海。
嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,由三部分组成:嘉兴地界43公里的高速连接线,连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路,与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江部分就是嘉绍大桥。与36公里长杭州湾跨海大桥相比,嘉绍大桥的跨江距离要短许多,大桥桥长只有10公里,仅杭州湾跨海大桥的1/3长度。但是桥面更为宽敞,从设计到最后规划确定,桥面宽40.5米,由6车道改成了8车道,大桥设计速度为100公里/小时。
嘉绍大桥采用典型的斜拉桥设计,主桥由连续的5跨斜拉桥组成,每跨428米,悬索的桥塔,采用钱江三桥一样的独柱设计,只不过钱江三桥是两面悬索,而嘉绍跨江大桥是四面悬索,造型更宏伟。据了解,这一技术、造型的桥,目前在国内还是首创。建成后,大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的需要。大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案(目前国内外修建的多塔斜拉桥多为3塔),这使主桥长度达2680米,分出5个主通航道,索塔数量、主桥长度规模位居世界第一;大桥采用双向八车道高速公路标准,主桥总宽度达55.6米(含布索区)。
2九堡大桥
九堡大桥,即钱江八桥,大桥全长1855米,设置双向六车道,设计速度80公里/小时。20xx年12月18日正式开工建设,预计20xx年底竣工,项目总投资约9.7亿。大桥北接江干,南连萧山,跨越钱塘江,是杭州市“两绕三纵五横”城市快速路网中最东边“一纵”的主要部分。一旦建成,将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体,从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。
一.实习时间
20____年5月31日
二.实习地点
马鞍山长江公路大桥北岸,南岸接线工程
三.实习目的
经过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四.实习资料
经过了两个学期的学习后,我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日,往日的太阳被浓密的乌云遮挡了,温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发,乘坐校车,大概用了三个多小时,就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后,便带我们深入了工地。
在那里有必要对我们的实习地点——马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据教师介绍,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位置处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36.140公里,其中长江大桥长11.000公里,南岸接线长19.490公里,北岸接线长5.650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里,路线起点大桥南端,终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口,与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接,设大、中桥2座,涵洞道43个,通道17道,匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段,教师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。教师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不一样于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成,另一部分只绑扎好了钢筋,还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式,我们明白:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法满足多种功能的需要,而预应力能够有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能,在相同条件下,它比普通钢筋混凝土构件截面小,重量轻、刚度大,抗裂性和耐久性好,能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度),节俭钢材40%~50%,节俭混凝土20%~40%,异常在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续
梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前,预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力,造成人为的压应力状态,预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力,这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态,使混凝土结构不开裂,提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面,其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多,可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄,材料利用合理,自重较轻,跨越本事大。箱形截面梁更多的是用于连续梁,t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土,待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最终在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件构成整体。
我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的仅有桥墩立在地面上。按桥的用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造,教师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构,桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
在我们正前方,有两个桥的墩柱立在地面上,正有工人经过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状能够确定这是一道梁,教师说这种结构称为盖梁。
一般而言,只有实践能克服经验的错误,毕业踏上工作岗位以后。撰写报告是极为平常的一件事,写报告可以提升分析能力,写报告的标准格式是怎样的?栏目小编耐心挑选了一篇题为“道路实习报告”的文章希望大家喜欢,我们提供这些信息希望能够为您提供一些参考和指导!
一、实习目的
为促进二年来的专业基础知识学习与现实工作的连接,把自己所学的基础理论知识、基本技能与工程施工工地的工作更好地联系在一起,提高自己的专业技能和巩固基础知识,积累实际工作经验,检验和培养自己的工作能力,加深理论知识的理解。
二、实习单位及岗位介绍
我实习的单位是湛江公路局廉江分局,参加廉坡线(S286线K000~K30+60)的改线测量和施工工作。廉坡线是廉江市公路分局的管理路线,由湛江设计院负责设计的,在征得设计院的同意后,由院方派人陪同指点、我局负责局部地段的改线测量和施工工程。我的岗位是测量和工程施工。
三、实习内容及过程
(一)测量
首先是地形图的测绘工作,在野外做好数据的采集和地物的草图记录,在湛江设计院的张工带领和指导下,先让我们熟悉全站仪的基本功能和键盘的操作使用,了解书上学习的知识与实际操作的运用,以及辅助设备的必要性,同时分配我在这次测绘工作中的角色,我负责采集后的画图工作,带领两个人进行跑点并做好草图的记录。我们在地形图测量中全线贯通实测,采用全站仪配合南方公司的测图软件进行测量,测图的比例采用1:20____、测图宽每侧各为100m。在工作中比较关键的是跑点,初涉地形图的测绘,往往我们反复因为跑点返工,亲身体会到测量的辛苦和工作的谨慎细致。一般情况下一座房子要三个点才能画好,但在特殊情况下两个点再量一边长也可以。如果是一些重要的地物和比较难以搬迁的地物,应详细测设,例如:国防光缆、主要的供输电线路、地下光缆和楼房等。因为在图上选线时这些设施尽可能避开,以减少拆迁的数量和难度。其次是山岭的测量,采集点的好与坏,对电脑软件生成等高线
的准确性影响很大,山岭的选点最好在山岭的突变处,如:山脚、山腰、山顶等。选点质量好,电脑软件生成等高线就准确,初步设计时,为计算土石方工程数量的数据就比较准确,减少重复测量工作,更快更准完成测绘工作,为决策者提供详细准确的依据。
中桩的测量工作,同样是采用全站仪进行中桩和中平的测量,同时进行横断面的测量工作,由于纸上定线与实际有一些出入,设计院工程师们进行了一些选线和导线布设工作,优化设计让我长了见识,从中学到了很多测量的知识。
(二)施工工作
测量工作完成后,很快我被派到廉坡线一标标段参与施工工作。该标段的特点是土方量大、涵洞多、路线经过地形比较复杂,到这工作后才发现所学的知识远远不够,工程施工中涉及了测量、土方施工、桥涵施工、防护工程、路基路面施工等多方面知识,平常书本上所学的知识都要求实践中运用。我深知这是很难得的机会,给予我实际工作的初步经验和基本技能。下面是我这段时间在本标段实际实习参与的几点工作。
1、工程开工之前的工作就是恢复中桩和进行导线点测量,同时也要对水准点的加密与评差工作,确保路中线和高程的准确性。发现不符合规范时就即进行返工重测,直到符合规范为止,绝不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一项重要的内容,它关系到工程下一步路基的土方施工质量。根据规范要求将路基范围内的树木、杂草、腐殖土等杂物进行彻底清理干净,并将地表整平压实,再进行土方的填土,土方一定要严格控制选料,选用好的无黏性土是填土的关键。
3、填方路段的施工主要是控制好压实度和每层的松铺厚度。松铺厚度是填方施工工作中的一个难点,机手往往摊铺土方松厚度控制不好,按要求填土松铺厚度不能超过30cm,为保证填方的厚度就必须打边桩、量高度让机手参照摊铺,发现超厚的,要及时更正。进行压实时,压实度坚决按规范要求进行抽检,发现不符合要求时,要重压,直到压实度符合要求为止。
4、桥涵工程的施工。本标段有十八座圆管涵、二座盖板涵。按施工要求
十八座圆管涵中八座是100cm孔径,十座是125cm孔径,首先的工作是确定涵底中心标高,挖涵沟,根据基底土质确定基层垫层厚度,基层底层采用片石浆砌,其次混凝土垫层、砂垫层、防水层、粘土。涵洞洞身安装要确定洞口的进水口和出水口,以保证良好的泄水条件,涵身接口缝隙间填塞浸以沥青的麻絮,再用水泥混凝土封缝,按设计要求和实地环境情况,我们采用端墙式和八字式两种洞口,端墙式洞口用于泄水能力小的涵洞(本标段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞,是比较常用的洞口,它的特点是八字形的翼墙便于施工,可将基端部建成平行于路线的矮墙,八字翼与涵洞轴线的夹角,按水力条件最适宜的角度设置,进水口为13°左右,出水口为10°左右,但习惯上都按30°设置。该标段也采用30°设置,因八字式洞口工程数量小、水力性能好,施工简单、造价低,所以比较常用。两座盖板涵为钢筋混凝土盖板涵,涵跨分别为150cm和250cm,盖板厚度为18cm和20cm,涵台临水面采用垂直面背面斜坡面,基础用整体式,洞口采用八字洞口施工。该标段的地质结构结实,土质相对适应施工,基础埋置深度够,抽检砼强度方面好,盖板的施工较为顺利。
5、本标段防护工程比较少,主要是一些护坡的工程施工,施工主要注意的问题是石面平整度,要控制厚度不超过25cm,还有坡上的排水设置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好坏关系到路面的施工工作,经过一段时间的车流量的碾压,出现问题都以及时处理重压,路基相对稳定。第一步是路面基层施工,路面基层施工采用水泥土基层的施工方法:
①准备下承层。水泥土底基层和土基,要规范验收方可铺筑水泥稳定土。②施工放样。在底基层或土基层恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,标出设计标高。
③备料。采集合格干土,根据各段水泥土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算出各路段需要的干土地数量和每包水泥的摊铺面积,备以拌和。备料工作使我感到科学计算的重要性。
④摊铺土时,应先通过试验确定土的松铺系数,然后摊铺土和水泥、机械拌和,人工整平后,用6~8t两轮压路机碾压1~2遍,使其平整有压实度。
⑤检查混合料的含水量,洒水进行拌和均匀,一般含水量大于最佳含水量1%~2%。经过拌和整形后达到含水量要求时,即时进行碾压,应在水泥初凝前并在试验确定时间内完成碾压,达到要求的密实度。本标段是二级公路,二级公路水泥土压实度、基层和底基层的水泥土压实度为93%,一定检验合格方可。
⑥接缝和调头处的处理。同日施工的两工作段衔接处应搭接拌和。前一段拌和后留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段下的未压部分再加部分水泥重新拌和,并与后一段碾压。工作缝和调头处要进行挖一条宽约30cm的槽、直挖到下承层顶面的处理。注意采取措施保护掉头部分,将接缝修整平顺。
⑦用洒水车进行洒水养生,每天的次数视气候而定,整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿,不应时干时湿。
⑧沥青路面施工。采用层铺法施工程序,用三层式沥青表面处治的施工工序。对基层质量检查和整修,清扫干净基层,修整旧路不平、松散、凹坑,做好沥青和矿料的准备工作。烧洒沥青,保证石油沥青130~170℃的温度,洒主层沥青后,即撒铺第一层集料,用6~8t钢筒双轮压路机,由路边至中心碾压,每次碾压轮迹重叠30cm,碾压3~4次,第二层、第三层施工方法与第一层相同,但压路机改为8~10t的吨位,控制交通,做好初期养护工作。
经过近一个月忙绿的道路勘测课程设计,我切身感受到作为一个道路工作者的艰苦和辛酸。这一个月对我来说是一种考验,在这期间,我经历了各种困惑和迷茫,有难过但也有快乐。
由于课程设计期间还有很多其他课程和考试,所以我每次周六周日早上7点半就起床,带着电脑和课程设计的工具早早的去了自习室,每次看到空旷的自习室都感觉到一种莫名的辛酸,以前课程任务比较轻松,忙完学习任务之后还有很多课余时间来做自己喜欢的事情,但是现在只能专心致志的来画图和计算,觉得自己很辛苦。但是当我真正投入到工作状态的时候,有感觉到其间趣味无穷,面对地形图上崎岖的山路,到平面上连绵平滑的曲线,再到险峻陡峭的纵断面,都无疑显示了他的魅力无穷。
生活就是这样,汗水预示着结果也见证着收获。
开始接到课程设计的时候,我曾一时感觉到无从下手,因为设计参数太多了,有切线T、外距E、缓和曲线Ls、曲线总长Lh、圆曲线半径R、转角α、p、q等,他们之间的关系虽然说是有公式,但对于不同的曲线和不同的控制条件都有不同的算法,比如说有控制切线长的,有控制外距的,有控制圆曲线半径的。我曾反复推导,来回演算,,最后终于能熟练运用书上写的各种公式,对于各种控制条件我都能很快算出他的平曲线各要素。在此基础上,我自己动手设计了一条C形曲线,两条S形曲线,两条反向曲线。算完这些平曲线要素之后,我用这些数据输入我用Excel编的人机对话进行验算,得出的结果跟我自己算的结果一致,我感到很欣慰,因为这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步,证明我的努力取得了应有的成果。
算完平曲线各要素,画出平面线形之后,就要着手进行纵断面的设计了,我根据平面线形先在纵断面的坐标纸上画出了各个点和主点的地面高程,然后就要开始拉坡了,第一次,因为我只考虑到纵断面的填挖土石方量,坡拉完之后,答疑的时候我让老师看看我的纵断面,老师评价说我用的坐标纸的格式不是A3纸的标准格式,而且纵断面的起点和终点的地面高程和设计高程要一样,我一下就懵了,因为这就意味着我前两天的工作全都白费了,要重新画一遍纵断面,我很难过。但是,为了课程设计,为了以后能更好更快的走上工作岗位,这点苦算什么,于是,我毅然决然的重新设计了我的纵断面,第二遍,我充分考虑到了纵坡的坡度和坡长,与平曲线之间的组合,和填挖土石方的平衡。最后根据竖曲线半径约等于平曲线半径的10到20倍的设计竖曲线的半径,算出竖曲线的切线长和外距,再由坡度和竖曲线算出各个点和主点桩号的设计高程,最后,我拿着自己辛苦算出的数据用Excel进行验算,验算的数据跟我自己算的数据一致,我又一次见证了我的劳动成果。这也增加了我做课程设计的信心和激情。
做完纵断面,我开始着手填《路基设计表》,这里,我充分运用各种计算软件,输入所需的数据进行计算,这是我第一次运用这个软件,我对它还不是很了解,不知道这个软件是不是根据我们的课程设计进行制作的,所以我不太放心,先用软件计算之后,我又随机抽取了若干个点进行了人工手算,之后对两个计算结果进行了比对,两个结果非常吻合,之后我用这个软件计算的时候就比较放心了,我认为这一步不是我画蛇添足,这是作为一个搞施工设计人最基本的素质。我们在进行设计和预算的时候应该保持严谨的态度。
最后一步就是画出横断面和土石方的调配了,我根据自己的路基设计表和平面上各个点的横断面的高程,我画出了每个桩号的地面高程和道路的设计高程,最后根据填挖的高度选择了不同的设计方法,有两边都是边坡的,有一边是挡土墙的,有两边都是挡土墙的,挡土墙有衡重式的,加筋式的,有墙后加混凝土拖板的,这些都是考虑到边坡稳定和填挖土石方量进行设计的。之后,我填了土石方调配表,考虑到免费运距和经济运距,精心设计了调配方案,最后进行了土石方的总核算和每页的核算,结果正确,我拿着自己的土石方调配表和别人的进行比较,发现我的土石方量比大部分人的都要小很多,这与我之前选线的时候反工了两次是分不开的,对此,我感到很欣慰。
最后,课程设计结束了,回想之前的种种困难和快乐,我感慨万千,我不仅学到了很多专业知识,而且充分感受到自己动手完成一项大的设计任务所带来的成就感,虽然我的设计中仍然存在很多很多问题,但是作为一个初学者,我对自己的成果感到很满意,也对以后从事这个行业有了更多的激情。
一、认识实习的目的
了解土木工程的广阔领域与分类;
了解土木工程的材料、土木工程的结构形式、荷载及其受力路线,了解土木工程的建设与使用;
了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势。
二、认识实习的内容
xx月xx日,这是我们认识实习的第一天,上午8点半我们来到学校南门,在这里我们有两个实习地点。
第一个实习地点是一座正在建设中的居民楼,站在楼外,我们可以看出它属于框架结构。框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构,即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。这种结构的房屋墙体不承重,仅起到围护和分隔作用,我们眼前的这座楼房,在此基础上采用了主次梁结构,即力经次梁传给主梁,在传给支撑柱,再由柱传给地基。这种结构的优点是空间分隔灵活,自重轻,有利于抗震,节省材料;可以较灵活地配合建筑平面布置,有利于安排需要较大空间的建筑结构;采用现浇混凝土框架时,结构的整体性、刚度较好,设计处理好也能达到较好的抗震效果,而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。但是这种结构的应力分布比较集中,在地震时容易遭到非结构性的破坏。
第二个实习地点是一个快要竣工的居住房屋工程。还看到灌注桩的施工,灌注桩是先在地上钻一个长的圆筒型孔,然后灌入混凝土,并预埋杆塔与基础连接件的桩基础。我们看到的灌注桩孔径为xxmm,深度为30米,采用的潜水钻机成孔法,自下而上的将混凝土浇注进去的,具有施工时无振动、无挤土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地区使用等优点。
xx月xx日,这是我们认识实习的第xx天,上午我们去了xx分校在建的科技楼。xx大学xx分校在建的科技楼属于教学建筑,学校的科技楼地基采用的是混凝土管桩,这种桩一般在预制厂用离心法生产。桩径有φ300、φ400、φ500mm等,每节长度8m、10m、12m不等,接桩时,接头数量不宜超过4个。管壁内设φ12mm~22mm主筋10根~20根,外面绕以φ6mm螺旋箍筋,多以c30混凝土制造。混凝土管桩各节段之间的连接可以用角钢焊接或法兰螺栓连接。
三、认识实习的感想
短暂的认识实习到这里就算结束了,xx天的东奔西跑,现场学习,使我学到了很多实践知识。实践是检验真理的标准,我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。
近距离的观察、学习,让我对土木工程这门课有了更加全面的认识,也掌握了一些很多实用的具体的专业知识,这对我将来的工作有着重大意义。
最后,我还要感谢辛劳为我们指导的老师们,还有工地上无私为我们传授经验的技术人员,你们的教诲让我受益匪浅。请允许我在实习报告的最后向老师们表示最真诚的谢意。
道路桥梁工程专业测量实习报告
通过一段时间的实习,我对道路桥梁工程测量有了更深入的认识与理解。下面将从实习工作中的实际情况、测量方法和操作、存在问题以及对未来的一些看法等方面进行详细的报告,以便今后能更好地进行实习工作。
一、实习工作实际情况
1. 工作内容
我的实习单位是一家道路桥梁工程公司,主要业务是在道路和桥梁方面的勘测、设计、施工和监理。在工作期间,我主要参与了以下方面的工作:
(1)道路勘测:主要是对于新建道路和旧有道路改建进行勘测,包括路线的勘测、路基土质勘测、边坡状况勘测和交通流量勘测等。
(2)桥梁勘测:主要是对于新建桥梁和旧有桥梁改建进行勘测,包括水文勘测、气象勘测、钢筋混凝土结构勘测和预应力混凝土结构勘测等。
2. 工作环境
我的实习单位位于市中心,公司的办公室和工作场地都很不错,设备齐全、环境舒适,为我们提供了良好的工作学习条件。
二、测量方法和操作
1. 道路勘测
(1)路线勘测
道路勘测中的路线勘测是一项非常重要的工作,它是道路建设的起点。在测量的过程中我们要注意以下几点:
① 勘测前,需要准确地了解工作任务,掌握勘测的目的和内容。
② 勘测中,需要根据现实情况灵活调整测量方案,因地制宜,确保勘测质量。
③ 针对拓朴地形变化多、地貌复杂等情况,需要配备先进的测量仪器和设备。
(2)路基土质勘测
道路勘测中的路基土质勘测是主要是为了了解道路基本土层结构和原有植被等情况,为设计提供必要的依据。在勘测的过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要做好充分的准备工作,包括准确的勘测任务、测量路线的确定、场地检查等。
② 在勘测中,需要严格遵循测量标准,合理选取测量点位,确保数据准确可靠。
(3)边坡状况勘测
边坡状况勘测是为了了解边坡的固结效应、平衡状态、坡面植被等情况,以及做好防护、加固等措施的设计。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要进行好准备工作,了解勘测任务、勘测路线等。
② 在勘测中,需要准确选择测量点位,确定合适的测量方法和技术,以保证数据的精度和可靠性。
(4)交通流量勘测
交通流量勘测是为了了解路段的交通情况、交通量分布、交通峰值等情况,为道路设计和规划提供必要的依据。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前需要了解勘测任务、勘测路线和勘测时间等情况。
② 在勘测中要选择合适的勘测点位和勘测方法,在保证数据准确性的前提下,尽可能地减少干扰因素的影响。
2. 桥梁勘测
(1)水文勘测
水文勘测是针对桥梁和涵洞等工程所在水域内涉水的各种水文要素,包括水文观测和数据处理,以及洪水分析、流量计算、水位预报等。在勘测工作中,需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面了解水文勘测目的和任务,确定勘测方案。
② 在勘测中,需要准确测定水位高程值和流量数据,以便对于后续的桥梁设计和施工提供必要的依据。
(2)气象勘测
气象勘测主要是针对气象因素对于桥梁抗风、抗震、抗冲刷等方面的影响进行研究与分析,并为桥梁设计提供必要的依据。在勘测过程中需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面掌握气象勘测目的和任务,制定勘测方案。
② 在勘测中,需要准确测定气象数据,分析气象因素对于桥梁设计、施工、使用等方面的影响。
(3)桥梁结构勘测
桥梁结构勘测是为了了解桥梁结构的受力情况、变形情况、 damageshe设计及维护提供依据。在勘测过程中,需要注意以下几点:
① 在勘测前,需要全面了解桥梁结构勘测目的和任务,设计勘测方案。
② 在勘测中,需要采用先进的测量仪器和设备,准确测定桥梁结构的各项参数数据。
三、存在问题
虽然在实习工作中取得了一些成果,但是也存在一些问题,如:
1. 缺乏实际操作经验
在实习期间,由于本人没有太多的实际操作经验,因此遇到了不少困难,需要不断的请教和学习。
2. 测量数据误差较大
由于操作不够规范和技术不够精湛,测量数据存在误差,需要通过进一步的学习和实践不断纠正。
四、对未来的一些看法
通过这段时间的实习,我深深感受到了道路桥梁工程测量的重要性和专业性,同时也意识到自己的不足之处。在未来的学习和工作中,我将积极加强自己的专业知识和实践能力,提高自己的素质和技能水平,为我所从事的测量工作做出更大的贡献。
结语
通过这次实习,我对自己所学的理论知识和操作技能有了更加深入的了解和认识,进一步拉近了学习与实践的距离,锻炼了团队协作意识和应对复杂环境的能力。我将以此为契机,不断努力提高自己的能力和水平,为将来的工作打下坚实基础。
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通常来讲,有付出就会有收获。一个季度或者一年的工作结束后,我们都会需要书写各种各样的报告。报告适用于向上级机关汇报工作,反映情况,提出意见或者建议,答复上级机关的询问。那么,优秀的报告模板有哪些?相信你应该喜欢我们整理的道路勘测实习报告,仅供参考,欢迎大家阅读。
一、实习目的
生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节,通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观,并通过给学生讲解,使他们了解桥梁工程设计,路基路面工程设计,道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念,对道桥专业有个初步的了解。
二、实习的方式、地点及内容
20xx年07月24日星期二施工现场观察
20xx年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段
20xx年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程(第三标段)
三、实习单位简介
黑龙江省中大路桥工程有限公司:
黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区,占地面积七万平方米,员工近千名,中级以上技术人员132人,注册总资本6500万元,固定资产7000万元。是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。
集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线,除满足集团施工需要外,同时开展设备对外租赁业务,其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。
三、实习小结
本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。
我于20xx年6月10日参加实习,实习地点是加黑公路段C3监理办公室,我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司,我在监理办的职务是实验员。我们的工作分为三个阶段:实验分析、路上检验、工程监理。
实验分析,我们的实验大体有:含水量的测定、土的最大干密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥EDTA溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、水泥的安定性实验、水泥胶沙(ISO)强度试验、粗集料筛分实验、粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。路上检验,路上检验指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检,我的工作大体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的平整度、宽度、高差。这些都是非常重要的检查,如果这些地方出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿,就会耽误工期,损失金钱。
工程监理,因为我负责的标段上没有工程监理,所以我也负责工程监理一职,在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常出现的问题,比如:宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照规定施工等等,这些问题有的虽说是小事,但绝不能因为是小事就姑息,如果酿出大错就晚了!
在我的本职工作中,我们做过很多的水泥试验,但是过程中有很多的弊点例如:温度过高(超过20℃)、试模的压实不够有气泡等等,在我做这些试验时,是在凌晨的16点钟,这时的温度偏低,大约在1922℃之间,而试模压实时,尽量多的用刮土刀插捣,这些都是试验时的一些小毛病,但这些都会影响实验的准确性,虽然有些是不可避免的,但我们一定要把误差降到最低!
在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议,是关于计量与规范的,我们做的试验都是按照国家发布的JTG规范试验的,实验步骤必须按JTG得步骤试验。
在施工现场,因为我的职位比较特殊(监理、实验员)所以整个现场比没有都照顾到,但我觉得很充实,我是拌站、现场两头跑,去拌站做水泥含量滴定、含水量的测定,去现场做压实度、指挥工长工作、安排任务、检查干完的路,总之我觉得我的实习比任何人都充实,同时也做了些不好意思的事情,停工整顿、工长不听指挥清除工地等,因为我吃住都在工地与这些人低头不见抬头见的,总觉得不好意思,但必须得做,因为这就是我的工作,所以说我们的这个行业并不是好干的。
我通过这次实践我明白实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。而我作为一名刚刚接触专业知识的学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院让我们假期去实习,并且还提供一些单位给我们,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
在我的三个月实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
我于20xx年6月10日参加实习,实习地点是加黑公路段C3监理办公室,我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司,我在监理办的职务是实验员。我们的工作分为三个阶段:实验分析、路上检验、工程监理。
实验分析,我们的实验大体有:含水量的测定、土的最大干密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥EDTA溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、水泥的安定性实验、水泥胶沙(ISO)强度试验、粗集料筛分实验、粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。路上检验,路上检验指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检,我的工作大体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的平整度、宽度、高差。这些都是非常重要的检查,如果这些地方出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿,就会耽误工期,损失金钱。
工程监理,因为我负责的标段上没有工程监理,所以我也负责工程监理一职,在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常出现的问题,比如:宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照规定施工等等,这些问题有的虽说是小事,但绝不能因为是小事就姑息,如果酿出大错就晚了!
在我的本职工作中,我们做过很多的水泥试验,但是过程中有很多的弊点例如:温度过高(超过20℃)、试模的压实不够有气泡等等,在我做这些试验时,是在凌晨的16点钟,这时的温度偏低,大约在1922℃之间,而试模压实时,尽量多的用刮土刀插捣,这些都是试验时的一些小毛病,但这些都会影响实验的准确性,虽然有些是不可避免的,但我们一定要把误差降到最低!
在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议,是关于计量与规范的,我们做的试验都是按照国家发布的JTG规范试验的,实验步骤必须按JTG得步骤试验。
在施工现场,因为我的职位比较特殊(监理、实验员)所以整个现场比没有都照顾到,但我觉得很充实,我是拌站、现场两头跑,去拌站做水泥含量滴定、含水量的测定,去现场做压实度、指挥工长工作、安排任务、检查干完的路,总之我觉得我的实习比任何人都充实,同时也做了些不好意思的事情,停工整顿、工长不听指挥清除工地等,因为我吃住都在工地与这些人低头不见抬头见的,总觉得不好意思,但必须得做,因为这就是我的工作,所以说我们的这个行业并不是好干的。
我通过这次实践我明白实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。而我作为一名刚刚接触专业知识的学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院让我们假期去实习,并且还提供一些单位给我们,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
在我的三个月实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实习小结:
为期三个月的实习结束了,但我基本达到了为实习设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中,我也懂得了工作的重要性,也体会到了工作的艰辛,但更重要的是为以后的学习打下了结实的接触,让我以后的学习更加透彻、易懂。
本次保定清西陵实习,我们通过实际操作和杨老师的殷切指导,巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识,掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,培养了我们的独立工作能力和团队合作意识,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距,例如:
(1)水平测量的基平测量时,两台水准仪除了水平调好外,还要注意,每次读书时都要先进行竖直调平,还有两台水准仪要在中间附近,且距离应近些。
(2)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点非常重要,点一定要选在合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量,而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦,如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
(3)画地形图时,要先将道路和主要建筑物确定下来,然后再添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比,从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完,离不开小组的合作和团结,这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力,()增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”,防止了误差的积累,提高了实习工作的效率。
在实习中我们不断发现问题和解决问题,锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力,及时的完成了预定的任务和目标。通过这一周的勘测实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习,同时更要感谢杨老师在实习中为我们的殷殷教导,我将永远珍惜这段经历。出纳毕业实习报告宠物医院实习报告程序员实习报告
一、实习目的
在学习《道路勘测设计》课程后,通过实地测地形图,在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范,结合地形地物,进行选线、定线,设计纵断面与横断面,然后实地放线。加深对理论知识是理解,建立道路勘测的感性认识,使理论联系实际,培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间
两周(第19星期一至20周星期四)
三、实习地点
益阳市秀峰公园
四、实习内容
在平原微丘区域内,按指定地点测绘带状地形图,测绘宽度100米,长度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印,在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。设计行车速度40千米每小时,路基宽度8.5米,路面宽7米,路肩宽7.5米,车辆荷载等级为公路-Ⅱ级。选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。设计完成后,进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备:全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等。
六、实习进度
(1)第1天:动员实习、分组,领取仪器,搜集资料、现场踏勘;
(2)第2—3天:测绘带状地形图;
(3)第4天:在带状地形图上进行路线是初步设计;
(4)第5天:放样;
(5)第6天:测绘横断面。
七、个人心得与总结
两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷噫!”最困难的是测量过程,虽然这学期上过课,也有过测量实验,但是只是理论上的学习,没有实际操作,半生不熟的。比如使用全站仪的时候,拿出仪器后我们就调,但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近两个小时,还是不行,最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法,我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决,不要逞英雄。实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。分经纬仪和全站仪2组同时进行碎部测量,大家各司其职,没有一个是闲着的。初时我们测得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大家的配合越来越好,不一会一个点就被我们标在画板上了,读数员读出上中下丝后,立尺的马上换到下一个立尺点,然后读数员读出水平角和竖直角,记录员记完数据后,计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员,然后计算员马上算出上下丝之差,水平距离再报给画图员,接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快,记数员和计算员忙不过来,大家就歇一会儿,等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后,我们会停下来,等建筑物被画出来后,我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点,画出了一些房屋,公路,这些都还好完成。一天下来我们感到非常的累,但我们感到非常的充实!虽然实习很快就结束了,但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性,测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次,大家敬业的精神使我感动,以前大家是最爱睡中午觉的,但实习过程中,大家为了赶进度,吃完饭人到齐就出去测了,都没休息一下。
一、实习目的和任务
实习的任务:
本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。 一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的:
1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4) 熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。
二.实习内容和要求:
(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容 )
一)、生产实习任务
主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。
二)、实习内容
1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;
2.引设水准点,并进行路线水准测量;
3.路线横断面测量;
4.勾绘路线沿线的带状地形图;
5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;
6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;
7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作
三)、实习要求
外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。
地形组:根据设计的需要,按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点),供设计和施工使用。
测角组:标定直线与修正点位;测角及转角计算;方位角观测及复核;经纬仪视距测量;作分角桩;设置临时水准点;协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。(导线测角组一般由四人组成,其中操作仪器一人,记录计算一人,插杆跑点一人,固桩一人。)
中桩组:根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角,进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。
水平组:对中桩高程进行测量,设置水准点,为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断面组:测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,并绘制横断面图,为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。
(三级公路:V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲线最小长度=50-100m,园曲线、平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m )
三.实习的过程与体会
为其两周的道路勘测实习开始了,第一天在召开完动员大会之后,我们全体组员在实验大楼领取仪器,并检查仪器,在刘老师的带领下,确定了本组路线的起点,终点,以及大致的路线走向。
第二天由于起终点指导老师已给定,本组的选线成员在经过老师的带领与指导下,我们大致定出了路线走向,然后,我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素,初步定出交点,其中包括一个虚交。由于路线较短,所以定交点时我们采用的目测和经纬仪,根据路线大致走向,在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准,综合与附近建筑物的关系,以站在中间转折点的同学为准,对两边交
点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号,以便于后续工作。
第三天的时候,本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员,为了合理安排工作,将组员分为两个小组。一组测角,一组测基平。本组导线测角由五人组成,一人操作仪器,记录计算一人,固桩一人,插杆跑点两人。其主要工作内容如下:测右角时:路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角)。计算转角时:右角按下式计算:右角=后视读数-前视读数。(当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数。) 测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。
接下来主要进行测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置,记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征,通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理,曲线上20m桩也由此定出,并记号笔作上记号。对于直线部分,用经纬仪定出在直线上的各点,再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。(测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。)
基平的分工及内容:基平的主要任务是定出起终点以及每20m桩的高程。本组的分工为一人操作仪器,一人立尺,一人记录计算。
接下来的几天,继续定中桩,基平组同步进行中。有了前一天的经验后,定中桩的速度明显提高了,而基平组的组员也相当快。随后进行横断面测量,由我组织进行横断面测量。由于我们的实习地段路线短并且路宽有限,故用皮尺来量距,用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。还有要注意的是沿路线的切线方向。我们一个在中桩立花杆,左右两边拉皮尺,沿其切线的方向,找边坡点用水平花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。
嘿嘿,3号的时候,我把各个组的数据进行整理,测角组的、基平组的、还有横断面。然后进行内业的工作,用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回顾这几天,以下是我的体会:
四.心得与体会
两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。虽然这离真正的道路勘测设计还很远,但通过本次实习,巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识,再一次掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和测量能力,这些知识往往是我在课本很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验,使我学到了很多实践知识。
而且一次测量实习要完整的做好,仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会并且懂得道路勘测的基本内容,从大的方向说是内业和外业工作,细分的话就是到每个分组,每项工作,使大家都掌握,不至于只懂自己干的工作,其他的不知道。而且要求每个人基本懂得仪器的操作。在实际实习的过程,也遇到了不少问题,但我们的态度就是,错了就返工,我们深知工程这一行,需要的就是细心,做事要严谨。在本次实习中,我们也累计了一些经验以及我们在以后的工作中所需要注意的问题。以下是我在实习中的遇到的问题及注意的方面:
首先立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。距离太远也同样会产生麻烦如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。在我们实际测量中,就遇到被树或建筑物阻碍,因而不能正常立尺,所以在选线的过程中,以及选点的过程中一定要考虑好。不能只想着自己的工作。其次,要先将道路和主要建筑物确定下来,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和以及走向问题,经过每个组员的团结工作,我们完成了测量的工作,看到我自己做的数据整理,仅仅三张表格而已,但我觉得很重,那是大家几天来的辛苦测量。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,在测量的时候大家都会说出自己的想法,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远等等。想想大家每天早八点就起床背上仪器去测量,晚上天黑才收以其回去,算出误差大的大家一起讨论处理的方法,或者重新再测一遍。有了团结的力量我们都做得很起劲,不怕冷不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西,比如计算机软件的辅助设计,等等。道路测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和计算机辅助设计过程有了一个良好的了解。学会了选线,定点,以及测量中的技巧等在课堂上无法学到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的指导和同学的帮助。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之,差不多一周的外业测量生活和两天的内业让我们也体会了不少“酸甜苦辣”,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁,但也算过去了。在计算机辅助设计的时候,遇到软件打不开,图出不来等问题,也一一在我们自己的摸索下完成了。最后还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,尤其是寒冷的天气,但一切都在大家的坚持中走过来了。
但这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意,有时错误也是学习的过程,由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。但是我们组由于配合够默契,分工够合理,整体进度受大大提前,还经常进行组内的交流,解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了道路工程中,平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要感谢有这么一个机会为促进学生实践能力所安排的这段实习,还有老师对我们的指导,我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。对我以后的工作道路也会是一次经验的累积。
实习时间
20xx年12月24日20xx年1月4日
实习地点
重庆交通大学校园内
实习安排
本次实习时长为两周,具体工作安排如下:
24日:实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;
12月25日:领取仪器,检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;
26日:内业处理;
27日:基平、选点、测角工作;
28日:定中桩、横断面测量;
29日:中平测量;
30日:画横断面图、路线平面图;
31日:道路沿线调查;
1月1日3日:元旦法定假日;
4日:内业处理
实习内容
本次道路勘测实习的任务为道路定测,主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量,以及沿线路况和自然条件调查。其中,选线测角和基平测量可同时进行,紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作,最后完成路线的中平测量。
具体步骤:
20xx年12月24日:
今天是实习的第一天,按照老师的要求,我们早上八点在第一教学楼集合,由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等。由于实验室方面未协调时间,我们只有第二天早上才能领取测量仪器,讲解课结束后,我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料,准备第二天的实习。20xx年12月25日:
按照要求,我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器。以每个班事先分好的小组为单位,每组领取一套仪器,其中有:水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等。完成仪器的检查、调试后,由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向,告知相关要求及注意事项等。由于明日有路基路面工程的考试,经申请,朱老师特允许我们明日只做内业处理,今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作。
我们组是本班的第二组,起点定在第一教学楼前的右侧,靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上,重百超市对面,路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点。BM1和BM2分别在靠近起终点处。
为了节省时间,我们组又被分为两个小组,一组做定点测角,一组做基平测量。我和几个同学的任务是做基平测量。我们首先查看分析了起点到终点的地形走向,选择了起点经铁栅栏到人行道,再到终点的相对较短线路作为水准路线。根据对水准测量知识的掌握,我们拟定的基平测量步骤如下:
1、将水准仪安置在第一测站,后视为水准点BM1,读取读数a1,前视转至起点,读取读数b1,将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;
2、将水准仪架设在起点和ZD1之间的第二测站,后视转点起点读取读数a2,前视转点ZD1读取读数b2,将读数分别计入后视栏和前视栏中;
3、将仪器搬假设在第三测站,后视转点ZD1,读得读数a3,前视转点ZD2,读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;
4、重复以上步骤,直至BM2,再由BM2测回到BM1。
由于未完整地掌握测量基础知识,我们组测量时没有同时进行水准路线丈量,也未曾标记点位,以致第一次的基平测量数据全部作废。商讨核对后,我们又开始了第二次基平测量,这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量。与此同时,另一组的定点测角工作也已完成,今天的工作到此结束。
20xx年12月26日:
由于今天有一门重要的考试,老师也以批准不做外业勘测,我们的工作便主要是内业计算与校核。测角小组的测量误差基本为零,但我们小组的基平测量误差远远超出了限值,我们明天必须重新做基平测量。
20xx年12月27日:
按照约定,我们组早上八点半到达实习地点,今天首先要完成基平测量的返工。由于之前做的交点标记不够明显,加上昨天雨水的浸润,我们组的交点基本已找不到,这意味着我们还得重新定点、测角,25日的工作全部需要返工。
由于之前的操作经验,这一次我们组减少了不必要的时间耽搁,很快完成了基平和测角工作。接下来的任务是定线和距离丈量。由于点点之间路线长度较长,需要较多的人一起协调合作,工作稍显繁琐。知道下午六点半,我们才完成今天的任务。
20xx年12月28日:
今天要定中桩,我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算。
角度和距离计算图如下:
α3=92d17’38.48”
α1=92d17’38.48”
回旋曲线参数: ?切线转向角; R曲线半径(m); Lh缓和曲线长(m); T切线长(m); E外距(m); Ls曲线全长(包括缓和曲线)(m);J校正值(m);
Q切线增长值(m); ?R曲线内移值(m); ?0缓和曲线角(°′″)
通过excel计算程序计算如下:
1、交点一,半径为40米,缓和曲线长度为25米:
2、交点二,半径为48米,缓和曲线长度为30米:
3、交点二,半径为39米,缓和曲线长度为28米:
各主点桩号计算如下:
交点一:
JD1=K2+110+137.72=K2+247.72
ZH1=JD1-T=K2+192.95
HY1=ZH1+Lh=K2+217.95
YH1=HY1+Ly=K2+257.35
HZ1=YH1+Lh=K2+282.35
QZ1=HZ1-L/2=K2+237.65
JD1=QZ1+J/2=K2+247.72
交点二:
ZH2=HZ1+41.95=K2+324.30
JD2=ZH2+T=K2+382.34
HY2=ZH2+Lh=K2+354.30
YH2=HY2+Ly=K2+393.73
HZ2=YH2+Lh=K2+423.73
QZ2=HZ2-L/2=K2+374.02
JD2=QZ2+J/2=K2+382.34
交点三:
ZH3=HZ2+107.98=K2+531.71
JD3=ZH3+T=K2+600.08
HY3=ZH3+Lh=K2+559.71
YH3=HY3+Ly=K2+604.92
HZ3=YH3+Lh=K2+632.92
QZ3=HZ3-L/2=K2+582.32
JD3=QZ3+J/2=K2+600.08
终点=HZ3+143.79-68.37=K2+708.34
做完中桩的计算,我们今天的主要任务是定中桩、测横断面。由于皮尺有限,我们只能先定中桩,再测定横断面。由于作业的定线工作做了许多有用的记号,中桩工作得以快速顺利完成。横断面的测定相对简单。本可以同时做中平测量,由于仪器不齐全只好中断。今天的工作到此结束。
20xx年12月29日:
今天只剩外业测量的最后任务:中平测量。昨晚数据的核对又暴露出几个小问题,我们先对几个错误的中桩点做了修改,然后未完的横断面测量与中平测量同时进行。由于天气异常寒冷,测量工作进程相对放慢,直到下午两点,中平测量全部完成,本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束。
20xx年12月30日:
今天的任务是内业处理,主要工作是画各点横断面图,以及路线平面图的绘制。横断面图是非常细致的工作,我们花了一个下午的时间才完成。由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制,为了做到标准,我们采用了CAD制图。
20xx年12月31日:道路沿线条件调查;
20xx年1月1日-3日:元旦法定假日;
20xx年1月4日:内业处理,资料汇总整理。
实习体会
作为第一个专业相关的实习,此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工程测量实习,道路勘测实习有许多的相似之处,更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通。对于此次实习,最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是,我们大家都没有因为寒冷而退缩,从早到晚,寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏,在一些简单的工作上我们一次又一次的返工,但大家从来不抱怨,依然踏实认真地工作,一步一步地改进,直到得出标准精确的结果。测量期间,听说其他组爆发了激烈的争吵。我们组同样产生过分歧,庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待,分析产生差别的原因,认真讨论应有的结果。一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然,但是能谦虚听取他人的意见,对于相对较苦的工作会主动去做。实习让我学到了许多书本上学不到的知识,认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示:这样的实习只是实际工程的九牛一毛,做起来已经显得繁琐,如果真正身处一个大工程之中,我们需要学习注意的问题还有更多,知识永远是无穷尽的,即使已是大学生,我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一。我们只有亲身去体验去感受,才会学到真正值得学习的东西。
路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求
实习任务
在栖云寺山上在老师给定的起点与终点之间设计一条三级路,时速40千米每小时。根据老师要求,具体核实路线方案,实地标定路线或放线,进行详细测量、调查,用纬地软件完成道路平、纵、横的设计工作。
实习目的
1、 了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2、 实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组工作,并掌握个作业组的基本训练。
3、 学习路线布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识,学习公路各种曲线的铺设方法,基本能掌握各类地形地物下曲线的运用和测设。
4、 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。
5、 完成实习报告。
实习要求
1、 注意事项
a、 实习期间注意安全。
b、 爱惜公物,丢失损坏仪器者,按有关规定赔偿。
c、 爱护实习场地环境,尤其注意不要随地扔烟,易引起火灾。
2、 每组提交的实习成果
选线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料 3、每位学生提交实习成果 实习报告一份和实习日记
二、 实习时间和地点
实习时间:7月2日至7月13日
实习地点:栖云寺山
三、 实习内容
今天我们土木系09道桥班全体同学跟随老师来到开发区的栖云寺山。这座山上没有多少树,有些地方还是挺陡的。
我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。我们组就我一个女生,跟着男生去山上看地形,流汗了,热了,都忍了,谁让我是道桥的女生呢。一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的不亦乐乎。吃完后不能立即干活,这就称为午休吧。这个午休就是找一片草坪躺上去睡午觉。在学校可是体验不到这种
生活的。午休过后,下午开始选线了。有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,
有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。今天的实习结束了,很累,但有不少收获,值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
选线:根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点,沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况,通过政治、技术、经济等方面的分析研究,比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计中的关键性工作。在路线设计的各个阶段,应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究,在多方案论证、比较的基础上,选定最优的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标,不宜轻易采用低限指标,也不应片面追求高指标。选线应同农田基本建设相配合,做到少占田地,注意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。充分利用有利地形、地势,尽量回避不利地带,正确运用技术标准,从行车的安全、畅通和施工、养护的经济、方便着眼,对路线与地形的配合,加以研究,搞好路线平、纵、横面的结合,力求平面短捷舒顺,纵面平缓均匀,横面稳定经济。
量角:用全站仪测出两导线间的夹角。在选线组将路线的交点在地面上定出后,测角的工作便开始进行,测角是由测角组来完成的。其主要任务是:标定直线与修正点位;测角及转交计算;测量交点间距;平曲线要素计算;导线磁方位角观测及复核;全站仪视距测量;交点及转点桩
固定;作分角桩等工作。
中桩:用软件出中桩数据,然后用全站仪测设中桩。
水平:先做基平,后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平组的主要任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量,并沿线设置临时水准点,为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断:测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,并绘制横断面图,为路基设计,计算土石方数量及施工放样提供依据。
地形:测道路周边的地形,为了道路以后的设计施工用。地形组的任务就是根据工程需要按一定的比例尺测绘出带状的路线地形图,供设计使用。路线地形图是以公路中线为控制,沿路线两侧一定范围而测绘的带状等高线地形图。
内业:收集各个外业数据,核对,整理,进行整体设计。内业组的主要工作有:路线平面底图,平面线形展绘,打印当天的中桩表;点绘纵断面地面线,纵断面设计底图; 特殊与一般路基标准横断面设计图;路基横断面戴帽子;路基设计表及土石方数量计算;路面分段及结构类型;技术资料汇总与保管准备设计说明书,出设计文件。
不论是地形起伏变化的山区,还是河流湖塘水网密集的水乡平原,图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了地面的实际情况。它们是怎样测绘出来的呢? 这首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素:方位、距离和高程。同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。
地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线条反映出来。地貌可用等高线反映出其高低和形态变化;地物如房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来;有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。因此,测绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物的特征点。
在实习之前,我一直对自己所学的专业充满怀疑,总觉得所学知识没有多大作用。所以对所学课程没有多大的兴趣,并且对未来感到迷茫。但在实习期间,我不懂就学、就问,因为有大学专业课的底子,使我在工作中对工程知识更为容易理解和掌握。虽然在实习工作时常遇到新的问题,但是由于请教老师,使得一个问题一个问题得到解决,一个困难一
个困难得到克服,这不仅能够将原有知识温习巩固,产生新的理解,而且学到很多新知识,有了许多新的认识,使我比以前更加自信了。但某些认识都还是肤浅的,还需要我在实践当中去不断深入地理解。实习过后,我才发现我们所学的专业知识在社会上还是有很大的用途的。学无止镜,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种理论知识,并用于指导实践,以更好的适应行业发展的需要。熟练的掌握各种技能才能更好的投入工作,我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能,“业精于勤而荒于嬉”,实践是不断取得进步的基础。我要通过实践不断的总结经验,提高自己解决实际问题的能力,并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情的对待每一件工作。 总之,短短的十天实习,是我人生角色转换的一个时期,是我不断成长的时期,也是我对工作事业由陌生进而熟悉、热爱并愿意为之终生默默奉献的一个时期。
四、心得体会
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距,例如:(1)水平测量的基平测量时,两台水准仪除了水平调好外,还要注意,每次读书时都要先进行竖直调平,还有两台水准仪要在中间附近,且距离应近些。(2)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点非常重要,点一定要选在合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量,而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦,如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。(3)画地形图时,要先将道路和主要建筑物确定下来,然后再添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比,从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完,离不开小组的合作和团结,这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力,增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”,防止了误差的积累,提高了实习工作的效率。
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一、实习目的
认识实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学生的必修课,它不仅能让我们学到很多在课堂上根本就学不到的知识,还能使我们开阔视野,增长见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
大二整个一年当中,学习了分析化学,物理化学,有机化学,无机化学和生物学,微生物学等理论,实验专业课。所以,在生化方面的基础知识有了一定的积累。这也为我们这次的认识实习提供了一个基本的保障。
二、实习基本情况
实习时间:
实习地点:攀枝花市污水处理厂,攀枝花市油漆厂 实习公司简介:
攀枝花市污水处理厂简介
以先进技术力量为先导,紧紧依靠大专院校学府的环保专家、教授和市政设计科研单位的技术力量,对国外的先进设备,进行国产化设计和改造。在现有的条件下,以研制开发具有国内先进技术水平的环保产品为主题,已开发生产了多种规格的具有自动化程度高、性能可靠的系列污水处理设备。 公司完善的生产管理,质量保证体系和售后服务体系,为客户提供了放心的 污水处理设备和良好的售后服务,数年来良好诚实的服务,在污水水处理业界同仁和广大用户中获得良好的声誉。 坚持“简单工艺”“实用主义”的设计宗旨,追求“高品质”、“高效能”的目标,致力于将公司打造成污水处理行业著名品牌。
攀枝花市油漆厂简介
公司始建于1976年,经历二十多年的努力,公司实力不断增强,规模不断扩大。为方便用户,适应市场需求,公司在成都设立了分厂。现公司下设成都分厂、昆明经销部、荣鑫公司一、二、三经营部、荣鑫建筑装饰公司、涂研所等分支机构。具有完善的设计、生产、经营、服务体系。公司占地200余亩,年设计生产能力达万吨。公司已通过ISO9001国际标准质量体系认证,生产的“攀枝花”牌油漆,“美旺”牌乳胶漆深受用户信赖,是省内涂料行业的.知名品牌。企业生产经营稳定,效益良好,多次被评为四川省明显企业、省百强企业、省级重合同守信用企业、四川省质量明星企业,其经济实力及各项经济指标名列四川省同行业之首。
三、 实习过程
(1) 了解过程
目前城市生活污水排放已是我国城市水的主要污染源,城市生活污水处理是当前和今后城市节水和城市水环境保护工作的重中之重,这就要求我们要把处理生活污水设施的建设作为城市基础设施的重要内容来抓,而且是急不可待的事情 。 以下是我司对工业污水进行污水处理的一个案例:污水处理是将污水引往集水池,对集水池末尾一格调节PH,用一级溶气水泵提升到一级压力溶气罐,同时吸入空气和聚凝脱色剂,将在一级压力溶气罐内的一级饱和溶气水骤然释放到一级气浮池形成一级处理水;一级处理水溢入缓冲池,再在控制PH用二级溶气水泵将一级处理水提升至二级压力溶气罐内,同时吸入空气和聚凝脱色剂,将二级压力溶气罐内的二级饱和溶气水骤然释放到二级气浮池形成二级处理水并自溢至沉淀池沉淀后排放;一、二级气浮池中的浮泥入浮泥池,压滤成滤饼,滤液回引至集水池。本方法处理的工业污水的CODcr、脱色率、SS、BOD5的去除率分别为80-90%、95%、90%以上、75-80%,符合GB8978-1996一级水排放标准。 污水处理被广泛应用于建筑、农业、交通、能源、石化、环保、城市景观、医疗、餐饮等各个领域,也越来越多地走进寻常百姓的日常生活。
实习时间:XX、XX周
实习内容:(按时间顺序):钳工、车工、铣工、加工中心、数车、数铣、电火花、化学加工、电焊气焊、铸造
一、钳工实验要求:
加工一个厚度为:10MM,对角长度为22MM,公差为0.5的螺母。
实验工具:普通锉削、钢锯。小铁锤、虎钳、台式钻床、铰刀
实验步骤:
1.首先用锉削将一直径为25MM的金属棒的一个端面锉成水平光滑,要求达到6.3的粗糙度;(锉削的使用方法是:粗锉,手用力均匀,向前推的时候稍微加大力度,往回拉的时候动作要轻松,并且不时进行交叉锉法;细锉用推锉法修光)
2.用手锯切削一个高大概为10.5MM的材料,(采用直线运动方式锯割,锯削速度控制在每分钟往复20-40次)
3.用锉削锉平另一个平面并将6个对角面锉成型,(找准圆心,利用圆规画出四道弧线再取弧线的中心就是圆心,)
4.钻孔-扩孔
5.攻螺纹
6.进行最后的精加工,
二、车工
实验要求:将一个直径25MM的圆柱体加工为一个正方体要求边长20MM,公差0.01
实验工具:游标卡尺、卧式车床、
实验步骤:
1.利用三爪卡盘夹紧工件,(要用手锤将工具调整水平)
2.对刀调零
3.采用300转速对工件进行加工先粗加工再每次1MM的速度将端面加工完整
三、铣工
实验要求:将一个直径25MM的圆柱体加工为一个长17MM,宽为16MM得我长方体
实验工具:卧式万能铣床,游标卡尺,手锤,锉削
实验步骤:
1、用平口钳将工具安装刀铣车上,平注意要用三块平板将其固定,最后用手锤打紧保持水平
2、先加工17MM的端面再加工16MM的端面,
3、将毛刺锉平。完成作品
四、加工中心
利用电脑软件编辑,将工件的加工过程模拟出来
五、数控车床
熟悉数控车床的基本操作和简单的编程,
六、数控铣车
熟悉数控铣车的基本操作和数控铣车的编程,
编程要求:按照数控系统的格式要求,根据事先所设计的刀具运动路线,将刀具中心运动轨迹上或零件轮廓上各点的坐标编写
成数控加工程序,所编制出来的数控加工程序要符合具体的数控系统的格式要求,本次实验的数控系统采用ISO标准
七、电火花加工
实验要求:熟悉电火花加工
实验工具:数控电火花成形加工机床
实验步骤:
1、开启电源
2、工具电极工艺基准的校正
3、安装工件
4、调整工作液(要求高出加工面50MM起到保护的作用)
5、加工完成
八、化学加工
实验要求:利用化学工具工艺自己设计一个工艺品
实验工具:铝片、稀硫酸电解池,氢氧化钠,硝酸,有机染色料
实验步骤:
1、铝片的表面处理(除油(氢氧化钠)-水洗-出光(硝酸)-水洗-硫酸电解池(30-40分钟))
2、着底色(将表面附有氧化膜的铝片着上自己设计好的颜色)
3、上腊(保护底色和雕刻图案)
4、在铝片上描画出自己设计好的.的图案
5、放到氢氧化钠中腐蚀
6、将水洗、出光后的铝片放进电解池继续氧化
7、着色,最后完成了一个多彩缤纷的、颜色鲜艳的工艺品
九、电焊气焊
实验要求:掌握基本的电焊气焊基本操作,能够利用电焊气焊进行简单的加工处理
实验工具:交流电弧焊机、氧气瓶和减压器,乙决瓶和减压器,焊炬
实验步骤:
电焊
1、引弧(接通电源。把电焊机调至所需的焊接电流,然后把焊条断不与工件接触短路,并立即提起到2~4MM距离,就能使电弧引燃)
2、焊条运动本实验焊条沿着焊缝从左向右运动,注意保持一定的角度和焊接速度。
气焊
1、点火,调节和灭火(先把氧气瓶的气阀打开调节减压器使氧气达到所需的工作压力,同时检查乙决发生器和回火防止器是否正常,点火时先微开焊炬上的氧气阀再开乙决气阀,然后点燃火焰,灭火时÷应先关闭乙决气阀再关闭氧气阀)
2、焊接方向(右手拿焊炬,左手拿焊丝,向右焊时焊炬在前,焊丝在后,向左焊时,焊丝在前,焊炬在后)
3、施焊方法(注意控制温度和角度,和焊丝的推进)
十、铸造
实验要求:熟悉的基本操作,能够进行简单的铸造加工处理
实验工具:浇口棒,砂冲子、通气针、起模针、墁刀、秋叶、砂勾、皮老虎
实验步骤;
本实验采用手工造型
1、造下砂型,将模样安放再底板上的砂箱内,安放两个定位硝座,加型砂后用砂冲子打紧,用刮砂板刮平
2、造上砂型
3、扎通气孔,取出浇口棒,开外浇口并按要求扎同气孔
4、开箱起模与合型,完成本次实验
学生姓名:
专业班级:
学号:
日期:
一、实习日程安排
12月10号:1.武汉惠恒实业有限公司 2.武汉美嘉机械塑料有限公司
热轧厂、冷轧厂
二、对于认知实习的理解
知觉、判断或想象等心理活动来获取知识的过程,即个体思维进行信息处理的心理功能。认知社会实践是讲人类认识世界、改造世界的各种活动的总和。
2.专业认知实习目的——所谓认知实习,就是更好的了解自己的专业,并通过一周的认识实践,接触实践,以此来明确自己以后的专业方向。
“学以致用、贵在实践”。当今社会,理论联系实际越来越受到人们的普遍关注,作为天之轿子的大学生,更应该注重把在课堂里学习到的知识很好的联系到实际生活中去。为了更好的将课堂里学习到的理论知识与社会实践相结合,加深对自身所学专业的了解与认识,进一步明确自己所选的专业方向,越来越多的大学生选择到实践当中去,让实践来检验自己所学的理论知识。进行暑期认知实习,即是为了更好的将自己在课堂书本学习到的东西很好的应用到社会实践相结合,更好的服务于社会。当前许多大学生对于职业生涯发展一无所知,导致一些大学生“毕业就失业”。通过社会实践,大学生可以认识自身的能力、兴趣、个性等,科学规划人生,对未来个人追求与社会发展进行合理定位。
本次华中科技大学材料学院的特点与应用场合,了解模具从客户需求分析到最后交货整个的流程及模具设计的整个过程包括前期的CAE、CAD建模分析,以及模具的加工工艺流程,
为以后专业作铺垫。
三、实践参观过程及心得体会
(锻造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。
(2)实习日记:今天是认知实习开始的,而我们自己在金工实习时几人合作锻造一个六角螺母已经觉得很是吃力了,不禁要感叹现代高科技自动控制的大机器生产的高效高能高质量。
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。大学生电子元件认知实习报告,我们来看看下文。
一、 实习目的
认识实习是电子信息工程专业学生不可缺少的实践环节, 是对本专业未来发展的认识的重要 环节,并能为后继课教学及毕业环节打下基础。它能够加强我们学生对专业的学习热情,增 加我们学生对专业的了解,提高我们对专业的认知程度。
作为学习电子信息工程专业的学生,了解通信基础知识,掌握通信专业的学习方法,明白电 子信息行业最前沿的科技知识, 是关系到自己前途, 关系到自己人生价值能否实现的人生大 事。平时自己通过杂志、报刊、网络的了解,对自己掌握的通信基础知识进行整理,总结, 以便在今后的生活,学习,工作中更好的系统利用这些资源。
二、实习时间、地点
实习内容 首先,老师讲了我们专业的一些专业基础课程和专业课程的大致内容、所学的学期与所占 学分,和我们专业历届毕业生的就业情况,让我们对这个专业充满了信心。
然后老师讲了一些我们所学的那些专业课程的详细内容, 比如电路要学什么, 模拟电子技术 要学什么,数字电子技术要学什么都用 ppt 给我们观看,并且给我们大致的介绍了一些他们 的内容。
虽然我听不大懂, 但是我还是十分努力的听着, 因为我觉得很有趣, 我很感兴趣。后 来,老师对他们的公司进行了介绍,让我们更加了解自己以后的工作,最后,我们参观了他 们的陈列室,看到他们的各种产品和证书,更加激励了自己。我们还参观了他们的生产线, 见证了一个产品由原材料变为产品的过程,让我们知道协调合作在工作中是多么重要。五、实习体会与总结 之前我刚刚进入实验室,看到那些陌生而且新颖的实验设备,我十分好奇。现在,我随着老 师的介绍慢慢地对它们了解, 而且这也能培养我的专业意识和让我对未来本专业的学习有了 一定的了解。经过现场的参观,让我更好的将学习到的'理论知识和实际应用结合起来了。更 加深刻的理解了通信方面的专业知识, 认识到理论学习的重要性, 当然也发现要结合实际运 用的必要性。
在这次认识实习里,对我影响十分的大,它不但让我了解了我们专业的基础知识,以及以后 的就业前景等等, 还告诉了我们往届本专业的学生的就业方向之类的重要信息, 让我对本专 业充满了信心,不像以前一样对本专业一无所知。
通过认识实习,本人对工业设计、生产 和科研都有了一个感性认识,对通信产品和系统工艺、组装和调试有了更新的认识,特别是 对实验器材的熟练使用, 掌握一定的实验常识提出了更加严格的要求。
所以我十分感谢学院 在这我们最需要的时候开设了这样的认识实习 。
复合型与创新型人才的总目标, 高度重视学生的知识、 素质及能力的培养,不饿别是再电工电子领域创新意识和 工程实践能力的培养。通过电子技术认知实习,逐步了解本专业的性质,了解常 用电子元件基本知识和测试方法及相关仪器的使用,认识主要的电子设计软件, 了解基本功能及基本操作方法。实习内容 实习体会带着对电信这个专业的一知半解,转眼已是大一第二学期了,由于上个学期 学的都是些基础课程,还没有真正触及专业课,究竟这个专业具体是做什么的, 以后出来有哪些路可以走,要学哪些东西,这些东西的难易程度。在我脑海里只 有个大概的模糊概念,不过,这个学期,教我们的专业课导师龚老师,将带领我 们揭开电子信息科学与技术这个领域的神秘面纱。
迄今为止, 我们已经去西院上了一星期课了,每次回来都让我感觉对电信这 门专业又多了几分了解,虽不说十分了解了,但是至少对目前我们要学什么,我 们要做什么, 知道了努力的目标和前进的方向。我们的认知实习老师很和蔼可亲 的,感觉也像个孩子,对于某些同学的迟到,她并没有生气,只是用幽默的方式 调侃一番,呵呵。第一天,她给我们初步介绍了对电子元件的认识和一些基础知 识,让我们学会怎样识别元件上的符号,会读元件容量的数值,我记得最清楚的 就是四环电阻, 因为它上面的是用带有颜色的环来标识的,我觉得很有意思也觉 得很奇怪,奇怪的是为什么不直接把数值写上去,却用色环来代替数值,难道不 麻烦吗?而且不是极大的限制了电阻的形状吗?其间, 老师还和我们扯起了专利 的闲话, 还说了已个小孩, 用改变红绿灯形状的方法解决了色盲驾驶者的开车问 题。
令我佩服那个小孩的同时, 也让我对刚才的四环电阻色环的问题再次感到疑 问,如果是色盲电子工作者的话,那不是会产生麻烦,因为他们无法辨认颜色 啊!?通过对这些元件的认识,让我觉得很有趣,为什么这些不同的元件会有这 么多不一样的形状,不一样的识别方法。难道没有一种可以统一的标准吗?下面这张就是对于四环的色环读识表。
通过此表可以知道, 金色和银色不是电 阻的第一环。读法举例
红 黄 棕 紫 数值为 :240Ω±0.1通过第一天的学习, 我对电子元件有了大概的了解,虽然以前看见过这些东 西,但却不知道是什么,更不知道怎么读懂上面莫名其妙的字符。但是现在,我 看见这些东西,至少知道它是什么,至少自己心里有个谱,对以后了解更深层次 的内容有帮助。不过通过学习,也让我们知道了电信这门课的难度,想想,现在 什么高科技东西不是和电子有关的,这些电子产品已经和我们生活息息相关,上 网用电脑, 打电话用的电话, 看时间也有手表, 这些东西里面究竟是怎样的构造, 怎么做的,要用多少个元件,由设计到仿真测试,再到生产,检测,到上市。可 能一个微小的差错,就会导致整个产品的失败。在惊喜的同时,也让我感觉到了 压力和前途艰辛啊。就拿电位器来说,种类各式各样,不同的电子产品用的电位 器不一样, 同样的电子产品上不同的功能位置用的电位器也不一样。不单是对电 位器而言,其他的元件基本上都是一样的。在说到电感的时候,特别强调了翠绿 色的电感,因为它和电阻很象,但是整体颜色不一样。
最后老师给我们播放了焊接元件视频, 让我们知道电子元件焊接技术对焊接 者的要求是十分严格的,因为稍有不慎,可能就会报废一块面包板,甚至整个产 品,而且对于 IC 插槽的用法和原理也进行了介绍。
对于电阻、电容、电感、二极管三极管、电位器等我已经有所认识,但是我 知道, 电子产品中远远不止这些元件, 他们还有很多种, 还有很多其他的形状的。
这里面的奥秘是无穷的,不过我相信我会一个一个了解它们的。
接下来的第二天课程, 老是便是让我们对我们这个专业要用的软件进行了必 要的介绍和应用,也就是 Matlab 和 Protel 两个软件,Matlab 是一种程序编写 软件,它的名字是由 Matrix(矩阵)和 Laboratory(实验室)两词组成,它应 用的领域有:仿真和建模、实时仿真、自动控制、信号控制与通信、数据分析、 独立应用开发等等。而 Protel 是一款制作电路原理图、进行仿真测试的软件, 通过老是的介绍,对这两款软件我已经有了一定的认识, 能够用 Matlab 执行一 些简单的命令, 学会操作过程中的一些简单的应用。其中一个印象深刻的应用是 如果方阵之间相乘,即 2 次方。若对应的是方阵 p 的话,应该是前者的竖列和后 者的横列对应相等, 如果只是单纯的方阵中各数字之间平方只用输入次方前输入 一点即可。对于这些小应用不过也只是有一点了解,具体怎样用它,以及这个软 件可以来具体做什么, 它和我们学的 c 语言又有什么区别,我了解的还不是很全面。而它和我们学的另一款软件 Protel 又有多大联系呢?至于 Protel,我们已 经在第三天的课中实习应用了它,对于用它来做电路原理图,我们都有了一定的 应用体会和初步认识。但是我知道,我们以后面对的是超级复杂,层次结构多元 化的电路原理图,如果说这是我们学习 Protel 迈出的第一步的话,那我们即将 翻越的是万里长征。
左图的这个电路图是我按照 那天实验要求重新用 Protel 做 的。
不过,我们初步了解了制作 电路原理图的流程,但是还分析 不了这电路图,并不是很清楚它 的工作原理,这还是最简单的原 理图呢。我自己的分析是:这是 一个麦克风的电路结构图,其中 有三极管,用来将信号放大,不 过电路上三个电阻和四个电容以 及一个电感在其中的应用原理我 还是不甚了解。
通过这阶段的认知实习, 我已经对电信这个专业有了个初步的认识,也有了 初步的奋斗目标和方向,虽然前面的路还很长,很艰辛,但是我相信,只要自己 坚持不懈, 努力最求自己的理想, 一定会有所作为。
虽然我们现在只是认知实习, 离真正的实习还有很长的路要走,但是我会在现在的基础上,继续沿着这个目标 走下去, 通过自学等手段剖析专业知识。
现在的我做的还很不够, 但是我会努力。
努力! 致谢:我们和蔼可亲的专业课导师 龚老师 理学系 电信 0801 陈 琛
大学生计算机认知实习报告篇一
出去看看才知道自己的眼界有多宽广,多了解外面的形式与发展才会看清自己所属专就业前景,才会知道外面的需求情况,带着这些认知我走近了实习的第一步。
我所实习的地方是一家叫作联想1+1的电脑专卖店,店主首先让我了解各种电脑软硬件设施产品,认识不同品牌,不同配件的性能,帮他向顾客介绍一些品牌的优点与缺点,清楚的告诉顾客他们之间的不同,让顾客们明明白白消费,不欺诈,很坦诚的对待顾客,不在乎自己的利益,只想诚信待客,让人满意的来,满意的走。
实习第一天先了解了一下公司的规模,是一家中型电脑专卖店,不算大,也并不小,各种电脑配件非常齐全,品牌众多,适合不同阶层的民众选购,有很多种器件需要了解,主版品牌华硕,富士康,技嘉,英特尔,哪一种品牌适合哪一种类型的人群使用,显卡丽台,华硕,讯景,蓝宝石,声卡,硬盘,内存等,一一给顾客介绍,告诉他们应该首选什么,备选什么,了解了许许多多的计算机硬件知识,对计算机在市场的需求有了初步了解。
伴随着互联网的发展。IT人才的短缺现象将会越来越严重。据保守估计,目前中国市场对IT人才的需求每年超过电子、电信、信息技术等相关专业的学历教育,每年培养的大学毕业生约为5万,远远不能满足市场的需要。IT技术人员的极度短缺,迫使许多公司不得不提供高薪才能聘请到符合要求的专业人员,而这些职位优厚的待遇吸引了很多非IT人员,于是许多人设法通过各种培训来获得这些职位 ,IT行业中职业的变化和更替也是最为频繁的,它要求从业者必须不断地学习才能保持这种持续工作的状态。同时一个人学习的技术越先进,掌握的技术越全面,那么这个人的事业发展前景就越广阔,工作选择的机会就越大。此外,由于互联网技术的飞速发展,很多掌握过时技术的人员也不得不重新进行培训,以使自己能够与最新的技术同步。随着我国经济的不断发展,信息化程度不断提高,各个企业对信息化投入的比例逐步加大,因此要求在职人员必须要学会操作微机。
我们这一代学计算机专业的,正面临着巨大的变革,计算机快速的发展让我们有点应接不暇,要与时俱进,紧跟时代步伐,需要有马不停蹄的精神与毅力去不断汲取专业知识,关于计算机行业,在我看来,更多的时候,计算机是作为工具来使用的,也就是说我们这一行永远不要只顾埋头拉车,我们的目标和发展动力,都是为别人服务。有时候不要抱怨,似乎通信行业在主导着计算机行业的发展,大家想过计算机没有通信的功能他使用的价值还有多大,通信技术应该说更多时候只是计算机行业的一个方向,使我们在应用他们的通信技术,并应用到我们的行业中,应该说我们计算机发展的契机是因为通信技术在计算机上的应用。
这是一个不错的公司,在老板精明的照料下越发强大,前景如同我们的计算机专业一样,如日中天,很有发展的契机,公司的管理井井有条,对于每一个员工首先进行诚信教育,从思想上教化员工,让员工有责任感,责任重于利益,这一点很不错,员工之间很有团队精神,相互讨论为顾客考虑怎样配备每一个元器件才最合适,实现了人性化服务,看的出来,如果要在外面找一份工作,首先要以人为本,应聘时用行动去感染对方,不光靠知识,也要靠自己的行为品德,从长远考虑而言,在一个计算机应用的公司里上班靠的不紧紧是过硬的技术,一个人的素质也很关键。
经历了一次实习,学习了一次,从这个有意义的暑假中走过来,感觉整个人又成熟了不少,带着自信说话,那是一种填满微笑的轻松。
大学生计算机认知实习报告篇二
XX年和交换机、网卡、网线等硬件以及以后机房开放后的日常管理,计算机认知实习报告。
在实习的开始阶段,我们大部分都是协助老师对机房的机子进行整理。早期的机子因为各种各样的问题导致了系统极不稳定,后来经过一段时间的调整,系统越趋于稳定了。其中也有几个问题让人印象颇为深刻。
一次机房有一台电脑开机不能正常启动,直接进入安全模式状态。检测:根据故障现象初步判断为系统损坏,打算用恢复注册表命令来试一下,于是,开机,按f8键,希望通过开机菜单进入dos模式,但怪事发生了,系统并没有按照我预想的出现开机菜单,而是直接进入了逐步提升启动状态,也就是逐步选择启动状态。心想这也行,反正只要能进正常启动就可,于是我按“y”键,但怪事又发生了,“y”键没有反应,于是我敲回车键,仍没反应;怪了,怪了,我按“esc”键,天呐,有反应,于是我拍打整个键盘,突然,屏幕上出现了一个“y”,咦,咋回事呢?难道键盘坏了,于是再开机,再试,故障依然,于是我拿一个好的键盘接上,开机,重试,哇,竟一切正常,难道真的'是键盘坏了,把这个不争气的键盘接到其他机器上,开机,果然,怪事又发生了,最后判定,键盘坏了!!!尝试着去击打每个键,发现键盘故障是乱码,于是分析。接上这个键盘后,系统接受键盘传来的安全模式启动指令,所以总是启动安全模式。
还有次有台电脑开机进入windows状态,运行一会儿却死机,有时一小时,有时十几分钟。而关机无论冷热启动,还是随手按电源按钮,都不能马上在屏幕上显示出来,只有隔几分钟重新开机才能显示。后来拆开机箱来看,发现机器的表面蒙了一层灰,就把表面的灰尘一扫而光,连电源也拆开打扫过,实习报告《计算机认知实习报告》。因此我以为是发热量过大而已,也没太注意,但结果还是不起作用。在排除了软硬件没出问题后,发现这种故障症状极像主板bios内置的cpu过热保护功能所导致。由于cpu风扇运行未见异常,开机查看cpu温度显示,居然70°左右。可开着电扇加风扇,还是散热不行。于是拆下风扇,拿下cpu观看一下,发现在cpu底座上附着着许多灰尘。于是小心擦除完后,安好后重新运行,一连几天没出问题,故障排除。
有次使用重新启动和关闭某台计算机时,机器总是无动于衷,最终只得使用电源开关来关机,很麻烦。解决方案:查毒与重装都没有结果,打算再重新启动看一下,谁知手却无意中按了ctrl+alt+del,导致出现了结束任务对话框,嗯!怎么多了一个autop,它是干什么的,先结束它。重新启动一试,嘿!有反应,竟然重新启动成功了!难道是它捣的鬼,这是一个什么程序呢?赶紧查找一看,原来在sunv文件夹中,这不是东方影都的文件夹吗,接着发现这是东方影都的光盘伺服器程序。可同事的机器里并没有安装东方影都呀!这时才想起询问同事机器毛病是怎么造成的,同事说机器里原来装有东方影都,前两天买了张大片打算看一下,结果用东方影都看不了,于是找了一个朋友给看了看,朋友来了也束手无策,结果又给装了一套豪杰超级解霸,把东方影都就给删了,但朋友走了之后,机器就出现了这个毛病!得知此情况,估计是东方影没删干净造成的,于是大胆地把爏unv文件夹扔进了回收站,再用ctrl+alt+del结束了autop,重新启动、关机一切都恢复正常。
在实习的这段期间我抽空针对自己比较薄弱的地方补充一些知识。书本上的东西是最基础的,只有先理解定义和原理才能更进一步的深入研究。我花了一些时间把以前没有仔细理解的东西复习了一遍,先对知识上有了一个全面的认知,然后对一些需要特别注意的服务(例如:apache、mysql、semba)再进行深入的学习,这些知识可就不只是停留在书本上面了,因为每一项服务都可以写成厚厚的一本书,并且这些东西确实需要有很强的动手能力和丰富的经验。为了能够练习配置这些服务,我专门从网上找了一种叫vmware的一种软件,它可以模仿一个pc,在windows操作系统上再搭建一个操作平台,这样就可以完成很多试验了。有的时候碰到了一些不理解的问题,就在上班的时候上一些专门的网站去看看有没有类似的情况介绍,自己也发一些请求帮助的帖子。过了一段时间以后我发现自己有了很大的提高,老师只是一个领路人,一个人只有通过自己不断的努力才能达到一个新的境界。
时光荏苒如白驹过隙,蓦然回首,象牙塔里三年已所剩无几,我们只是单纯学习的日子也似乎已经进进尾声了!在开始步进社会之前,我们就要充分做好迎接人生挑战的预备。要学会现实,学会认清自己,认清自己在这个社会中的位置,既不要有不现实的奢看,更不要盲目的自卑自弃,也就是学会在人生的风浪中自由安闲的游泳,而不被人生的任何风浪击倒。
实习,是一项检验我们大学三年理论成绩的最好标杆,它对大学生的就业有着很大的促进作用,是大学天生功就业的条件和基础,它不单是为了落实工作,更是让我们明确自己与岗位的差距以及自己与职业理想的差距,从而明来弥补自身的不足。
一、实习目的
了解国际经济活动的各项实务与治理工作,熟悉银行内部各个部分的运作流程,了解银行基本业务板块,对银行工作及知识有个具体的认知,了解金融机构的主要经济业务活动,系统地学习并较好把握了银行会计实务工作,巩固国际金融专业知识,进步实际操纵技能,丰富实际工作和社会经验,把握操纵技能,将所学知识用于实际工作,在现代就业形式严重的情况下,达到“行知同步”的目的,促使返校后能对罅漏的理论知识及时补足。
二、实习背景
1、实习时间:20xx年1月3日~20xx年4月10日
2、实习地点:杭州银行慈溪分行
3、实习岗位:银行柜员:日常的工作主要是从事各类现金业务的复核、零钞盘点、大额现金盘点等工作。
4、实习单位扼要先容:
杭州银行成立于1996年9月26日,已成为一家初具规模、资产质量良好、盈利能力较强、综合实力跻身全国城市贸易银行前列的区域性银行,先后在船山、上海、北京、深圳、南京、宁波等地设立了分支机构。20xx年,在中国《银行家》杂志“中国贸易银行竞争力排行榜”中,获“20xx年度最佳城市贸易银行”殊荣。宁波分行于20xx年5月26日正式对外营业,各项业务稳健发展,截止6月末,分行本外币各项存款余额达到40.8亿元,各项贷款余额达到25.5亿元,不良贷款率为零。
宁波分行第一家支行——宁波慈溪支行坐落在慈溪市新城大道南路的新都明珠苑门前,该行成立于20xx年10月26日。慈溪是一座布满活力的城市,也是一片蕴躲无穷商机的热土,目前已形成家电、轻纺、轴承、化纤等诸多产业集群,20xx年度分别在中国最具投资潜力中小城市百强中排名第6位,第九届全国县域经济基本竞争力百强县(市)排名第3位。在慈溪设立支行是我行进一步提升服务能力,更好地参与慈溪市跨越发展的一项重要举措。
慈溪支行正式开业后,将以服务地方经济为己任,坚持“立足中小、贴近市民”的市场定位,为慈溪中小企业、广大市民提供专业、便捷、高效、亲和的金融服务,真正打造成为服务高效、营业安全、业绩优良、特色明显的“精品银行”,成为促进慈溪经济金融发展一支新的新气力。作为我行宁波分行首家辖内支行,慈溪支行的开业正式吹响了杭州银行在宁波区域机构延伸的号角。
三、实习内容(实习过程)
实习的第一天,我被安排到了现金柜员的部分,我初步了解到银行柜员的概念,该类一般指在银行分行柜台里直接跟顾客接触的银行员工。银行柜员在最前线工作。这是由于顾客进进银行第一类人就是柜员,他们负责侦察与及停止错误的交易以避免银行有所损,该职位一般要求受雇者对顾客态度亲切诚吭冬为顾客提供银行服务及有关他们户口的资讯。
工作总是催人长大的,要做一名合格临柜职员,全面的业务知识必须要了解透彻,对于我们柜员来说,做好柜员一职,首先就是要做事冷静,精神集中,工作中不要光顾聊天什么的。要知道我们的一时疏忽可能导致储户有很大的损失,终极会导致银行的信誉受损。收钱时,记到先收钱才记账,收钱时确认客户是多少钱,实收多少之后,收好的钱放到抽屉里,然后记账,这样减少了记完账顺手把钱递回客户的差错。付款时,记好账才拿钱出来,也是为了减少没记账就付钱的差错(有时候,你钱拿出来了,但客户有时由于密码或其它的.什么题目取款不成功)。
付款的时候,刚捆的钱先不要放出往,除非你点过库存是对的,由于有时候,捆的钱中也会有多或少,你没点过库存,那刚捆的钱有没错还不知道。而这种疏忽没不是没有发生在我们身边,比如在我实习过程中,我就碰到了一件事,当我收到储户的钱时候,对方说存2300块进往,我接过钱放进点钞机的时候发现只有22张,我当时没有向对方确认是23张还是22张,预备记录开存根的时候忽然发现在窗口槽里面还有一张遗落的100块钱,那时候我真的是哭笑不得,尴尬的要命。于是我故作冷静得将100块钱再次放进点钞机,才让整整23张钱放进我的柜台。倘若我没有及时发现这个题目,储户也在签字之后随即离开,最后损失的是储户的钱财,我们的信誉。刹那间,我明白我是作为一名工作职员,我现在有民事责任和刑事责任。
实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中增强专业意识和实践意识,鉴于此,学校根据教学计划于9月11日——9月17日安排我们电信04专业的同学对网通机房、校锅炉房、校配电房、电视塔、网通公司进行了认识实习。在实习期间,我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关专家的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。同时,通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高分析和解决企业问题的能力,并为毕业以后的工作做准备、一个周的实习让自己增长了不少知识。
现对实习报告整理如下:
9月11日上午:实习动员。
负责老师着重向我们介绍了这次专业实习的目的、内容、方式、时间安排以及一些实习要求等。
一、专业实习目的
专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节,其目的是使学生了解和掌握生产知识,印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的工艺过程,对工业生产有一个感性认识,并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练,掌握一定的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的能力,为后续专业课程的学习打下基础。培养学生理论联系实际,热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。
二、专业实习内容
为了达到上述实习目的,实习主要内容应包括:
1、了解实习单位的生产过程和生产组织管理情况。
2、分析和掌握某一通信业务的工作原理、发展和未来的前景。
3、掌握使用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。
4、学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。
三、专业实习方式
1、组织参观
组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观,以了解电信业的现代业务和未来的发展方向,重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情况和先进通信方式、先进装配和调试技术。
2、听取报告
在生产实习开始时,由实习单位指派人员向学生介绍单位情况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量,在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告,介绍:
①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理;
②各设备间的相互联系以及一些主意事项;
③目前所用设备所存在的问题和一些简单的.应急方案;
④目前电信技术的发展,以及未来的方向;
⑤工作组织及管理方面的经验及问题。
3、车间实习
四、实习体会:
通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面,对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
职场中的各种情况千变万化,了解一些职场指南是一件必须的事情,这会让我们尽可能避开职场的“雷区”。我想您此时也想了解一些职场指南吧?下面的内容是小编为大家整理的[热搜报告] 路桥专业见习报告篇一,欢迎您参考,希望对您有所助益!
毕业实习报告是在校大学生在学业的最后一个学期需参加毕业实习并撰写毕业实习结果的一种作业,下面为大家分享路桥专业毕业的实习报告,一起来看看吧!
一、实习概况:
1、实习时间
3月2日至2015年3月23日
2、实习地点
湖南湘潭市岳临高速
湖南湘潭市青山桥镇青山桥
3、工程概况
岳临高速是指岳阳到临武县的高速公路,而我们实习的具体则是岳临高速的潭衡西高速路段。衡西高速起于湘潭市的塔岭,接潭邵高速公路(G60),跨衡邵高速公路(S80),终于衡阳市的铁市,与衡枣高速公路(G72)相接。线路全长139.104公里,总投资90多亿元。据了解,潭衡高速主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,采用沥青砼路面,设计特大桥2座,大桥20座,中桥42座。
青山桥是湖南湘潭县青山桥镇镇政府建设的桥梁改造工程,由湖南永通建设工程有限公司承建。该桥跨越涓江,是一座预制钢筋混凝土空心板桥,桥梁工程计划总投资约130万元。
二、实习目的
星期五的这一天,开始了我们大学四年里的最后一次实习,这是对我们即将开始的毕业设计铺了条路。时间不长,但是对我们来说,这却也是极其珍贵的一次体验。青山桥,位于湘潭市湘潭县青山镇。是我们这次实习的目的地,行程安排对我们来说是极其重要的。而道路专业的学生所学习的是岳澧高速公路,本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的目的。
毕业实习的实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺是很重要的。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地.土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,组织了一次简单的外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经三年了,生产实习是整个教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性较强的环节。其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
三、实习内容:
通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:
1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构。了解护坡在现实中的构造。
2.通过自己实地的观察并记录,为毕业实习做好基础。
3.了解桥梁在交通中的作用,对于不同跨径所采用的桥型。
4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。这是毕业设计中水文计算的基础,并且需要了解基础的选址条件。
桥梁设计是一项比较复杂,工作较为繁琐的过程。我们坐车到岳澧高速公路,在那里我们看到了到了引桥,实际上路桥是不分家的专业,两项工作可以说是交叉进行着的。引桥是引桥桥台连接到主桥桥孔的部分,比如两岸陆上桥梁,称为引桥。也就是将车辆引导到桥上的一段路。有好多江河需要通航,所以架在其上的桥梁都要求有足够的高度。引桥的坡度不能太大,所以桥越高,引桥就越长,这样才能使车辆轻松爬上桥。而它的作用就是桥面与地面往往存在高度差,为了使交通工具能够并易于通过桥,就需要用引桥来把这个高度差化为斜坡。便于车辆行驶的平缓度和考虑到的通航条件。
再就是关于桥墩,垫石,支座的了解。以前我们都只是在理论知识的学习所认识到这些基本的东西。桥墩上面就是垫石,再然后就是支座。桥墩上的垫石叫支座垫石,是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差(误差);另外,支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体,由于支撑面积小,所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高,里面的钢筋含量也要高。这就是我们在引桥那块所看到的东西,故而了解了这些结构的作用。收获还是有的。
接着我们从引桥下面翻山越岭来到了已经通车的高速上面。为此补充一句,不要随意上高速。请注意安全。当老师说了一句,最重要的是注意自己的人生安全,这才是重要。身体才是革命的本钱,没错。我们随着老师走在平坦的高速路上面,这就来到了引桥的上面。也就是上部结构。桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。
1.桥面 供车辆和行人直接走行的部分。
2.主梁 桥梁主要承重结构,是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,一般为两片。小跨度的主梁间距不大,桥面可直接铺在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁。
3.支座 桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力(包括竖向力、水平力)传递给桥梁墩台,并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下,具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种,可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座,具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。
与此同时桥面也需要进行处理,考虑到温度的原因,应避免开裂。故而伸缩缝就必不可少,为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下,桥跨结构能够按静力图式自由地变形,并保证车辆平稳通过,应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝,并在伸缩缝处设置伸缩装置。在伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开,以满足梁体的自由变形。桥两侧的护栏的作用是使车辆与车辆或车辆与行人分道行驶以及防止车辆驶离行车道位置而设置的防护措施。这个在我们上学习做的课程设计里面有设计到,这个护栏的尺寸一般得根据它的防撞等级来定的。而且我们走上上面的时候有着十分强烈的感受,就是关于桥面的坡度的问题。桥面纵坡一般来说在最大不能超过5%,城市里面一般不超过3%,而纵坡一般维持在1.5%—3%左右。
中途我们停车,参观到一种桥,先简支后连续。先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构。桥台位于桥头引道处,在岸坡与路基相接;桥墩位于桥梁中间部位;盖梁位于桥墩顶部,连接桥梁上部构造。主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。盖梁两边设置挡块就是桥梁抗震挡块,是防止桥梁在横向地震力作用下发生横向较大的位移。当有地震产生震感的时候,桥面会向两边移动,挡块作用就在于有效的防震作用。
行程还在继续,当然我们的实习也还在继续。下个目的地就是我们主要的目的地的正在施工的青山桥。在车上我们能够感受到行车的舒适感,当过桥的时候,老师会叫我们注意感受,横坡,纵坡和超高。看到高速公路两边的护坡,我们会有所不解,护坡不就是为了避免滑坡吗?可是一路上过去,我们都能够看到这种我们并不想看到的画面。有同学问,为什么这种滑坡得了护坡,都是工程护坡和植被护坡相结合的形式,是不是这种形式根本满足不了护坡的目的呢?答案是否定的。蔡老师给出了答案,这种情况的出现主要是根据当时的测试数据所进行的方案,而对于当时来说土层还比较坚硬,通过多年来的雨水冲击和风化影响,可能这里的土层结构产生了变化,而这种形式的护坡就无法再提供到保护的作用了。所以建议,每隔几年进行重新检测,对护坡重新定义,以保护到高速公路上的行车人员。安全行驶,放心行驶。在车上的大部分同学曾以为那是一座很大的大跨结构的桥,直到我们去了才知道。想象和现实还是有差距的,不过无非大小,只要能学到东西,这才是我们出去见习的重点。那是一座看上去大概20m左右的桥。还在紧锣密鼓的施工过程中,我们一到,老板就迎接了我们。一眼望去,桥梁最重要的下部结构已经基本完成,正在晚上桥面上的工程。该桥实施的结构不连续,桥面连续的形式。这种桥面连续是为了行车顺畅而设置的,并不是真正的连续梁,在计算中还是按简支梁结构;结构连续是真正的连续,在计算中按连续梁结构计算。这种桥面连续主要是为了保证桥面的平稳性和行车的舒适性。一般在小跨径桥型运用的比较多。桥梁的建造一般会在桥墩的地方设置伸缩缝,主要是为了防止温度的作用而产生的开裂。在我们参观学习了一段时间之后,天公不作美。开始下起了蒙蒙细雨,所以我们开始返程。离开的时候,那位老板很客气的给我们买了水,心里很感恩。
四、实习总结:
一天很简短的实习结束了,学习到了一些很有用的东西。"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行."在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少。总之,做人做事,都要脚踏实地,才会有扎实的基础。希望自己毕业时可以交出一份还算满意的答案!
职场中的各种情况千变万化,每个人都应该了解职场规则,只有这样我们才会走得更加顺当。您是否正在为职场而烦恼呢?急您所急,小编为朋友们了收集和编辑了“最新铁路实习报告5篇”,但愿对您的学习工作带来帮助。
20__年,是个最令人难忘的一年。在这一年里,我们面对罕见的冰雪灾害没有低头,而是迎难而上,保安全、保畅通、当先锋,确保了和谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训,我们深刻进行大反思大检查活动,筑屏障、保安全,实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对,我们齐心协力众志成城,发挥政治工作“五个到一线”作用,确保了职工队伍团结奋进自强不屈,强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下,我们战暑运、保稳定、展作为,确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前,我们强营销、保目标,增运补欠再立新功,创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩,战胜了一个又一个的困难险阻,在挑战中经受助了考验,在磨练中得到了锻炼,可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂,“德正则民风淳”。我始终牢记训言:做人,身先立德,做老实人;做事,以德从政,廉洁勤政;“清清白白做人,老老实实做事”,这是我的座右铭。我坦然地对大家说:我做到了这一点。在xx年里,我忠于职守,勤奋工作,以身作责,与大家一起,同甘苦心连心。在严格的安全管理面前,我没有逃避推脱自己所负的职责,而是完全融入,全身的投入,在实践中不断吸取教训,修正错误,用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里,我坚持做到:先学一步、先讲一课、先做一例,用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上,我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律,大力弘扬新风尚,先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样,学有方向。今年写了6篇论文,有2篇发表,写了7篇通讯报道,全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中,自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求,努力做好工作,使活动载体凸现时代要求,取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中,自己连续深入各班组、岗位,反复参加座谈讨论,认真查找安全隐患,并真诚实意开展思想教育活动,解决了不少思想问题。
特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中,自己更是能顾全大局高度对待,从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中,积极领导全面参与,及时化解各种矛盾,并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务,给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文,虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心,可我是全力以赴,甘为孺子牛,全面的完成了任务。在我所从事多年的思想政治工作历程中,要做好每一个人的工作,不让一名职工带情绪上岗,不是一件容易的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的,人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中,纳入到每一个人的心坎当中,必须要通过自己艰辛努力,忘我的奉献精神,对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年3月22日,我的脑毛血管出血,预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我立即休息,减少工作压力和环境影响,可今年以来我几乎天天在车站与工作在一起,我放弃了休息,自我调整心态,加班加点,完全超出了自我,积极完成上级所赋予的各项任务,虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意,但我可以坦诚的说:我就是这样做的,因为我是一名基层的党支部书记。
回顾一年来工作失误的地方,就是在安全任务繁重面前,只注重完全的重融入,忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行,忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出,特别是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏,个别党员作用发挥不好,私利严重损人利己现象,职工反映很大,当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活,高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关心职工生活方面,还有许多不尽人意的地方,我自己思想上还不能够做到与时具进,站位不高,好人主义占了上风。
铁路的发展正发生着重大的历史上变革,面对着前所未有的历史机遇,我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中,继续履行职责,努力工作,上为领导担忧,下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养,用共产党员的先进性要求自己,全心全意为大家服好务。虽然年龄大了,但要做到在岗一分钟,负责60秒,并保重好自己身体,小车不倒只管推,为大家创造一个和谐的天地!
20xx年5月10日,我们在指导老师的带领下来到石家庄市南货场电务段进行毕业实习。我们在工作人员和石老师的指导下,了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识,在工作人员的讲解下,并结合实际设备能够很好的理解。我们向工作人员及石老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题,他们都为我们做了详细的讲解。
电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。
在石家庄市南货场电务段,我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备,工作人员给我们做了详细的介绍,给我们讲解了列车调度指挥系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)。运转室和计算机室可以体现现代化的微机联锁车站信号系统。该电务段安装的微机联锁系统是TYJL-II型,该系统为双机热备,以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。微机联锁通过计算机的软件和硬件来控制铁路的运输,实现安全行车。在信号电源及继电器室,我们看到了电源屏和许多的组合架。了解到电务段采用110kV两路进线,一用一备,可实现自投(一路进线出现故障时,另一路自动投入使用),以确保列车运行的安全性,引入电源屏内的两路交流电源,除应具备手动转换功能外,当其中一路发生断电或断相时,还应能自动转换至另一路电源供电,且屏内转换断电时间应不大于0.15s。进线还配有
中间隔离器,其作用为:(1)实现一条进线(主线)没电时,可跨桥运行。(2)当出现故障时,检修作业更加方便、安全。由于微机联锁系统是在电气联锁的基础上发展起来的,因此它继承了电气联锁的一部分,特别是在继电器的应用上。
电务段的室外设备分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔。我们主要对站内信号机、转辙机及道岔以及轨道电路进行了了解 。在车站联锁区内的每组道岔处,都要设置一台用来转换道岔、锁闭道岔和反映道岔状态的电动转辙机,常用的为ZD6型。采用集中供电。由室内电源屏提供直流220V道岔动作电源和交流220V道岔表示电源。信号机也是由室内电源屏供出220V电源,在信号机处经信号变压器变压后供给信号灯灯泡点灯。信号机通过各种继电器控制信号灯的点亮,从而控制列车的运行。轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。在用电力牵引的铁路区段内,电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍,往往采用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。轨道电路有多种分类方法,按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路;按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路;按分支轨道电路接受电端的多少,分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。此外,还有无绝缘轨道电路等。采用同工业电流频率不同的交流电源供电的轨道电路。这种电路,抗干扰能力强,但需要专用的电源设备。因此,一般在交流电力牵引区段的车站采用,如25Hz相敏轨道电路,移频轨道电路等。 UM71型轨道电路是中国引进法国的一种轨道电路制式。这种轨道电路是利用并联在钢轨两端的LC谐振槽路和一小段钢轨电感利用相邻区段发送不同频率,构成的电气绝缘节。它不但可以检测列车,而且可由钢轨线路向超速防护系统发送速度级别信息。25Hz相敏轨道电路 ,同工频轨道电路相比,不同点是信号频率为25Hz,具有能防护牵引电流干扰分能力。
在参观的过程中,我们熟悉了很多电气设备,以前对它只是在书上见过,通过这次实习我们对它们都有了更清晰的认识,同时巩固了所学的知识。
这次毕业实习让我们对电务段有了更加清晰地认识,我们选的毕业设计题目就是电务段中的微机联锁系统的设计,所以这次实习对我们意义很大,因此在这次实习中我很用心的去
记录、询问。这次实习也为我们的毕业设计提高了很多相关知识数据,解决了不少书本知识无法解决的问题,总之,通过这次实习我们收获是很大,衷心的感谢老师带领我们进行这次难得的毕业实习。
一、实习目的:
1。掌握学习铁路旅客服务心理的意义。
2。掌握旅客投诉心理。
3。掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4。了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5。掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6。重点掌握列车服务技巧。
二、实习单位及岗位介绍
我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习,我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营,其中有快速空调列车,也有老式绿皮列车,承担当地的重要旅客运送工作,尤其是进京的2589/90次列车,旅客流量非常大,是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
三、实习内容及过程:
内容:
1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石,也是塑造铁路良好的社会形象,提高铁路竞争力,拓展旅客运输市场的需要。
今天,市场竞争,就是产品质量竞争,客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。
全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力,应作为铁路旅客运输的首要目标,离开这一目标去追求其他目标的优化,很难获得良好的商业运营效果,更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此,服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天,伴随着服务工作的重视与强化,“旅客永远是对的,我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念,在铁路旅客系统得到了树立,并成为行动的方向。
(一)关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发,铁路客运服务质量内涵,应指旅客最为关注的安全性,便捷性,快速性,准时性,舒适性,经济性六个方面的内容。
1.安全性
安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行,最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时,都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息,作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全,提高旅客乘车安全率,是铁路客运企业的基本责任,始终都列入铁路客运工作日常目标,常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。
2.便捷性
铁路旅客旅行便捷性,是指旅客履行过程各环节上的便捷性,主要包括开行间隔(频率)及到发时间,售票,行包托运及提取方面的便捷程度。
3.舒适性、经济性。提高旅客列车乘坐舒适度,改善旅行环境,是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度,
一方面应对既有的客车进行改造,增加车厢活动空间,车厢座席,卧铺,卧具,卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平,改善旅行环境,就要有良好的卫生环境,有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。
4.准时性
列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。
(二)关于铁路客运服务技巧方面。
服务的理念和服务的价值,是通过服务过程中的具体行为表现出来的,由此来增加对企业的认知度。
从这个意义上讲,服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务,面对的看似都是琐碎、简单的事情,而这些“小事”最容易被忽略。细节不是什么大原则问题,但却是企业无穷的力量。正所谓“天下大事必成于细,天下难事必成于毅。”忽视细节将招致失败,细节服务是树立铁路良好形象的核心。
铁路最大的特点是提供服务,在共同努力下,连接成完整的服务链条,将旅客输送到目的地。平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务,一声声简短的问候,一个温馨、典雅的微笑,凝结成了铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一种特殊的力量,感染旅客、吸引旅客、同化旅客,给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容,一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人,同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号,细节体现在服务的整个过程之中,做好乘务细节服务,就是从小事抓起、做起。
同样的服务环境,同样的服务项目,让不同的乘务员去服务,其结果往往大不相同,而造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。在乘务过程中,乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求,它不仅是满足旅客需求的重要环节,同时也是乘务员必须修炼的重要课题。
看:看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客一定要面带微笑,要正面对旅客而不要斜视旅客。
另外,面对熟悉程度不同的旅客,要掌握好看的“位置”。
听的原则:耐心、回应、注视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离,缓解紧张及不和谐气氛,同时当乘务员处于微笑状态时,会有一种轻松而愉快的心态,这种心态可以激发工作的热情。乘务员的微笑,向旅客传递的信息是“见到您很高兴,我很愿意为您服务”。这样的信息和热情同时也会感染旅客,让旅客高兴起来。
相反,如果乘务员紧锁眉头,愁眉苦脸,这样会让旅客感到一种精神上的压抑。当旅客对服务不满时,乘务员这样的表情只能是火上浇油。
说:有礼有节、悦耳动听、要说的肯定、要说出感情、要说出赞美。用开放式的问题,征求旅客意见。建立对话式的氛围,乘务员一定要有耐心,通过开放式的交谈,让旅客多说一些,自己多听一些。并在此基础上,不断有意识地向自己的方向进行引导,最终到达满足旅客需求或者得到旅客谅解的目的。
例如我们每趟出乘前对列车要进行全面消毒,厕所放置芳香球,做到及时冲刷保持无异味,为旅客提供绿色环保的健康之旅;在卧铺车厢准备洗脚盆,既可洗去旅客的一路疲劳,也可洗去他人的烦脑。乘务员可以根据旅客需要提供服务,减少对旅客的打扰;为减小走动时的声音,在房间、车厢通道、连接处、洗手间铺设地毯、胶垫,值乘中,主动做到“四轻”:
一是轻来轻去,
二是轻声轻语,
三是轻拿轻放,
四是轻开轻关。
在车门、电茶炉等处张贴“防止挤伤”、“防止烫伤”、“防止滑倒”的温馨提示,列车广播开办旅行安全常识专题节目,让安全之旅伴随始终。这一系列服务举措,能充分体现“以人为本”的服务理念。
(三)关于铁路客运服务礼仪方面。
良好的个人修养是影响礼仪的重要要素,而礼仪又能体现一个人的个人修养。因此学号礼仪不仅是工作的要求,也是我们提升自身素养的一个好机会。礼仪说到底无非是学礼、明礼、守礼、达礼,究其根本是礼仪修养六原则:
1.尊重。这是礼仪修养的核心。
2.真诚。礼仪并不是一种伪装,而是发自内心的表现。
3.自律。自我约束、自我控制。
4.平等。给予每一位旅客同等程度的礼遇。
5.宽容。具体表现在严于律己,宽以待人。
6.整体。礼仪是一个完整的体系,任何一个环节出现问题都可能导致“100—1=0”的结果。
具体礼仪在工作中表现在仪容仪表、服饰、举止、言谈等。在我们的工作中,站姿、行姿、坐姿都是有严格要求的,大多是按照军队的要求来做的,服饰则是统一的路服,分为四季,都有统一要求。语言礼仪则是重点,因为在实际工作中我们要与大量旅客打交道,称呼语、问候语、感谢语、道歉语、征询语、拒绝语,样样都是一门学问,尤其是在实际工作中,我切实的体会到了语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪必须过硬。真是“良言一句寒冬暖,恶语伤人六月寒”啊!同时微笑时一种礼仪更是一种力量,还是一种国际通用语言。微笑服务是我们的一张名片。
(四)关于铁路客运旅客的心理研究方面。
不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。低收入旅客大多是打工者和农牧民,主要的要求是票价便宜、能上去车,对列车的温度、供水、卫生等基本服务没有太高要求。经济条件较好的中高收入旅客,社会交往比较广,讲究享受。他们对服务质量要求很高,对列车上提供的衣刷、鞋刷、衣挂、旅行常识、列车时刻表等都很看重,认为享受这些服务是身份的象征。
有的经常乘车,熟悉《铁路旅客运输规程》,得理不让人,甚至没完没了的“告状”。有的在车上同乘务员套亲戚、拉关系、小恩小惠。另外,在这些乘客中,出行目的又各不相同,他们中既有旅游观光旅客,盼望车上、车下平安,旅途愉快,玩的高兴,意多听、多看,比如旅游地的人文地理、风光特色、风味小吃、返程车次时间、中转换车站等等。
他们对乘务员的要求比较高,既要了解服务知识,还要了解列车经过的旅游城市的概况、旅游景点、风土人情知识等;又有大中专学生,寒、暑假和“五一”、“十一”是乘车高峰,特别是新学年开学之际,不少新生是家长护送,他们是家中宠儿,喜欢赞扬和夸奖;还有求医治病、年老体弱妇女儿童、少数民族等类型乘客。
(五)关于铁路客运旅客投诉心理研究方面。
随着消费层次的不断提高,消费者越来越注重自己的权益问题。
旅客乘车,对服务都抱有良好的愿望和期待值,但如果这种愿望和要求得不到满足时,就会失去心理平衡,由此就会产生“讨个说法”的行为,这就是投诉。只要是服务部门,就无法避免遇到消费者抱怨和投诉的事件,即使是最优秀的服务企业,也不可能保证永远不发生失误或不引起投诉。作为铁路客运服务部门,与服务相对接的各项标准、规章还在不断完善和补充之中,服务新理念的树立还需要有一个过程。因此,在服务的过程中引起旅客投诉是正常的,怕旅客投诉必须要有一个清醒的认识,这样才能更好、更有效的改进服务工作,提升服务质量。
旅客的投诉多种多样,千差万别,因此对于旅客投诉的处理并没有一成不变的解决方法。但面对旅客投诉如果能牢记如下几条原则:
1、旅客至上的原则。
2、承担责任的原则。
3、隔离当事人的原则。
4、包容旅客的原则。
5、息事宁人的原则。往往能收到很好的效果。
四、实习总结及体会:
实习生活紧张而充实,俗话说:“实践出真知”,只有在实际的工作中才能体会到客运工作的艰辛与光荣;才能感受到铁路客运工作的重要性和艰巨性;才能领悟到客运工作的内涵;才能学到许多工作经验和增长人生阅历。
通过短短的实习,我就客运服务工作作出如下几方面的总结:
1。全面掌握各个层次的旅客需求
提升旅客运输服务水平,必须重视研究旅客的心理状态和服务需求,有的放矢地做好铁路客运服务工作。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。只有这样才能提高我们的服务水平。
2。适应需求,创新方法,以优质服务赢得旅客
服务质量的与时俱进是铁路生存和发展的迫切需要,也是创建诚信列车的'根本所在。在客运工作中,要“以旅客为中心与旅客的需求赛跑”,不断创新服务方法,在广泛征求旅客意见的基础上,推出适应旅客需求的人性化、亲情化和个性化服务。
1.满足旅客需求,实施人性化服务。要方便旅客旅行作为最基本的服务标准,从旅客的日常需要出发,在列车上设“百宝箱”,里面装有针线、丝袜补液剂、方便绳、指甲刀、剪刀等物品。在硬席车厢配备爱心凳,供无坐旅客免费使用,为旅客营造爱心之旅。
2.视旅客为亲人,突出亲情化服务。把旅客当作自己的亲朋好友,把车厢当作自家的客厅,用甜美的微笑、优质的服务热情招待每一位旅客。从旅客走到车门口等待上车开始,认真执行“微笑、问候、验票、请上”车门迎宾四部曲;对老、幼、病、残、孕实行全过程服务,每隔一小时向重点旅客进行问候,征求他们有什么要求和需要。
3.适应不同旅客需求,提供个性化服务。一是学习各种必须的语言,对不同语言的旅客提供英语、哑语、普通话服务。二是配备必须的设备,以便为娱乐休闲的旅客提供棋牌等各类服务,既方便旅客,也可增加铁路收入。
另外,自身存在的问题:
1.缺乏工作经验,在实际工作中住不到重点,往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和细心。很多工作做的不够细致,考虑的不够周到,出现反复做同一样工作的现象。
3.对工作环境熟悉程度不够,今后还需加强学习。
总之,优质服务,是客运职工的天职,为了提高服务质量,客运职工除了加强自身的心理品质修养,讲究仪表和语言艺术外,还应认真研究旅客的立新和需求规律,坚持“人民铁路为人民”的宗旨,全心全意、文明礼貌、热情周到地为旅客服务。进而形成客运服务所要求的优秀品质,做一个优秀的客运职工。
最后,感谢我实习单位领导的关心,感谢师傅们的认真教导,我一定以优异的成绩来回报诸位。
度过了严寒的20xx年冬天,感受着北京的春天,我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我,通过
在北京机务段职教科和运用车间的学习,使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。
在来到北京铁路局之时,我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远,实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作,这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.
这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程,先是三月初期的理论教育阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。
在专业知识培训学习上,首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则,诺守不许失败”的安全为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训,动车组基本知识的理论讲解,铁路信号的认识和深入了解,列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程,使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力,尤其是在跟随北京到天津,济南和四方的动车组看道实习的一个月时间,对动车组司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后,我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考,尤其是4.28铁路特别重大事故以后,进行了个人的反思和总结:
首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名预备党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作,为京津客运专线的开通的运营做贡献,迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路,尤其是新时期的中国高速铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,善观大势早运筹,善谋大事主动干,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
一、实习目的
通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习,掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法,车站接发列车的作业程序和用语,具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。熟悉车站的客运设施设备,了解客运站各种流程及组织方式,掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能,能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合,全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍
黄村火车站隶属北京铁路局管辖,建于1895年,位于京山线、京九线、西黄线交汇处,现为三等站。西黄线距离北京西23公里。距离南昌站1426公里。京山线距离北京站33公里,距离廊坊站41公里,距离天津站104公里。短途客运业务,主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车,不受理乘车业务。中铁快运,只办理到达业务,不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习,通过单位的领导和师傅们的指导,结合从教材里掌握的理论知识,使我对于各个岗位有了更加深入的认识。调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者,特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。
三、实习内容及过程
时光飞逝,转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实习。
1、调车区长实习阶段
按照计划,我首先实习的是调车区长。黄村站共有3台调车机。第一天,师傅就首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度。
首先要保证及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车并且及时取送货物作业和检修的车辆,充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
其次得根据黄村站的特点,明确调车区域的划分,黄村站现有4个调车区:北部调车区:黄村站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地;南部调车区:调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、金1号道岔间)为界;粮库作业区:外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线,以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)为界;剪板厂作业区:剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线,以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。
再次,得明确调车机作业区域及作业分工:三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(XX年7月新增调车机),1调的作业区域为调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。其作业主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业,本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时,可担当货场其它专用线的取送作业。2调的作业区域为调车场、行邮基地,其作业主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。3调的作业区域为黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线,其作业主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。
通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
2、车站值班员实习阶段
调车区长实习完了之后,按照计划我开始实习车站值班员,实习的第一天师傅就告诉我,车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。
黄村站地理位置特殊,是连接南北交通的重要通道,接发列车密度大,车站值班员在行车工作中,是指挥各趟列车有条不紊运行,确保生产安全的神经中枢。在行车指挥过程中,车站值班员必须具备极强的责任心和一定的技术业务知识,要有组织、协调和统筹能力,牢牢掌握各项作业程序、过程和细节,作业组织中具有前瞻性,善于发现作业过程中的安全隐患,能够处事不慌,切实可行地采取有效措施,对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件,能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、果断处置突发情况,完成各项运输任务或最大限度的减少事故损失。
车站值班员一个班12小时几乎不能离座,而且要做到眼、耳、手一起动作。不能打瞌睡,不能开小差,一切都要按照作业程序来进行,工作机械、枯燥,但是绝对不允许有任何的疏忽、遗漏,要牢固树立安全第一、预防为主的理念。班前积极开展预想,掌握班计划重点,并布置到相关人员。工作中一丝不苟,按章作业,加强协调联系,熟练掌握到发线运用,做到按图行车,安全正点,牢牢把握接发列车进路关、凭证关、信号(引导)关,在施工及非正常接发列车作业中能正确处置,确保安全,消灭了事故、事苗及严重违章违纪要善于总结和分析遇到和听到的事故,不断积累突发情况的处置经验,做到问不倒、难不住,每天工作开始前,善于结合人员、气候、设备变化、重点工作等。
同时注重学习业务技能,提高业务素质。参加车站值班员培训班、职业技能鉴定班、应变处理演练和各类学技练功活动。在班组中积极加强班组安全管理,凝聚班组合力。作为一名班组长,除做好班组台帐、做好班组的卫生分工外,要把班组管理的重点放在如何调动班组成员的工作积极性上,最大限度地展示自身人际关系的协调能力,强化班组团结,突出安全互控,增强班组成员的自律意识,落实岗位职责,使自控、互控、他控落实到实处。利用空休班期间经常沟通,从业务、生活特别是考核上多注意关心组员,让他们不带包袱上班,争取获得先进集体。
并且对上联系有胆识,对下联系有心情,横向联系肺腑,不管是车站值班员还是小小的班组长都要具有大局观念,牢固树立“安全第一”的思想不动摇。日常工作中要有重点,具有客车、正线、道口等关键作业意识。尤其是非正常行车的组织,若组织不力,轻则列车晚点,阻碍运输;重则造成行车事故,中断行车,产生社会影响、扩大经济损失。必须具有按章办事按标准作业的自觉性和主动性。对于规章制度、作业标准要有清醒的认识,规章是用鲜血换来的宝贵经验;标准是产品质量的重要保证。作为车站值班员,决不能把经验当规章,更不能把习惯当标准。
在此阶段,师傅告诉我车站值班员在办理接发列车的时候,一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定,而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理,而且要严格的执行六亲自,接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。
在师傅的指导下,我认真的学习了车站值班员的工作程序,车站值班员在接发列车作业组织中,必须牢牢记住三先三后,即:“先客后货,先重点后一般,先列车后单机”的基本作业方法,这是接发列车作业的组织原则,丝毫马虎不得,特别是遇有交叉作业时,必须按以下列车等级处理:动车组、特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。不仅如此,开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应优先办理。
在正常办理接发列车时,应首先根据列车运行图、日(班)计划、阶段计划和调度命令,按《接发列车作业标准》办理接发列车,然后组织有关人员正点开车,处理作业中出现的问题,完成后及时填写《行车日志》、凭证、调度命令及有关表簿。
例如:在正常办理接发车时,其标准的作业程序如下:调度专用电话响起,意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后,重复诵读一遍以确认信息无误:“x次列车x时x分通过”。按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示,确定接车线。及时通知助理值班员,如“xx次列车开来,x道通过”,听取复诵。操作首先在调度控制台上进行对很多大站尤其是编组站而言,往往有十几条股道,控制台就要更复杂,车站值班员的工作强度自然也更大。操作控制台时,车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序,然后按下进路按钮。通过控制台监视信号及进路表示,当控制台上相应光带变红的时候,再次确认信号开放正确,然后指示助理值班员接车。继续通过控制台监视进路、信号和列车出站,通知接车站关于这趟列车通过的时间。填写《行车日志》,内容包括本站实际通过时间等;最后向列车调度员报点:“xx站报点,x次列车x时x分通过。”经过师傅的指导和我在车站值班员岗位上的学习,总结出车站值班员接发车作业流程如图2-1所示。
而调车作业则应根据调车设备和作业方法,按照调车作业标准,办理有关调车作业。在北京铁路局京九线ctc调度集中系统设备全面在黄村站应用后,列车、调车办理冲突检查规则为:列车优先,调车见缝插针。
除了正常办理接发车作业外,运行条件和自然条件发生变化,或行车设备故障(包括施工、停电)导致不能按行车设备完好时的使用要求办理接发列车的非正常情况更是对车站值班员的严格考验。遇有非正常情况的发生,作为车站值班员除报告列车调度员、通知设备管理部门检查处理外,还要通知值班干部上岗,做好非正常情况下接发列车的准备。
人们很难预知职场中的各种情况,建议每个人都去了解一些职场规则,只有如此,我们就可以避免“触雷”。我想您此时也想了解一些职场指南吧?为此,小编从网络上为大家精心整理了《[报告系列] 广告类实习报告1篇》,但愿对您的学习工作带来帮助。
时间飞快,我的实习将要结束,实习充实了我的学习生活,我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实习,我感触颇多,得到许多新的认识,对许多问题多了深一层次的思考。以后就是社会上的一份子了,责任也将越来越重。我是在一家广告公司实习,我在公司主要工作是学习设计和跑业务,对一些新客户的发展和老客户的维护。下面是我对公司的简单介绍。
实习单位介绍:
杭州***设计工作室
主营业务:致力于广告制作、安装、霓虹灯制作、网络传媒、户外大型喷绘、各种广告制作设计为一体的广告公司。
实习工作内容:开始对coredraw软件模仿教程进行样图设计及后来跟同事出去跑业务。
实习时间:XX年3月15日—XX年5月12日
实习地点:杭州市**路
实习收获:主要有三个方面:一是通过直接参与企业的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满地完成了专科教学的实践任务;二是提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验;三是为这次写毕业实习报告积累了素材和资料。
***广告公司是我初涉社会的开端,将从这里迈向美好的未来,我一直坚信自己的能力,即使人生的道路很曲折,但我的目标是很明确的,那就是前进,永不言弃,永不退缩!实习中,我对广告日常管理工作有了进一步的了解,分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时,对公司的企业精神有了初步了解:以质量第一,信誉是生命的宗旨,并严守对每一个客户做出的'承诺。作为一个小广告公司,新视觉广告公司秉承“以质量第一,以诚为基,服务精益,客户至上”为理念,在客户的企业形象包装、平面设计、广告、大型活动推广、直至市场营销,都倾注着公司责任的极至。我十分庆幸能够有在这样一个公司实习的机会,使我能真正的开阔了眼界。在实习的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面,只是在看人做,听人讲如何做,未能够亲身感受、具体处理一些工作,所以没有领会其精髓。但通过实习,加深了我对广告的理解,丰富了我的广告知识,使我对广告有了深层次的感性和理性认识。万事开头难。第一天来公司,我不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看那里逛逛,最终还是公司里的同事给我指了路,
提示我学习学习用coredraw软件模仿教程做些简单设计。终于找到事情做了,我就认真学起设计。说实话,以前在学校也学过点,不过通常情况下一遇到困难或不懂就放弃了,而现在当我有疑问的时候,身边都有同事可以指教,这使我受益非浅。
以前我总是盼望早点到社会参加工作,因为我总觉得工作是一件极其容易的事,可是当我离开学校,真的进入社会实习后,才体验到工作并不是我想象中那样,它不是一件容易的事。每天早上都要按时起床,上班,到下午六点才能回家。在工作中也不能有丝毫的马虎,每天都要打起精神工作。刚开始上班的时候,我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信,只有我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。但后来很多东西看着简单,其实要做好它很不容易。
在公司时间长了,我跟徐老师的接触与了解也多了,知道了更多关于这个行业的知识。让我感受到了自己所学知识的欠缺,知识面的狭窄,问答也让我感受到了徐老师作为一个资深广告人的人格魅力。在广告创意,人文素质等方面。我认为广告并不是一个容易的行业,其实广告人是孤独而被遗忘的。在针对哈佛大学生所做的实验录像带中我们可以发现,其实我们所做的广告,有75%的人是忽略的,所以如何运用技巧唤醒人们对广告的注意,是广告人必须要注意的。广告有基本必须的元素1.由美术构成并且有一定的水准。2.文案方面朗朗上口,简洁有利,击中要害。3.必须要能表达出来,并在恰好的时间点上。4.广告要做一个最好的营销员,广告绝对不是一个艺术,它是一门生意,只是用比较美术的方式呈现。而这其中也包含了:要有策略;要有系统结构:要有风格。而这也是令广告人最兴奋的地方。目前手机广告风格只能说是一个简单的销售讯息。所以作广告时,不是在说明其产品的特性,而是在做一个策略,并赋予一个体系风格,也就是品牌在生活上的感觉。1.最重要的是获得注意。否则,75%的广告没有人会去注意。而且,这也是广告最原始的意义。2.邀请阅听人进入广告世界。在现今多媒体发达,网络发展快速,需要更多手法。3.要有结构内容,否则无法成立。
投入广告,它所带来的超乎你的想象。广告并非独立于创意边缘,它是客户重要的行销伙伴。广告在为一个目的工作,讯息要引人入胜,内容要可信。1.消费者:解决消费者问题2.产品本身:消费者记的是消费经验,使用的好处和坏处,它是否改变了生活的某部分。3.竞争对手:在市场上的同类竞争。要多和消费者沟通和调查,了解市场状况,广告是个问题产业,要解决问题建知名度、个性、价格、通路…等。人是广告最重要的因素,分析问题、原因,针对问题并且响应,要做一个广告。广告要说服谁(目标消费群),产品将给你什么好处,赋予风格,而作广告,最难的便是赋予标记风格。
如何让商品有感情的呈现是相当重要的,这来自于如何找到和消费者相关的地方。广告是在反映人生,而许多不可能的现象,在以后回头来看,都是非常巧妙创意。一个好的创意去激发人对环境的热情与幽默,一个产品所带来的广告,绝对超越你的想象。在国外作公益广告是要强调效果的,要让更多人拿出钱来支持此公益事业,这才是重要的。因此有人表示,他不愿在大陆作公益广告,因为有太多道德观的束缚若是在表现创意,或是达不到真正实质的广告效益,则浪费了纳税人做公益广告的钱。作一个广告最基本的是知道它的目的是什幺,不是让自己的公司出名,这是最后的步骤。更重要的是把商品卖掉,要做一个专业的广告人,要寻找的应该是这个东西。
刚到公司的时间我都是在学coredraw11,用这个软件进行简单的设计。比如名片设计,名片设计虽然简单,但是要有一点创意风格。一般的老板都喜欢别具一格,要有点自己的特色,但是大致又不能改变。就说下我给综艺水电设计的吧。我设计了三种,公司里的徐设计师又帮我设计了两种,对方老板拿着5种方案看了很久说就拿其中的一种吧。其实这5种看上去都差不多,区别都是在那别具
一格吧。自己想下这个不难,但是要老板喜欢就难了,讲究的就是创意。
在慢慢接触广告时,我开始接触到业务,最开始做的只是最简单的做市场调查,我一直认为市场调查的最简单的,但当我开始经历了才知道市场调查是一个很苦很难的工作。同时,也认为做市场调查最能锻炼一个人,是最能够提高自己能力的工作。很激动,市场调查是我实习重要的一部分。我们每三人一组,每组负责一个市场,对市场的调查开始时比想象中的要难。但总体来说没有想象中的那么难。调查过程中也遇到了几位非常不配合的顾客,我都依然用微笑和再见答复他们。在市场调查让我学到了很多,如何待人,如何把握群众的心理,同时我也体会了干每一行都是不容易的,不努力是哪一行业干不了,干不好的。经历市场调查我开始跟着同事去跑业务,业务不象市场调查那样简单,要做的主要是交流。在跑业务的时候我碰到了很多困难,因为我没固定的客户,我的客户都要我自己现在开始跑,多亏徐师傅的帮忙,他教我怎么分析市场,怎样对市场去了解,哪些市场我们有相当的竞争优势。我经过他的指点开始象我的第一捅金出发。经过了一段时间的锻炼,我可以自己去看市场,去寻找客户。列举我刚开始寻找客户时的情形,当时我一个人带着资料走在各个市场与大厦边。进出入一家一家公司。向他们去介绍我们公司的产品还有我们公司的优势。上门推销一样,我有一天跑了6个大厦,3个市场,结果却让我失望。当我一个人走进照材市场时,我对环境不熟悉,就一家一家的推销。那个时候人很累。但我是必须要面带笑容客气的跟客户说话。还要假装我很热情,不管自己多累也要保持好的心态。当客户有要做广告的意向时,我要把已经讲了不知道多少遍的话在说一次,但当知道这位客户将成为我的客户时,心理别提有多高兴。
做业务就是做销售,销售就是要有好的亲和力和说服力。在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发。我明白,在今后的工作终还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我在实践中了解社会,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,长了见识,为我以后进一步走向社会打下坚实的基础,实习是我把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想,作为一名即将毕业的大专生,建立自身的发展计划已迫在眉睫,不是吗?信奉在哈佛广为流传的一句话:
if you can dream it,you can make it!
最后,我想再次感谢***的工作人员让我来到***,这是一次很好的经历。很感谢新视觉广告公司的各位同事,我想这段经历必定会是我一生的财富。很感激他们对我的照顾,给我的帮助!
一般而言,有付出才会有回报,日常生活中。报告的用途越来越大,勤写报告对我们的逻辑能力有一定的帮助。这篇“助教实习报告”非常有启发性职场范文网编辑推荐您好好读一下,欢迎本文为大家提供参考!
作为大学生涯的最后一次实习,我选择了与自己专业挂钩的工作,来到了庆春广场一家英语培训机构当助教。老实说,经历了几次失败的面试之后,我也学会了将自己的要求放低一些,选择当助教,一来是觉得能和外教一起工作,可以锻炼自己的口语,二来也可以像外教学习上课的经验,或许对自己的未来会有用。
助教的工作还是重要的。因为我们计划并且操作一堂课。课前,我们根据教科书编写教案. 就是一整堂课的流程,这是给外教用的,包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。课中,我们全程陪同,翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。
下午五点,开始上课。玩是孩子的天性,在教授幼儿口语的时候,我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动,更贴近3—12岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
因为助教要负责许多琐碎的事情,所以助教都是下午亮点来上班。先是准备教案。别看教案只有一张A4纸,但写教案也是有学问的。Warm up里要涉及一些课外词汇,还得包括数字的学习,以及一些之前分类词汇的复习,而且你还得掌握学生们的学习进度,也就是说,上课的时候不仅仅要维持纪律,还得注意小朋友学的怎么样。因为学生是被分为super Tots和English Land两类,就是幼儿班和小学生班,所以教案的内容也不一样。幼儿注重看图认字,而小学生的要求就更高了,要会读,会写。不过学英语最重要的还是要开口说,而不是像那时候我们的哑巴英语。
准备完教案后,负责人刚开始都给我们几个新来的助教上培训课。时间不多,但内容都是些比较细小的事情,因为是年龄比较小的学生,所以都要求助教在工作时要更细心。
下午,两点之前,我已经早早来到了教室,手中拿着今天上课需要用到的卡片,包括上次课所学内容和今天要学习的内容,还有lesson plan和一些辅助上课的道具,比如彩色的球,、会叫的卡通大榔头等等。我先和陆续到来的学生和家长打招呼寒暄几句,并且把小朋友的英文名写在白板上。到了五点钟,外教走进课堂,带领孩子们玩起了课前warm up的游戏,一首耳熟能详的歌曲《London Bridge》让所有孩子们顿时打起了精神。所有孩子围绕着老师,哼着倒背如流的英语歌曲,全身心地投入了游戏角色。此时,俨然成为了全班的核心人物。2小时的英语课堂就在这样轻松活跃的气氛中拉开帷幕。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境,采取全外教授课模式,通过运用现代教学工具,并配合教师擅长的TPR教学,从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激,促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
经过这两个月的实习,我还获得了不少实习心得。
一、摆脱哑巴英语的噩梦
中国学生为什么英语卷面成绩很高,但一开口就成哑巴?主要原因就是现在的填鸭式的教育模式。我和外教Nik讨论过中国的教育模式,他觉得中国的教育模式缺乏creativity,应该要鼓励学校要更加的creative。其实这个问题不只是只有他觉察到,很多中国的教育者也发现了这个问题,而且也不仅仅局限于学英语中,在其他科目的学习中,中国的教育模式是被称之为应试。因为有高考的压力存在。而要改变这个局面,需要很长的路要走,不仅需要社会,政府的精神支持,也需要大量的资金支持。美国的课堂为什么能够那么创新?因为他们的国力允许他们可以进行各方面的尝试。在回到这个学校,因为我们的外教都是来着北美国家,他们将本国的教育模式带到了中国,让中国的小朋友感受北美国家的小朋友是怎么上课的。就拿我来说,从初中开始学英语,再经历大学四年的学习,坦白说,初高中的学习仅仅教会了认识了许多生单词,虽然也会读,但不敢开口说。感谢大学四年的专业学习,让我克服了哑巴英语的噩梦。因为大学的教育更倾向与自主学习。这么多天实习下来,我发现其实这样的寓教于乐的模式也是适合中国学生,我想这个就是一个改变,中国也需要change,我相信在不久的未来,中国的小朋友也可以摆脱哑巴英语的噩梦。
二、让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分,树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
三、让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机。老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
四、培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业,勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
五、端正学习态度
1。要勤学苦练。英语是一种交际工具。学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。掌握英语的主要途径就是练。学习英语的过程就是一种练功夫的过程。学英语,语言知识是必须学的,但是只有通过足够的练习,才能领会所学的知识,逐渐达到纯熟地运用的地步。而要达到能听懂、看懂英语,能用英语说和写,也就是能使用这个交际工具,非勤学苦练不可。
2。要积极大胆地说,大胆地读,注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3。要持之以恒。学习英语,要靠日积月累地坚持学习,最忌一曝十寒。开始学习时,觉得新奇,兴趣很浓,往往忽视学习的长期性和艰巨性。不少学生,开始学得不错,渐渐跟不上了,原因很多,而怕困难,不能坚持,往往是原因之一。
六、提高自身的素质,让学生崇拜老师
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语,有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。所以作为老师的就要对学生有问必答,只要学生想学的东西,我们必须给予回答,甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。有一次,在我上课批改作业时,有一个学生对另一个学生说了一句俄语,我当时说;你说的是法语,意思是china。他感到惊讶,说”老师,法语你也会啊?我是跟我爸爸学的,就会这么一个词。以后我想学法语,就找你。”我对他说:”只要你肯学,我一定教你。但是你首先要把我们现在学的英语学好。”他又有说了一句:”OK。 Thank you very much, teacher。”在以后的学习中,这个学生一直努力向前,以优异的成绩读完了英语课程。在其他的学科书上,也可以看到一些外语单词。我想如果学生问起来,老师的回答是:不知道。这会让学生感到失望,而我们也会觉得尴尬。我认为老师留给学生的第一印象,将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。学习是为了应用,用是学习的目的,也是学习的动机。当学生在语言使用中常到了甜头,提高兴趣,获得成功感时,就会增强信心。同时,也会在语言使用中发现问题,并想办法解决,单纯的机械操练只是对语言的的理解。所以,我们要更加努力地学习,发挥自身的辅导作用。
经过这么多天的实习下来,我学会了很多,学会了怎么和同事相处,学会了如何做好外教的助手,学会了如何在工作中表现自己。我也真正希望这份工作能让自己学会成长。
第二天,天气不像预料中那样好.滂沱大雨,雨水像停不住似的往地上直直地倒.幼儿园里本该到来的孩子们,只剩几个懒懒散散地在教室里坐着.其他的孩子,该是被家长留在了家里吧.雨下得太大,家长们都不放心这种天气还让孩子到幼儿园来.
同伴们还没到,看着空空荡荡的教室.我拨通了电话.
结果是,上午,我们的计划泡汤.
下午的我们,精神出乎意料的好.或许是因为雨过天晴后的好心情,也或许是因为不甘心就那样浪费了一个上午,觉得该更努力吧.
这个下午,过得很惊喜,过得很震撼.
人人都说,孩子的创造力是最不该被无知扼杀的.以前是听听就算了,可就在这一天,我们是领略得淋漓尽致.
为了迎合我们的主题,下午,结合最近孩子们看得火热的动画片,关于世博吉祥物海宝的故事,我们让大家发挥想象力,在美术课上,设计一所房子,给他们心爱的海宝住.
教室并没有炸开了锅,而是静悄悄的没有动作. 我们有些慌了手脚,再一次地向他们讲了讲内容,这样,大家才有了反应.老师告诉我们,他们毕竟还小,只说一遍他们可能并不能全部理解,解释两遍是必要的.
画画是在静静的情况下进行的.他们并不怎么讨论,反而只是个画个的.可是交上来的画作在同桌之间却很相似,虽然没有讨论,还是互相“借鉴”了一下呢!
不论如何,我们还是为他们那丰富的想象力而折服.有的在房子外观上花了心思,有的则考虑到了房子的外部环境.这一些,都被我们收录在了相片里.通过这一个下午,孩子们也有了兴趣来好好了解海宝,了解世博,这对于我们明天的讲授工作好好地做了基础,也恐怕是给我们这些想象力早已无比缺乏的学生好好上了一堂想象课吧?
作为一个英语师范专业的大三学生,我如愿以偿地来到了苏州太阳花英语学校进行了为期两个月的暑假实习。在这里,从对授课的概念还停留在书本上,到会设计有实际操作意义的lesson plan,再到能娴熟地进行授课活动;从面对孩子突然爆发的哭声茫然不知所措,到能妥善处理一些突发状况,我的确学到了很多,尤其是增长了许多的经历,这说长不长说短不短的两个月,是我在教育之路上的第一块敲门砖,也是我的第一桶金。
从初试、复试、培训、听课再到正式授课,我经历了从student到student teacher 再到teacher的成长过程。
作为助教,我们的作用是很大的。因为我们计划并且操作一堂课。课前,我们根据教科书编写lesson plan。 就是一整堂课的流程,这是给外教用的,包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。课中,我们全程陪同,翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。最后的半小时,是英语角,整个就是我的活儿,因为外教只上一个半小时。这一部分也有lesson plan, 而且是很系统很紧凑的,因为在这短短的半小时里,我们要帮助小朋友们复习巩固他们所学的知识,同时融入warm up, game, song and dance多种元素。通常英语角是在整个课的最后半小时,这个时候小朋友们基本上已经坐不住了,而且只有助教一个老师负责了,所以这个时候的授课难度也是最大的。好吧,现在让我来简单介绍一下我是如何开始和结束一堂课的吧。
上午10点,开始上课。玩是孩子的天性,在教授幼儿口语的时候,我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动,更贴近3—6岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
早晨10点之前,我已经早早来到了教室,手中拿着今天上课需要用到的卡片,包括上次课所学内容和今天要学习的内容,还有lesson plan和一些辅助上课的道具,比如彩色的球,、会叫的卡通大榔头等等。我先和陆续到来的学生和家长打招呼寒暄几句,并且把小朋友的英文名写在白板上。十点了,外教Sharaif走进课堂,带领孩子们玩起了课前warm up的游戏,一首耳熟能详的歌曲《London Bridge》让所有孩子们顿时打起了精神。所有孩子围绕着老师,哼着倒背如流的英语歌曲,全身心地投入了游戏角色。此时,Sharaif俨然成为了全班的核心人物。2小时的英语课堂就在这样轻松活跃的气氛中拉开帷幕。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境,采取全外教授课模式,通过运用现代教学工具,并配合教师擅长的TPR教学,从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激,促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
镜头一:Sharaif举起了手里的单词卡片,环绕全班小朋友提问:“What’s this?” 卡片正面画了一只活泼可爱的猴子,立即有小朋友应声答道:“Monkey” Sharaif立即举起了大拇指,我在黑板上为其中反映最快的小朋友画上了一颗五角星,作为积极发言的答题奖励。紧接着,Sharaif在每一位小朋友前站立,让小朋友模仿自己的口型和发音跟着朗诵,小朋友的每一次发音有错误,她便会要求小朋友再次跟读直至将单词朗读正确为止。
镜头二:在学习了一系列有关动物的单词后,Sharaif和孩子们玩起了动物模仿秀,由老师模仿动物,小朋友们比赛谁写说出正确的单词。当外教弯下腰,双臂左右摇摆,小朋友Sky响亮的冒出了单词elephant。
镜头三:十五分钟后,所有单词卡片分散在教室的地面上,这回,小朋友们必须身体力行,练习听单词找卡片。所有单词卡片分散在教室的地面上,小朋友都站在自己的座位前面,他们需要在最短的时间里准确无误地找出外教说出的单词。这个时候,课堂气氛顿时进入高潮,手脑并用的教学方式增添了许多趣味。小朋友们在边学边玩的愉快过程中就学会了这些单词。
镜头四:接下来是游戏时间。玩的是wolf, wolf, what time is it。 小朋友们和外教分别在教室的东北角和西南角,小朋友们发问wolf, wolf, what time is it。 Wolf(外教)就会回答five o’clock, 这时候小朋友们就要往外教走五步。在最后的dinner time时被抓住的小朋友要过去念卡片。。。。。。直到剩下一个小朋友,就是winner。
经过这两个月的实习,我还获得了不少实习心得。
一,首先,让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分,树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
二,让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机。老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
三,培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业,勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
四,形成正确的学习策略
所谓的学习策略是指在学习过程中用以提高学习质量,学习效率的各种活动。它涉及到学习目标、个人知识、学习计划、学习方法和技能等各种与学习有关的因素。如怎样理解、记忆和运用所学的单词,句型,应采取什么样的形式对所学知识的理解、记忆和运用等。
五,端正学习态度
1。要勤学苦练。英语是一种交际工具。学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。掌握英语的主要途径就是练。学习英语的过程就是一种练功夫的过程。学英语,语言知识是必须学的,但是只有通过足够的练习,才能领会所学的知识,逐渐达到纯熟地运用的地步。而要达到能听懂、看懂英语,能用英语说和写,也就是能使用这个交际工具,非勤学苦练不可。
2。要积极大胆地说,大胆地读,注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3。要持之以恒。学习英语,要靠日积月累地坚持学习,最忌一曝十寒。开始学习时,觉得新奇,兴趣很浓,往往忽视学习的长期性和艰巨性。不少学生,开始学得不错,渐渐跟不上了,原因很多,而怕困难,不能坚持,往往是原因之一。
六,提高自身的素质,让学生崇拜老师
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语,有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。所以作为老师的就要对学生有问必答,只要学生想学的东西,我们必须给予回答,甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。有一次,在我上课批改作业时,有一个学生对另一个学生说了一句俄语,我当时说;你说的是法语,意思是china。他感到惊讶,说”老师,法语你也会啊?我是跟我爸爸学的,就会这么一个词。以后我想学法语,就找你。”我对他说:”只要你肯学,我一定教你。但是你首先要把我们现在学的英语学好。”他又有说了一句:”OK。 Thank you very much, teacher。”在以后的学习中,这个学生一直努力向前,以优异的成绩读完了英语课程。在其他的学科书上,也可以看到一些外语单词。我想如果学生问起来,老师的回答是:不知道。这会让学生感到失望,而我们也会觉得尴尬。我认为老师留给学生的第一印象,将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。学习是为了应用,用是学习的目的,也是学习的动机。当学生在语言使用中常到了甜头,提高兴趣,获得成功感时,就会增强信心。同时,也会在语言使用中发现问题,并想办法解决,单纯的机械操练只是对语言的的理解。所以,我们要更加努力地学习,发挥自身的辅导作用。
当今世界,国力竞争日趋激烈,教育在综合国力的形式中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质,取决于各类人才的数量和质量、为此国家提出了全面推进素质教育,培养适应21世纪现代化建设需要的社会主义新人的要求。国家的现代化建设不仅需要许多高级人才,更需要大量有文化、懂外语、熟悉业务的各行各业的技术人员,管理人员和服务人员。英语教育的任务,就是为培养具有创新精神和实践能力的高素质的合格劳动者和各级各类的合格人才打下一定的英语基础。以上是我在英语教学中的初步尝试,体会比较肤浅,相信随着经验的不断积累,我一定会成为一个优秀的人类灵魂的工程师。
中国学生为什么英语卷面成绩很高,但一开口就成哑巴?主要原因就是现在的填鸭式的教育模式。我和外教讨论过中国的教育模式,他觉得中国的教育模式缺乏创造力,应该要鼓励学校。其实这个问题不只是只有他觉察到,很多中国的教育者也发现了这个问题,而且也不仅仅局限于学英语中,在其他科目的学习中,中国的教育模式是被称之为应试。因为有高考的压力存在。而要改变这个局面,需要很长的路要走,不仅需要社会,政府的精神支持,也需要大量的资金支持。美国的课堂为什么能够那么创新?因为他们的国力允许他们可以进行各方面的尝试。在回到这个学校,因为我们的外教都是来着北美国家,他们将本国的教育模式带到了中国,让中国的小朋友感受北美国家的小朋友是怎么上课的。就拿我来说,从初中开始学英语,再经历大学四年的学习,坦白说,初高中的学习仅仅教会了认识了许多生单词,虽然也会读,但不敢开口说。感谢大学四年的专业学习,让我克服了哑巴英语的噩梦。因为大学的教育更倾向与自主学习。这么多天实习下来,我发现其实这样的寓教于乐的模式也是适合中国学生,我想这个就是一个改变,中国也需要改变,我相信在不久的未来,中国的小朋友也可以摆脱哑巴英语的噩梦。
二,让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分,树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
三,让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机。老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
四,培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业,勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
五,端正学习态度
1。要勤学苦练。英语是一种交际工具。学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。掌握英语的主要途径就是练。学习英语的过程就是一种练功夫的过程。学英语,语言知识是必须学的,但是只有通过足够的练习,才能领会所学的知识,逐渐达到纯熟地运用的地步。而要达到能听懂、看懂英语,能用英语说和写,也就是能使用这个交际工具,非勤学苦练不可。
2。要积极大胆地说,大胆地读,注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3。要持之以恒。学习英语,要靠日积月累地坚持学习,最忌一曝十寒。开始学习时,觉得新奇,兴趣很浓,往往忽视学习的长期性和艰巨性。不少学生,开始学得不错,渐渐跟不上了,原因很多,而怕困难,不能坚持,往往是原因之一。
六,提高自身的素质,让学生崇拜老师
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语,有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。所以作为老师的就要对学生有问必答,只要学生想学的东西,我们必须给予回答,甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。有一次,在我上课批改作业时,有一个学生对另一个学生说了一句俄语,我当时说;你说的是法语,意思是china。他感到惊讶,说”老师,法语你也会啊我是跟我爸爸学的,就会这么一个词。以后我想学法语,就找你。”我对他说:”只要你肯学,我一定教你。但是你首先要把我们现在学的英语学好。”他又有说了一句:”OK。 Thank you very much, teacher。”在以后的学习中,这个学生一直努力向前,以优异的成绩读完了英语课程。在其他的学科书上,也可以看到一些外语单词。我想如果学生问起来,老师的回答是:不知道。这会让学生感到失望,而我们也会觉得尴尬。我认为老师留给学生的第一印象,将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。学习是为了应用,用是学习的目的,也是学习的动机。当学生在语言使用中常到了甜头,提高兴趣,获得成功感时,就会增强信心。同时,也会在语言使用中发现问题,并想办法解决,单纯的机械操练只是对语言的的理解。所以,我们要更加努力地学习,发挥自身的辅导作用。
经过这么多天的实习下来,我学会了很多,学会了怎么和同事相处,学会了如何做好外教的助手,学会了如何在工作中表现自己。我也真正希望这份工作能让自己学会成长。
作为大学生涯的最后一次实习,我选择了与自己专业挂钩的工作,来到了庆春广场一家英语培训机构当助教。老实说,经历了几次失败的面试之后,我也学会了将自己的要求放低一些,选择当助教,一来是觉得能和外教一起工作,可以锻炼自己的口语,二来也可以像外教学习上课的经验,或许对自己的未来会有用。
助教的工作还是哼重要的。因为我们计划并且操作一堂课。课前,我们根据教科书编写教案. 就是一整堂课的流程,这是给外教用的,包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。课中,我们全程陪同,翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。同时融入warm up, game, song and dance多种元素。课堂气氛真的很好,小朋友既可以学到知识,还可以玩的很开心。这样的上课模式完全与自己那时候的呆板的填鸭式模式不一样。
下午五点,开始上课。玩是孩子的天性,在教授幼儿口语的时候,我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动,更贴近3—12岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
因为助教要负责许多琐碎的事情,所以助教都是下午亮点来上班。先是准备教案。别看教案只有一张A4纸,但写教案也是有学问的。Warm up里要涉及一些课外词汇,还得包括数字的学习,以及一些之前分类词汇的复习,而且你还得掌握学生们的学习进度,也就是说,上课的时候不仅仅要维持纪律,还得注意小朋友学的怎么样。因为学生是被分为super Tots和English Land两类,就是幼儿班和小学生班,所以教案的内容也不一样。幼儿注重看图认字,而小学生的要求就更高了,要会读,会写。不过学英语最重要的还是要开口说,而不是像那时候我们的哑巴英语。
准备完教案后,负责人刚开始都给我们几个新来的助教上培训课。时间不多,但内容都是些比较细小的事情,因为是年龄比较小的学生,所以都要求助教在工作时要更细心。
下午;两点之前,我已经早早来到了教室,手中拿着今天上课需要用到的卡片,包括上次课所学内容和今天要学习的内容,还有lesson plan和一些辅助上课的道具,比如彩色的球,、会叫的卡通大榔头等等。我先和陆续到来的学生和家长打招呼寒暄几句,并且把小朋友的英文名写在白板上。到了五点钟,外教Kyle走进课堂,带领孩子们玩起了课前warm up的游戏,一首耳熟能详的歌曲《London Bridge》让所有孩子们顿时打起了精神。所有孩子围绕着老师,哼着倒背如流的英语歌曲,全身心地投入了游戏角色。此时,Kyle俨然成为了全班的核心人物。2小时的英语课堂就在这样轻松活跃的气氛中拉开帷幕。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境。采取全外教授课模式,通过运用现代教学工具,并配合教师擅长的TPR教学,从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激,促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
经过这两个月的实习,我还获得了不少实习心得。
一, 摆脱哑巴英语的噩梦
中国学生为什么英语卷面成绩很高,但一开口就成哑巴?主要原因就是现在的填鸭式的教育模式。我和外教Nik讨论过中国的教育模式,他觉得中国的教育模式缺乏creativity,应该要鼓励学校要更加的creative。其实这个问题不只是只有他觉察到,很多中国的教育者也发现了这个问题,而且也不仅仅局限于学英语中,在其他科目的学习中,中国的教育模式是被称之为应试。因为有高考的压力存在。而要改变这个局面,需要很长的路要走,不仅需要社会,政府的精神支持,也需要大量的资金支持。美国的课堂为什么能够那么创新?因为他们的国力允许他们可以进行各方面的尝试。在回到这个学校,因为我们的外教都是来着北美国家,他们将本国的教育模式带到了中国,让中国的小朋友感受北美国家的小朋友是怎么上课的。就拿我来说,从初中开始学英语,再经历大学四年的学习,坦白说,初高中的学习仅仅教会了认识了许多生单词,虽然也会读,但不敢开口说。感谢大学四年的专业学习,让我克服了哑巴英语的噩梦。因为大学的教育更倾向与自主学习。这么多天实习下来,我发现其实这样的寓教于乐的模式也是适合中国学生,我想这个就是一个改变,中国也需要change,我相信在不久的未来,中国的小朋友也可以摆脱哑巴英语的噩梦。
二,让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分。树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
三,让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机,老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
四,培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业。勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
五,端正学习态度
1、要勤学苦练。英语是一种交际工具。学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。掌握英语的主要途径就是练。学习英语的过程就是一种练功夫的过程。学英语,语言知识是必须学的,但是只有通过足够的练习,才能领会所学的知识,逐渐达到纯熟地运用的地
步。而要达到能听懂、看懂英语,能用英语说和写,也就是能使用这个交际工具,非勤学苦练不可。
2、要积极大胆地说,大胆地读,注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3、要持之以恒。学习英语,要靠日积月累地坚持学习,最忌一曝十寒。开始学习时,觉得新奇,兴趣很浓,往往忽视学习的长期性和艰巨性。不少学生,开始学得不错,渐渐跟不上了,原因很多,而怕困难,不能坚持,往往是原因之一。
六,提高自身的素质,让学生崇拜老师
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语,有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。所以作为老师的就要对学生有问必答,只要学生想学的东西,我们必须给予回答,甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。有一次,在我上课批改作业时,有一个学生对另一个学生说了一句俄语,我当时说;你说的是法语,意思是china。他感到惊讶,说”老师,法语你也会啊我是跟我爸爸学的,就会这么一个词。以后我想学法语,就找你。”我对他说:”只要你肯学,我一定教你,但是你首先要把我们现在学的英语学好。”他又有说了一句:”OK。 Thank you very much, teacher。”在以后的学习中,这个学生一直努力向前,以优异的成绩读完了英语课程。在其他的学科书上,也可以看到一些外语单词。我想如果学生问起来,老师的回答是:不知道。这会让学生感到失望,而我们也会觉得尴尬。我认为老师留给学生的第一印象,将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。学习是为了应用,用是学习的目的,也是学习的动机。当学生在语言使用中常到了甜头,提高兴趣,获得成功感时,就会增强信心。同时,也会在语言使用中发现问题,并想办法解决,单纯的机械操练只是对语言的的理解。所以,我们要更加努力地学习,发挥自身的辅导作用。
经过这么多天的实习下来,我学会了很多,学会了怎么和同事相处。学会了如何做好外教的助手,学会了如何在工作中表现自己。我也真正希望这份工作能让自己学会成长。
第五天,最后一天,大概是我们四个最难忘的一天了吧?
这一天,我们和他们,玩的不亦乐乎了.就像回到了童年时光,在童真和童趣了畅游了,收获了,孩子了一把.
游戏是多种多样的.每个游戏的惩罚都是各自的一次才艺展示.不管是抢椅子,还是传手绢,还是其他,我们都那样地乐在其中.而另外有一件令我们吃惊的事是,孩子们中居然有一个是不能说话的.相处五天,我们丝毫没有察觉,不免有些惊讶,也为自己的粗心感到有些羞愧.后来想起来时,倒也才取消了前头的一些疑虑.
那个孩子,确实和大家伙不一样,不太爱说话,我们说什么,她似乎也都没有兴趣.可是当大家嚷起来说着她是哑巴她是哑巴的时候,她,分明低下了头,不敢看我们了.不自觉地,对孩子们发了脾气,怎么能就这样大声嚷嚷着人家的缺陷,没有半分尊重.可再想想,孩子们懂什么?不过就觉得人家不太一样罢了.于是,又情不自禁地对着他们说起了教.那个孩子似乎觉察到了什么,看着我不说话,那眼神,却让我觉得感动.后来我还发现,她总偷偷地看着我.直到放学,她回家时,还可爱地向我们挥起了手,道起了再见.那一刻,自己满足得不得了.
游戏过后,我们排起了队,拍了照片.这是我们的最后一天,确实感慨时间过得快,给我们的时间太少.如果再有几天,能让我们好好看看这群孩子,多好.
我们看着所有的孩子在我们手里呗家长们接走时,心里还真是五味杂陈,说不出到底是什么感觉.只有一点,我们都笑着,开心着.五天里,笑声,充斥了所有的时间.我们很快乐.
幼儿园里,空无一人的时候,静得让人不习惯.可无论如何,却还有勃勃的生气在,这可是那群天真,可爱的孩子们的气场.
暑假期间,作为一个英语师范专业的大三学生 ,我如愿以偿地来到了苏州太阳花英语学校进行了为期两个月的暑假实习。在这里,从对授课的概念还停留在书本上,到会设计有实际操作意义的lesson plan,再到能娴熟地进行授课活动 ;从面对孩子突然爆发的哭声茫然不知所措,到能妥善处理一些突发状况,我的确学到了很多,尤其是增长了许多的经历,这说长不长说短不短的两个月,是我在教育之路上的第一块敲门砖,也是我的第一桶金。
从初试、复试、培训、听课再到正式授课,我经历了从student到student teacher 再到teacher的成长过程。
作为助教,我们的作用是很大的。因为我们计划 并且操作一堂课。课前,我们根据教科书编写lesson plan. 就是一整堂课的流程,这是给外教用的,包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。课中,我们全程陪同,翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。最后的半小时,是英语角,整个就是我的活儿,因为外教只上一个半小时。这一部分也有lesson plan, 而且是很系统很紧凑的,因为在这短短的半小时里,我们要帮助小朋友们复习巩固他们所学的知识,同时融入warm up, game, song and dance多种元素。通常英语角是在整个课的最后半小时,这个时候小朋友们基本上已经坐不住了,而且只有助教一个老师负责了,所以这个时候的授课难度也是最大的。好吧,现在让我来简单介绍一下我是如何开始和结束一堂课的吧。
上午10点,开始上课。玩是孩子的天性,在教授幼儿口语的时候,我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动,更贴近3—6岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境,采取全外教授课模式,通过运用现代教学工具,并配合教师擅长的tpr教学,从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激,促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
镜头一:sharaif举起了手里的单词卡片,环绕全班小朋友提问:“what’s this?” 卡片正面画了一只活泼可爱的猴子,立即有小朋友应声答道:“monkey” sharaif立即举起了大拇指,我在黑板上为其中反映最快的小朋友画上了一颗五角星,作为积极发言的答题奖励。紧接着,sharaif在每一位小朋友前站立,让小朋友模仿自己的口型和发音跟着朗诵,小朋友的每一次发音有错误,她便会要求小朋友再次跟读直至将单词朗读正确为止。
镜头二:在学习了一系列有关动物的单词后,sharaif和孩子们玩起了动物模仿秀,由老师模仿动物,小朋友们比赛谁写说出正确的单词。当外教弯下腰,双臂左右摇摆,小朋友sky响亮的冒出了单词elephant。
镜头三:十五分钟后,所有单词卡片分散在教室的地面上,这回,小朋友们必须身体力行,练习听单词找卡片。所有单词卡片分散在教室的地面上,小朋友都站在自己的座位前面,他们需要在最短的时间里准确无误地找出外教说出的单词。这个时候,课堂气氛顿时进入高潮,手脑并用的教学方式增添了许多趣味。小朋友们在边学边玩的愉快过程中就学会了这些单词。
镜头四:接下来是游戏时间。玩的是wolf, wolf, what time is it. 小朋友们和外教分别在教室的东北角和西南角,小朋友们发问wolf, wolf, what time is it. wolf(外教)就会回答five o’clock, 这时候小朋友们就要往外教走五步。在最后的dinner time时被抓住的小朋友要过去念卡片......直到剩下一个小朋友,就是winner.
经过这两个月的实习,我还获得了不少实习心得 。
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分,树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机。老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业,勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
所谓的学习策略是指在学习过程中用以提高学习质量,学习效率的各种活动。它涉及到学习目标、个人知识、学习计划、学习方法和技能等各种与学习有关的因素。如怎样理解、记忆和运用所学的单词,句型,应采取什么样的形式对所学知识的理解、记忆和运用等。
1。要勤学苦练。英语是一种交际工具。学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。掌握英语的主要途径就是练。学习英语的过程就是一种练功夫的过程。学英语,语言知识是必须学的,但是只有通过足够的练习,才能领会所学的知识,逐渐达到纯熟地运用的地步。而要达到能听懂、看懂英语,能用英语说和写,也就是能使用这个交际工具,非勤学苦练不可。
2。要积极大胆地说,大胆地读,注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3。要持之以恒。学习英语,要靠日积月累地坚持学习,最忌一曝十寒。开始学习时,觉得新奇,兴趣很浓,往往忽视学习的长期性和艰巨性。不少学生,开始学得不错,渐渐跟不上了,原因很多,而怕困难,不能坚持,往往是原因之一。
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语,有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。所以作为老师的就要对学生有问必答,只要学生想学的东西,我们必须给予回答,甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。有一次,在我上课批改作业时,有一个学生对另一个学生说了一句俄语,我当时说;你说的是法语,意思是china。他感到惊讶,说”老师,法语你也会啊?我是跟我爸爸学的,就会这么一个词。以后我想学法语,就找你。”我对他说:”只要你肯学,我一定教你。但是你首先要把我们现在学的英语学好。”他又有说了一句:”ok。 thank you very much, teacher。”在以后的学习中,这个学生一直努力向前,以优异的成绩读完了英语课程。在其他的学科书上,也可以看到一些外语单词。我想如果学生问起来,老师的回答是:不知道。这会让学生感到失望,而我们也会觉得尴尬。我认为老师留给学生的第一印象,将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。学习是为了应用,用是学习的目的,也是学习的动机。当学生在语言使用中常到了甜头,提高兴趣,获得成功感时,就会增强信心。同时,也会在语言使用中发现问题,并想办法解决,单纯的机械操练只是对语言的的理解。所以,我们要更加努力地学习,发挥自身的辅导作用。
当今世界,国力竞争日趋激烈,教育在综合国力的形式中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质,取决于各类人才的数量和质量、为此国家提出了全面推进素质教育,培养适应21世纪现代化建设需要的社会主义新人的要求。国家的现代化建设不仅需要许多高级人才,更需要大量有文化、懂外语、熟悉业务的各行各业的技术人员,管理人员和服务人员。英语教育的任务,就是为培养具有创新精神和实践能力的高素质的合格劳动者和各级各类的合格人才打下一定的英语基础。以上是我在英语教学中的初步尝试,体会 比较肤浅,相信随着经验的不断积累,我一定会成为一个优秀的人类灵魂的工程师。
这个寒假是我成为志愿者以来,第一次的假期扶贫助教实践活动。几天下来,我不仅推荐了一些学生,同时陪伴跟随上期志愿者回访了受资助的孩子,去了程屯镇郭店小学。在村长的支持下,走访调查了整个郭店村,了解家乡人民的生活以及学生的学习受教情况。
仅仅几天的时间,却在我的心里留下太多回忆,孩子们稚嫩的脸旁,老奶奶慈祥的面容,村民憨厚的背影……一幕幕场景都深深的刻在脑海里,在每次想起的时候一次次的闪现。
这次寒假的工作重点是在郓城县程屯镇。听上期的志愿者说,以前有的工作时候,天气很不好,路很难走。但这一次工作的这几天阳光明媚,和风微微。在一同去的上期志愿者的陪同和指导下,我回访了受资助的几个学生。看到我们的到来,他们很是激动,热情的面容让我这个新一期的志愿者心里有种说不出的滋味,即开心又紧张。正好有一天村里有村民办婚礼,午饭时间,村民们很热情的招待了我们。
但回访工作给我留下最深印象的是杨在华同学的家。去之前,志愿者于婷就给我介绍了她,她母亲患病瘫痪在床,父亲也身体不好,杨在华还有个弟弟。以前每次去都可以看见躺在床上的母亲向我们微笑地说:“来啦……”我们沿着小路走到村里面,越过山坡,到了杨在华家里,却发现他的母亲不久前已经离开了人世。当杨在华的弟弟抱着我们带给他的小书包时,他瞬间哭着叫着他的妈妈。看着他们,我心里难过极了。意识到我们的志愿者活动也许在物质上给予他们的帮助不够多,但的确在精神上给了他们很多支柱。
我主要的工作是推荐更多的家庭学习上贫困的孩子。这些孩子都给我留下深刻印象。其中xx的是我心里最同情的孩子。
xx家里只有她的爷爷和奶奶,我是在路上碰见她的奶奶,当她的奶奶把我带到家里给我讲述的时候,和蔼的奶奶即刻流下眼泪哭了起来。爸爸妈妈离婚后,各自在很远很远的地方重新建立了家庭。乐乐是爷爷和奶奶抚养长大的。如今爷爷奶奶年事已高且身体患有重病根本无劳动能力。可是乖巧的乐乐小小年纪就成熟懂事,学习之余照顾着爷爷奶奶照顾着家。我多么希望我这次的推荐工作可以给与乐乐帮助,即使只是一份小小的力量,那也将会是鼓励她坚持学习,快乐成长的精神支柱。
我还去了郭店小学,校长既和蔼又谈吐大方幽默。在与校长的交流中,我了解了该校的建成和发展,这所学校就是整个郭店村家长和孩子的希望。学校的每个角落都让我想起自己小时候,这里的孩子和我们小时候一样的天真浪漫,一样的可爱。多么希望“郭店”可以帮助到这里,让更多郭店村的孩子在这里快乐成长,快乐地在知识的天空中飞翔,实现梦想!
最后,我们见了郭店村的村长。那也是一次体会深刻的交流。村长是刚在县里开会结束就匆匆赶来见我们。在村长的心里,大到每一座山,小到每个村民家里养的鸡,都是清清楚楚。听村长讲述了xx村的发展,我们都很是欣慰和幸福,在国家的领导下,生活总是前进的,xx村的生活也越来越好了。
整个工作下来,我们几乎走遍了xx村,村民们都深深的记住了我们,记住了“xx”。对了,还有一件意外事件,是我们永远都不会忘记郭店村,郭店村名的一件感动的事儿。
那次工作结束后,我们坐车回家,司机是郭店村民。当我们下车快回到家的时候,我才发现我的手机丢了,当时都急坏了,真不知道丢到哪里了。就在这个时候,另一位志愿者的手机响了,是那位司机打来的,司机说当他回家的时候发现车上有个手机,想着会是我们当中谁的手机。这位郭店村司机,找到其他村名要到另一位志愿者的手机号,就打来了电话。后来他亲自把手机送了过来。
各种心情,在这几天的工作中一一体会,我永远都会庆幸加入“郭店”志愿者活动,且在以后的工作中更加认真快乐工作,为这个计划,这个希望奉献自己。
随着社会不断地进步,报告的适用范围越来越广泛,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一听到写报告马上头昏脑涨?以下是小编整理的助教暑假实习报告,仅供参考,大家一起来看看吧。
暑假期间,作为一个英语师范专业的大三学生,我如愿以偿地来到了苏州太阳花英语学校进行了为期两个月的暑假实习。在这里,从对授课的概念还停留在书本上,到会设计有实际操作意义的lesson plan,再到能娴熟地进行授课活动;从面对孩子突然爆发的哭声茫然不知所措,到能妥善处理一些突发状况,我的确学到了很多,尤其是增长了许多的经历,这说长不长说短不短的两个月,是我在教育之路上的第一块敲门砖,也是我的第一桶金。
从初试、复试、培训、听课再到正式授课,我经历了从student到student teacher再到teacher的成长过程。
作为助教,我们的作用是很大的。因为我们计划并且操作一堂课。课前,我们根据教科书编写lesson plan.就是一整堂课的流程,这是给外教用的,包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。课中,我们全程陪同,翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。最后的半小时,是英语角,整个就是我的活儿,因为外教只上一个半小时。这一部分也有lesson plan,而且是很系统很紧凑的,因为在这短短的半小时里,我们要帮助小朋友们复习巩固他们所学的知识,同时融入warm up,game,song and dance多种元素。通常英语角是在整个课的最后半小时,这个时候小朋友们基本上已经坐不住了,而且只有助教一个老师负责了,所以这个时候的授课难度也是最大的。好吧,现在让我来简单介绍一下我是如何开始和结束一堂课的吧。
上午10点,开始上课。玩是孩子的天性,在教授幼儿口语的时候,我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动,更贴近3—6岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
早晨10点之前,我已经早早来到了教室,手中拿着今天上课需要用到的卡片,包括上次课所学内容和今天要学习的内容,还有lesson plan和一些辅助上课的道具,比如彩色的球,、会叫的卡通大榔头等等。我先和陆续到来的学生和家长打招呼寒暄几句,并且把小朋友的英文名写在白板上。十点了,外教sharaif走进课堂,带领孩子们玩起了课前warm up的游戏,一首耳熟能详的歌曲《london bridge》让所有孩子们顿时打起了精神。所有孩子围绕着老师,哼着倒背如流的英语歌曲,全身心地投入了游戏角色。此时,sharaif俨然成为了全班的核心人物。2小时的英语课堂就在这样轻松活跃的气氛中拉开帷幕。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境,采取全外教授课模式,通过运用现代教学工具,并配合教师擅长的tpr教学,从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激,促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
镜头一:sharaif举起了手里的单词卡片,环绕全班小朋友提问:“what’s this?”卡片正面画了一只活泼可爱的猴子,立即有小朋友应声答道:“monkey” sharaif立即举起了大拇指,我在黑板上为其中反映最快的小朋友画上了一颗五角星,作为积极发言的答题奖励。紧接着,sharaif在每一位小朋友前站立,让小朋友模仿自己的口型和发音跟着朗诵,小朋友的每一次发音有错误,她便会要求小朋友再次跟读直至将单词朗读正确为止。
镜头二:在学习了一系列有关动物的单词后,sharaif和孩子们玩起了动物模仿秀,由老师模仿动物,小朋友们比赛谁写说出正确的单词。当外教弯下腰,双臂左右摇摆,小朋友sky响亮的冒出了单词elephant。
镜头三:十五分钟后,所有单词卡片分散在教室的地面上,这回,小朋友们必须身体力行,练习听单词找卡片。所有单词卡片分散在教室的地面上,小朋友都站在自己的座位前面,他们需要在最短的时间里准确无误地找出外教说出的单词。这个时候,课堂气氛顿时进入高潮,手脑并用的教学方式增添了许多趣味。小朋友们在边学边玩的愉快过程中就学会了这些单词。
镜头四:接下来是游戏时间。玩的是wolf,wolf,what time is it.小朋友们和外教分别在教室的东北角和西南角,小朋友们发问wolf,wolf,what time is it. wolf(外教)就会回答five o’clock,这时候小朋友们就要往外教走五步。在最后的dinner time时被抓住的小朋友要过去念卡片......直到剩下一个小朋友,就是winner.
经过这两个月的实习,我还获得了不少实习心得。
一,首先,让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。自信和兴趣是非智力因素的主要成分,树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣,对学习英语将起到积极的推动作用。而长期以来,学生却形成了”英语难学,自己学不好”的`心理问题,这就给英语教学工作带来了不利的影响,消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。比如在记忆单词时,可以采取多种方式学习相结合,掌握其规律,让学生有据可依,有章可循,而不是机械地记忆某一个知识点。当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候,英语学习就再不是难事了。
二,让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。学生通过学习必定要获得一定的成果,学生及时了解自己学习的成果,包括所学的知识在实际的应用,作业的正误,成绩的好否,能巩固和发展他们学习动机。老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定,书面专业要及时批改,让他们知道自己的进步情况,从而使他们的学习态度和方法得以强化,激发他们学习的积极性。同时通过反馈作用激起他们的上进心,产生克服缺点的意志,努力向前。
三,培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习习惯。好习惯能帮助一个人提高学习效率,使他终生受益。但良好习惯的需要在平时的学习中,通过不断积累,多次练习之后才能逐步形成。学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机,否则,一些不良习惯一旦形成,就很难改变。在阅读课文时,注意方式和速度,善于了解事实,发现问题,推断未知信息。练习写句子时,要注意标点符号,大小写,字迹要清楚。平时养成按时完成作业,勤用工具书,科学利用时间等好习惯。
今天栏目小编为大家挑选了一篇与“实习报告老师”有关的文章。古人曾说,理论是实践的眼睛,每当我们结束一阶段的任务。都需要进行报告,报告是在会议上向群众所作的正式陈述。相信你能从中找到需要的内容!
一、任务与目的
实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习,使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作,增强感性认识,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高实践动手能力,为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础;同时可以检验教学效果,为进一步提高教育教学质量,培养合格人才积累经验,并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。“学而不厌,诲人不倦。”三年来,我以做一名高素质的优秀师范大学生为目标,全面严格要求自己,不断追求进步,不断完善自己,不断超越自己。在实习期间,深受学校领导的照顾和关怀,并在指导老师的带领下,认真负责,做好各项教学工作,完成任务要求,做一名合格的人民教师。
二、原理
1、PPT原理
在制作Powerpoint前一定先要进行教学设计中的学习需求分析,学习内容分析,学习者分析,教学策略的制定。在这些分析的结果之上再来进行Powerpoint的设计和制作。
在制作Powerpoint中首先要确定哪些教学内容用Powerpoint来呈现。这和黑板的板书一样,首先要确定板书内容。但Powerpoint和黑板板书在选择内容的依据上是不相同的。
多媒体是Powerpoint的特点。所以对于语言文字不擅长表达的信息如需要学生感性认识的现象,如抽象复杂的关系,如动态的变化过程,对于这些信息尽量用图表、图片、动画、影视等直观形象形式来呈现和表达。Powerpoint这中多媒体演示软件,在媒体组合,在多媒体信息呈现上是很有优势的。
2、电脑动画制作原理
FLASH是一种基于矢量图形的交互式多媒体技术,产生动画最基本的元素就是那些静止的图片,即帧,所以怎么生成帧就是制作动画的核心,而用Flash做动画也是这个道理——时间轨上每个小格其实就是一个帧,按理说,每一帧都需要制作的,但Flash能根据前一个关键帧和后一个关键帧自动生成期间的帧而不用人为的刻意制作,这就是Flash制作动画的原理。
三、内容与步骤
1、PPT制作的步骤
(1)、分解动画,制作ppt
我们将每一部分继续分解下去,开始制作ppt。在制作ppt的时候,充分运用自定义动画方案里提供给我们的一些进入,强调,退出的特效。一般是这样来进行:首先添加我们动画的对象,如我们要让文字以渐显的方式进入,那么我们应首先添加文字,然后选中整个文本框,在自定义动画面板中选择添加渐显方式的进入效果。需要注意的是,一般对象的效果运行是从鼠标点击开始的,但我们为了整个动画的连续性,我们在选择对象时间开始的时候应该选择之前而不是单击时,这样对象就有时间轴。当有多个对象时,我们都进行这样的设置,然后在时间轴上通过调整时间块来控制各个对象运行的起始和结束时间。
ppt中上限两个幻灯片的切换方式非常重要,首先应保证上一个幻灯片的结束时的效果与下一个幻灯片开始的效果(或画面)一致,然后我们通过调整幻灯片切换,来达到两个幻灯片无缝转场。一般可以这样设置,将上一个幻灯片的切换方式改为平滑淡出,并且设置换片方式为每隔多长时间,这个间隔时间是这个幻灯片完成整个动画需要多上时间,在自定义动画中的时间轴上可以看到。这样我们就实现了没个幻灯片之间的无缝切换,且彻底屏蔽掉鼠标的动作,每个幻灯片都有自己的播放时间,播放完成再自动切换到下一个幻灯片,我们在整个幻灯片上建立了完整的时间轴。
大致一个完整的动画制作就是这么一个流程,具体效果还要看个人的想象力和实际元素的处理能力了。
2、电脑动画制作步骤
(1)逐帧动画制作流程:
将不同的效果分布在不同的帧上,这些帧都是关键帧,添加方法按键盘上的F6
(2)形状动画制作流程:
1、绘制原始图形(例如一个普通的圆,切记不要群组,不要转换成元件)
2、在时间轴上的任意一帧添加空白关键帧(切记按键盘上的F7)
3、在当前这个空白关键帧上绘制将要变形的图形(例如一个普通的矩形,切记不要群组,不要转换成元件)
4、然后选中补间(两个关键帧中间的任意一帧)添加形状命令(属性面板上补间下来列表内找到形状选项)
(3)运动动画制作流程:
1、首先必须创建元件(Ctrl+F8)或者是将绘制好的图形转换成元件(F8)
2、打开库面板(F11),将元件拖拽到场景中
3、在时间轴上的任意一帧添加关键帧(切记按键盘上的F6)
4、将元件改变位置、或是改变大小、或是改变透明度、或是更改颜色、或是设置旋转
5、然后选中补间(两个关键帧中间的任意一帧)添加运动命令(属性面板上补间下来列表内找到运动选项)
四、现象分析
1、PPT现象分析
(1)、在我的电脑中点右键,选择复制,然后打开ppt点右键,选择粘贴,此种插入图片的方法,比正常插入图片要增大体积20多倍。
(2)、不经过图片缩小处理,直接把扫描的或数码相机拍摄的图片插入ppt文件中,视情况,此方法可“有效”增大体积2-5倍。
(3)、直接插入bmp等大体积文件,此种方法也会增大ppt的体积达10-20倍之多。
(4)、多个幻灯片以同样一幅图片作为背景。视情况,此方法也可增大文件的体积。
正确的操作是:
(1)、图片的格式转化为jpg格式;
(2)、图片的分辨率减小到1024X768以下;
(3)、插入图片使用常规方法:插入→图片→来自文件→……;
(4)、如果使用一幅图片做多张幻灯片的背景,应该在ppt上点右键→背景→下来背景列表框→其它效果→图片→选择图片→全部应用
通过以上处理,一个96M的ppt文件最后大小只有2.1M,而且图片品质没有任何变化,体积缩小了40多倍,真是让人目瞪口呆。
2、电脑动画制作现象分析
制作课件的软件有很多种,常用的有PowerPoint、Authorware、Flash、几何画板等,用这些软件制作课件可谓各有所长:
制作软件制作难度制作时间适合学科
PowerPoint一般短多种
Authorware难较长多种
FLASH难长多种
几何画板易一般数学、物理
制作平时上课用的课件,我多数是PowerPoint,PowerPoint比较方便、快捷。相对来讲,flash是一个较难学,难上手的软件,且它的动画动作多数不能由该软件自动生成,而依赖于制作者进行逐帖动作来完成,这就大大地增加了制作者的工作量。因而选择使用flash制作的课件,通常是
2、需较强的交互、反馈的课件。
时间过得真快,短短近一个月实习生活已经结束,我很舍不得这些学生,我很珍惜我与学生结下的这段师生间的情谊。时间虽然很短,可是这段时间却很令人难忘,对我的人生也起着很大的作用。这近一个月的实习使我的教学经验得到了一个质的飞跃,我学到了很多书本上学不到的知识。“知识是永无止境的。”在取得好成绩的同时,我时刻不忘超越自己,面对教育事业的满腔热情,将鼓舞着我不断前进。我相信,通过继续努力,我今后能够成为一个很好的教育工作者的。
一、实习结果:
通过近一个月的教学实习,所教学的班级学生基本理解和掌握了。在教育教学中,运用先进的教育理念和科学的教学方法,努力培养学生的合作和竞争意识,选择的教学方法能激发学生的学习兴趣和促进学生的思维活动,能注意因材施教、因人施教,有效的调动了学生学习的主动性,使学生在课堂上逐步养成了认真学习的良好习惯,让每一位学生都能够在“乐”中练,在练习“乐”,课堂气氛充满活力,有效地提高了课堂教学质量。我在三年级二班学生调查中,大多数同学都能做到从情感上、行动上主动参与教学活动,做到人人参与活动,人人健康发展。
二、实习感受:
通过观模课的学习以及自己亲自走到教学第一线,使我认识到:
1、课前一定要认识到进行扎实的备课和精心准备的必要性,这样上课才会得心应手,有条不紊,不紧张。
2、课堂上要注意教学秩序和教学效率,如果课堂秩序很乱,将会直接导致学生接受效率不高,最重要的是影响成绩。
3、上课时态度要从容大方镇静,采取恰当的姿态语言帮助说话,从而使教者更加具有激情,调动课堂气氛,使学生在快乐的轻松氛围中学习。
4、注意运用启发式教学和巩固性原则,在教学过程中,启发和引导学生去探究和思索,从而完成本节课的教学任务和教学目标,而不是以往的“注入式”和“填鸭式”的教学方式。
5、在课后要主动虚心地征求指导老师的意见,以及重视学生的信息反馈,认真地做好自我分析、评价和总结,对指导教师的意见进行改进,为下一节课做好准备。
6、每一节课后,都精心选择份量适当的、难度适中的习题,并着眼于巩固学生知识培养技能,尤应注意发展学生的智力和创造才能的布置作业,对布置的作业及时检查,认真批改并分析研究学生完成作业的优缺点,批改作业时要给学生写批语,态度要慎重,保护学生学习的积极性。
在整个实习过程中,认真听取班主任介绍班主任工作在学校工作中的地位、作用和重要意义,尽快熟悉班主任的具体职责,掌握班主任工作的具体内容和特点,学习运用教育理论职业道德,和独立从事班主任工作能力,认真学习班主任的工作方法和经验。
1、维持日常秩序,保证课间的秩序和安排同学打扫卫生并监督打扫情况。
2、开展主题班会,每周都要开展主题班会,对上周工作的总结和对上周工作不到位的地方的检讨,以及本周的主题进行详细阐述。
3、个别学生的教育工作,个别学生不写作业,家长又没时间检查或没有在家乡身边的长托生,对他们进行正确的教育及感情思想交流,找明不写作业的原因,劝其改正、进行说服教育。
我原本是一个比较内向的人,不是很善于和别人交流沟通,总是喜欢独来独往,这种生活习惯也许在学校生活中不会产生太多的负面影响,但是在学校工作中,不是所有的工作都是自己处理就会把工作做好的。由于自己性格的原因吧,不能全面了解学生,总结教学经验,然而,与人交流沟通正是你全面了解学生,总结经验的良好途径,也是你总结班级管理与如何讲解知识的重要途径,也许我习惯了一个人独来独往的生活方式,用更多的自我思维代替相互交流。但是现代社会要求我们每个人学会相互交流和深入沟通,交流、沟通是一种智慧,养成一种良好处事的生活方式,我会慢慢地改变自己,让自己拥有交流的智慧,养成良好的处事方式,这一切不但是个人发展的需要,也是时代和社会发展的趋势。
三、立足当下,展望未来:
时间过得真快,短短的近一个月实习生活已经结束了。这一个月的实习使我的教学经验得到了一个质的飞跃,我学到了很多书本上学不到的知识。“知识是永无止境的。”在取得好成绩的同时,我时刻不忘超越自己,面对教育事业的满腔热情,将鼓舞着我不断前进。“十年树木,百年树人。”三年来,我以做一名高素质的优秀师范大学生为目标,全面严格要求自己,不断追求进步,不断完善自己,不断超越自己。这次实习给予了我很多,今后我将保持认真负责的态度,高尚的思想道德情操,进一步完善和充实自己,争取在今后的学习中更好的完善自己,在以后的实习中、工作中更好的运用自己,做一名对社会有用的人。这次的实习生活让我获益匪浅,并使我爱上了教师这一光荣的职业。实习,不仅是我人生中一段珍贵的记忆,更是我另一段人生的起点,我相信在未来的路上我会做的很好。现在,实习结束了。期间我认识到了自身的不足,我们不能只从书本上看“教学”,而也要在实际中“教书”,面向实际。作为一名即将毕业的师范生,我将会在未来的日子努力提高自身的素质,时刻为成为一个好老师而努力。近年来,在社会进步的同时,社会和家庭给予老师的压力和要求越来越大。对教师工作效果的期望越来越高,使得教师行业的竞争越来越大,这更清晰的表明当一名好的教师,找一个好的工作越来越难,就业形势变得十分严峻了,所以必须立足当下,打牢基础,才更具竞争力。
总之,教育工作,是一份常做常新、永无止境的工作。一份春华,一份秋实,在教书育人的道路上我付出的是辛勤的汗水和真挚的泪水,但同时我也收获了充实与快乐。在以后的工作中我将一如既往用心去教诲我的学生,相信今日含苞欲放的花蕾,明日一定能盛开绚丽的花朵。希望在以后的工作中能发扬优点,克服不足,总结经验教训,使教学工作更上一层楼。
实习期间,我担任西安交通大学苏州附属中学高一(8)班的实习班主任。这是一个刚由初中升上高中的班级。学校安排了我和材化部的一个实习生共同跟着班主任李老师,也就意味着我们两个共同做了高一(8)班的实习班主任。学校也对我们提出了一些要求,主要就是让我们不要和学生太亲近,以免我们实习结束之后班主任老师很难接手我们留下的工作。首先我们就向老师要了班里的学生名单,以便我们尽快地把全班大部分同学的名字记下来,能给学生亲切感,可惜到实习结束的时候我都未能把全班同学的名字记住。接下来的时间,我常到班级去跟学生进行交流,了解学生情况,并和班主任老师交流。
首先,日常工作主要情况如下:每天上下午的第一节课到班里查看学生人数和班级的卫生情况。接下来是课间操,老师必须到,监督学生做操情况,并做好请假缺席等情况的记录。由于我班的学生比较听话,所以午休时间都不需要老师花太多的时间去督促,这给我省下了不少的时间。
班主任很重要的一个工作就是开班会课,我们跟李老师商量了之后,我们实习生策划一个班会主题——学习经验交流会。这是一个相对来说比较沉闷的话题,但是我们为此做了大量的准备。首先我们让五个单科第一的同学谈了他们学习的经验以及对其他同学学习的建议,其次我们两位实习老师谈了自己在高中是学习的经验,大部分是一些趣事,从这些趣事中总结出学习中需要注意的事项。
结果一堂班会课下来发现气氛非常活跃,而后来,李老师也向我们反应,效果非常好,许多同学都有很深的感触。
在实习中,我遇到的最大难题就是如何提高学生的学习自觉性。我们班的大部分学生都比较自觉的,但是还是有一小部分的同学没有找到学习的动力,缺乏明确的学习目标,所以在学习上显得十分被动,因而成绩也并不理想。这一些我们也从班主任李老师那里了解了一些情况,对情况比较严重的学生,平时我们会特别留意这些学生,观察他们每天的动静,还单独地找个别学生来谈心。多给予他们鼓励,并提出了一些好的建议,还让他们每天都要写学习计划。由于时间短暂,我们只能尽我们最大的努力帮助他们,但是我们也清楚在短短的几个星期要让他们提高很多是有点勉强,这需要知识的积累,需要一个过程。在临走的时候,看到他们给我们的留言的时候,心里很安慰,我知道我们的苦心他们都明白,也知道他们一定会努力学习的。
从整个班主任实习来看,我觉得收获很多。当我第一次站在讲台上的时候,我有点紧张,但现在我能非常自如地面对一教师的同学;当我第一次安排学生的工作时,我有点害怕他们不听我的,会让我很尴尬,但事实并不是这样,他们很配合我的工作。结果显示我做的很不错:我成功的开展了多个学生的心理辅导工作,在这一系列的过程中,我成长了,我学到了很多。从班主任李老师那里,我学习到了怎样管理班级的知识、技巧和技能。在与学生沟通的过程中,发现了不少学生都存在的一定的问题,如学习基础不扎实,跟不上老师的节奏,但很想努力学;性格比较文静,学习很刻苦,导致到有点离群等等。我及时地给学生做思想工作,开导他们,帮助他们树立积极的心态,并给他们讲大学的美好时光,鼓励他们努力学习,多和身边的同学交流,考上自己理想的大学。总的来说,班主任工作方面我得到了很大的提高,这是我走向教师岗位的重要一课。
这次实习,对我而言是上了一堂重要的社会课,受益匪浅。在这个过程中,非常感谢李老师,感谢范老师,感谢我的高一(8)班的学生们,你们让我更加明白要成为一名优秀的老师需要怎样的努力。只有坚持自我,不断努力,才会不断的完善自己,取得成功。实习,不仅是我人生中一段珍贵的记忆,更是我另一段人生的起点,我相信在未来的路上我会做的更好。
眨眼功夫,实习已临近尾声,回想起来,很累,也很充实!想来当时选择到梅州中学,就是想给自己多些实践的机会,两个月下来,老师的悉心指导加上自己的从旁体会,我确实领悟到不少东西。尤其是终于有机会把自己已知的书本理论运用到实践当中,涉猎很多书本以外的知识和技能。下面,我就从教学、班主任工作和教育调查三个方面来做一个详细的自我总结。
一、教学篇
1.听课
实习第一周,主题就是听课。我的指导老师是一个资深的老教师,持重、老练、张弛有度,在教学方面颇有心得。听来看似平淡无味的课,却总让我回味无穷,看来还真是姜还是老的辣!当然,我也有去听不少新老师的课,相比起来,无论是课堂气氛还是课程本身都生动得多,师生互动、影视、动画…却大多流于形式。而且新老师都普遍存在一个问题,就是他们都想竭尽所能地把他们所知晓的东西毫无保留地教给学生,所以课堂内容都显得相当厚实,教师语速也相对快很多。
但是遗憾的是他们毕竟高估了学生们的接纳能力,多反倒什么都理不清。另外,讲的内容如果太泛的话,久而久之,我觉得学生反倒很难培养判断重点难点的能力。当然,新老师带来的一些课堂新元素还是很值得一些老教师借鉴的,只是要注意把握那个度和效。
国庆回来,我们大多实习生就都陆陆续续地开始讲新课了。以前在学校都是听本专业的部分同学讲课,觉得也就这样吧。实习期间,听了其它专业实习生的课,方觉自己真的是井底之蛙。看来我们平时真的应该多去听其他人的课,才能及时发现差距,找出紧迫感。像是义洪的课,听完我就大感自愧不如,那个老练、激情和魄力,暂时只有艳羡的份了。另外,通过看其他实习生上课,还可以发现自己其实也存在类似这样那样的问题,比方说语速偏快,条理不够清晰,过渡不够自然等。毕竟,__时迷,旁观时清。
2.备课
一节好的课,课程设计很重要,所以,备课的功夫很关键。现在网上的教案、教件资源相当丰富,捡现成的当然不是不可以,不过要经过精心筛选,融入自己的设计,把握自己的侧重,展现自身的风格。毕竟,别人的东西,你不一定适合。这是一种比较省时的选择了,不过这样的话,还是有可能课件做成了,你却还不是很清楚要怎么讲才更显perfect。就是先读透课本,根据自己的理解,设计自己的思路,自己制作课件。
这样,课件做完了,你也已经很清楚这节课该怎么讲了。这个方法是我从义洪那里学到的,我发现真的很受用。往往我自己东拼西凑出来了课件到讲课时还是很犯难,但有一次我用了义洪自己做的课件(听过他用这个课件讲过一节课)来上课,我几乎是拿了课件就直接用,连课都不用备了。看来,以后在备课方面,我还是要多跟义洪取取经才行。
3.上课
两个月的实习,我新课总共上了五节,另外还上了12节重复课。
第一次上课,我印象深刻。那节课是评讲月考的历史试卷,本来是件很轻松的活儿,在没上课之前我也一直很平静,很自信。可是当老师向大家介绍我是华师大某某实习生的时候,学生们不知为啥格外激动,一个劲地拍手叫好。他们的兴奋反倒让我倍感压力,可能是怕自己等会的表现会不孚众望吧。
所以,在课开始的几分钟,我有点发晕,只感觉下面黑压压一片,根本不敢定睛看他们。后来有个学生很乖地说了句老师不要紧张,我才开始慢慢抬头看下面,他们都微笑地盯着我听我讲,我自认为的紧张气氛这才开始觉得慢慢轻松愉快了起来。放松了情绪之后,我的思维也开始活跃了起来。后来的几节课,通过自己反复的实践、体会、总结和改进,我对课堂的掌控在各个方面都好了很多。看来纸上谈兵倒不如直接上阵磨枪,才能通过实践发现问题,加以改进。
而关于正式上的新课,我记得当时我的心理压力是挺大的,因为同样的科目,义洪讲得相当好,听完后,老师只是点出了他三个细节上的不足:语速可以再慢一点,条理可以再清晰一点,过渡可以再自然一点。我自认为我讲课的老练、激情和魄力是不敢和义洪相提并论的,所以我尽量在细节上加以完善,尤其是义洪讲课中出现的问题,后来老师的评价也很不错。看来讲课也该是各有各的风格,扬长避短,学不来义洪的激情魄力,我可以用连贯的情节结构吸引学生。
另外,我发现,上课对着不同气氛的群体讲课,效果真的很不一样。而怎样实现课堂的化呢?这个问题在实习一开始一直困扰着我,后来还是老师的一句话点醒了我:根本问题就出在气氛,也就是学生的回应,而学生是可变因素。后来,我就根据老师的建议在课堂教学的时候多注意和不同的学生互动,发现有一些人上课没什么反应只是因为跟你不熟。而一旦发现老师其实还是有关注自己的,他就会很积极,而我,作为教师,面对活跃的课堂和学生百变的思维,自己的思路也自然会开阔很多。而学生在课堂上学会了主动学习,他对课堂知识的接纳能力也大了很多,我上一节课的实际收效也明显提高了。
还想措之微词的是,这么多课上下来,嗓子真的受不了啊,差点没失声。看来以后要真的做了老师,怎样更好地保护好嗓子也是个学问呐。
二、班主任工作篇
1.班级管理基本情况
所带班级高一7班,属于平行班,全班共57人数,男女比例均衡。作为实习班主任,我积极与原班主任、班干部及其他同学沟通,参与班级管理和活动,在三天内就大致了解了本班的基本情况,并制定了较为详细的班主任工作计划。实习期间,我坚持和学生们的谈心,了解、跟进他们各方面的情况,及时帮助解决他们学习、生活中的困惑。
2.主要任务
协助班主任对学生日常学习、生活进行管理,如早读、午读、晚修、中间操、日常清洁、穿着校服情况和自行车的摆放等;跟进学生各科作业及考试情况;坚持和学生的交流,了解他们的心理需求或困惑并及时帮助解决;每天留意学生的身体状态,督促他们量体温,严防甲流;召开主题班会,进行班级文化建设等。
3.日常工作
班主任的日常工作包括许多方面,其中最琐碎的就是协助班主任,巡查每天的早读、午读、晚修、中间操、日常清洁、穿着校服情况和自行车的摆放;及时向科代表了解学生的作业情况;每天留意学生的身体状态,督促他们量体温,严防甲流等。我基本上能坚持,一方面对学生加以监督,另一方面可以利用这些时间跟学生近距离交流,促进相互了解。此外,对于内宿生的生活也有所关注,他们长期远离家庭,教师就必须尽量在宿舍为他们营造家庭般的温暖和气氛。所以我经常与宿管委员交流沟通,以了解情况。
4.具体安排
第1-2周:了解班级情况,初步认识了解学生,初步建立师生感情;
第3-8周:批改学生作业,及时了解学生想法和困惑并帮忙解决,适当向原班主任反映商量;
第6周:开展我的大学梦的主题班会,反映很好;
第7周:校运会和学生一起加油喝彩,建立了良好的师生感情。
第1-8周:每天留意学生的身体状态,督促他们量体温,严防甲流
三、教育调研篇
我们实习队的教育调研主题是《新课标改革下高中课程多媒体教学的使用效果研究》,但是由于我在教学实习和班主任实习所花的时间比较多,因此教育调查的进展就比较慢。不过我还是坚持参与每一次调研会议,和大家一起讨论选题和架构,参与调查问卷的出题,把问卷的数据统计出来并进行问卷分析。尽管如此,我觉得自己的任务并不是完成得很好,有点仓促。
结语
回顾起来,我在这次教育实习中,从初识梅中,教学实习,班主任工作,到最后的教育调研,每一个过程我都倾注了全力,不仅学习到许多特有实际意义的教师技能,还培养了团队协作能力,认识了许多好朋友,收获很大,总算不留遗憾了!
转眼间,就要毕业啦~~~一千度在保山师专就要完成了三年的学业!而这三年中,在龙陵县镇安中学实习的日子是其中难忘的一幕,为此,特以此篇来怀念我实习的生活!也以次献给在镇安中学帮助指导过我的老师。
同学们好,今天我再给你们上最后一节课,20xx年2月28日,我来到了镇安中学,在镇安中学,我带的班级是高一6班,我带你们的时间不长,只有一个月,虽然只有一个月,但是但是同学们和我留下了珍贵的友情!首先,同学们,我在这里表示抱歉,因为我在这一个月的时间里,并没有做的最好,也没有教给同学们多少知识,真的很内疚!在这段时间里,我上过同学们两节课(只是高一77班),带过同学们跑过2个星期的早操,打过一场篮球塞(只是组织没有参与),平常还唱唱歌。在这平凡的日子里,生活却赋予我们不平凡的收获,因为我们做的事情都是有意义的事情!
在这些日子里同学们有一些事情让我很感动,那就是我刚来学校实习的时候,有一天早上我带同学们跑早操,什么时候我的鞋带散了,可是我却不知情,这时候我旁边的一位同学告诉我说:“老师,你的鞋带散了”。我一看,真的散事情,但是那位同[你阅读的文章来自:126]学善良的心却让我难以忘记。这件事情告诉我说,人与人之间是要互相关爱的,不管是老师还是同学了,赶紧拧紧了继续跑操,这只是一件小,都是平等的。只要我们都用善良的心去对待我们生活中的每一件事情,生活就会变的美丽多彩!
还有一件事情就是我走的时候,有一些同学自发的来送我,有的同学还和我招手致意,在这里我真诚的对你们说声:“谢谢你们了!我亲爱的同学!”。日子是短暂的,分离是再所难免的事情,人生中有许多站只是暂时的转站,时间到你就必须上车到下一站。同学们以后也是一样,高中毕业,然后读大学,甚至继续升造研究生、博士等等!而高中对你们来说也只是一个转站而已。
同学们,努力吧~美好的生活是属于你们的,大学是在向你们招手的,不怕考不上,只怕不努力!高中的生活是枯燥的,但日子是要过的。任何人都是要吃苦的,不爱吃苦的人,就只有平凡或者平庸的生活着!这虽然不是什么真理,但却是比较实用的生活常识。同学们,你们一定要记住了,吃得苦中苦,方为人上人!大凡中外名人,他们的生活都是勤俭节朴的,吃了学多苦方才成名,高中三年,很快的,就像我一样,大学三年,瞬间即将结束,我们能做的就是让我们短暂的生命绽放出持久的精彩!
虽然只是一个月,但是同学们见到我都跟我主动的打招呼,可以看出同学们都很有礼貌。我比多学们大不了几岁,在课堂外,同学们可以把我当你们的哥哥看待,不用叫我吕老师,有什么问题也可以问我,无论是学习上的还是生活上的问题。
同学们,时间就要到了,老师只能在这里默默的祝福和祈祷你们了。
愿你们:学习进步身体健康,万事如意,心想事成!
金榜提名,笑口常开,一帆风顺,生活幸福!
好了,多学们,今天的课就到这里吧。下课!
学生实习目标:
学生思想上融入到标准马达有限公司企业文化中,实习带队教师工作报告。工作基本达到马达厂生产岗位技术要求,每名实习生必须达到完成普通马达厂员工80%的产量定额要求。
任务分配情况:
学生任务分配情况基本不变,少数实习生的工作岗位进行了微调。
学生实习情况:
本周院领导、系领导的到来,看望实习生大受鼓舞,热情高涨,表示一定出色的完成学院交给的顶岗实习任务。
生产产量稳步提高,达到了工厂的要求,厂方对生产产量增长曲线感到满意。
进一步深化学生会的管理,学生会管理工作有条步稳、有声有色。
学生会、团支部和学生党员在顶岗实习中模范带头作用持续保持。
异常(突发)事件处理:
6月1日电子信息063班实习生宋波要求辞工,家住内蒙古,原因母亲生病(糖尿并高血压等),该实习生对顶岗实习认识较好,对老师的工作表示理解,很想完成顶岗实习,通过对宋波同学耐心的交谈,分析他回去的得失,使该同学打消了回去的念头,与家人联系表示要完成顶岗实习再回家。
6月2日电机电器06X班实习生XXX要求辞工,原因经济上不节约,向家里要钱没有同意。与XXX的交谈中了解到了他的经济上的问题,该生不怎么吃零食,喜欢抽烟、嚼槟榔、上网、好面子等,学生反映该同学平时表现不是很好,有时说话不太诚实。在一个月的实习中,其中抽烟的开销达到了近千元。通过了解到的情况,要求该生写出该生问题的可行性解决方案,并在老师的监管下严格实施。
电机电器062班女生柏亚维,从6月2日请假六天,转院到长沙继续治疗胃病,我和龙银老师初步达成一致,劝其结束顶岗实习,该生表示到时候再做决定。
老师自我小结:
本周主要做了七件事:
1、配合龙银老师完成第二期顶岗实习专刊。
2、处理两名要求辞工实习生的事情,最终都留了下来继续完成顶岗实习。
3、就学生中肠胃出现的问题在学生党员、积极分子大会时对参会的实习生进行了动员,要求做好宣传工作,防止肠胃病的进一步发生。
4、6月3日主持召开了“实习生党员、积极分子大会”,动员学生中国共产党员、积极分子要在顶岗实习中处处起模范作用,按党员的标准严格要求自己,为顺利完成顶岗实习做贡献。
5、举行了顶岗实习征文比赛,每名实习生都交了一篇实习心得;评出了十几篇优秀征文,并将优秀征文张贴,许多实习生及宿舍区员工都阅读了优秀实习征文,成为了宿舍区了一个亮点。
6、为迎接院领导、系领导赴标准厂视察工作,联系厂方和学院安排接待工作及来厂后的工作流程。
7、6月6日院领导、系领导赴标准厂视察工作看望带队老师和实习生,中午我和龙银老师向院领导、系领导汇报工作;下午2:00领导到宿舍楼看望带队老师,视察了解实习生食宿情况;2:30安排领导与企业高层进行了长达两小时的会谈,收到了很好的效果;4:50领导到实习生工作现场看望实习生;晚上安排了领导与实习生的座谈会,座谈会始终在一种良好的氛围中进行,学院领导对实习生的思想状况和心理状态表示满意。
来这里实习已经一个月了,对这里的环境也渐渐适应了,现在回顾一下自己初来乍到的心情与感受。
刚来这里的第一天是我最难忘的一天,在来这所学校的车上我憧憬自己即将是作为一名人民教师站在讲台或操场给我的学生教授知识,在他们的人生中会有一位我这样的老师曾经走进他们的生活,那种奇妙的兴奋感让我信心倍增,丝毫没有任何的担忧。当我们到达目的地的时候,我踏进这所学校的时候首先想到的是田径场,篮球场,可是在我找了一圈之后我发现这所新建不到两年的学校里没有田径场与篮球场,这对于学田径与篮球主项的我来说是一个多么残酷的打击啊。我感觉我的所学在这里将得不到发挥,没有什么用处。但是我又发现这里有一个活动室,里面有羽毛球场地两片,乒乓球台两张。当时我就暗自庆幸还好我学了羽毛球和乒乓球副项的,这两项我还是可以教学生的,就在我暗自庆幸的时候我走进活动室看见头顶上的屋顶时我就傻眼了,这个活动室高不到三米,羽毛球在里面根本打不起来。此时我的那股兴奋劲像是被一盆冷水从头泼到脚,整个人凉飕飕的。我想用“此起彼伏”、“乐极生悲”这个词来形容我的心情就是最贴切的了。
紧接着安排我们跟着指导老师交接工作,来到办公室发现偌大的办公室只有两张办公桌,两位年轻漂亮的体育老师坐在里面办公,上网。感觉这里环境还不错,办公室宽敞明亮设备齐全。坐定之后和我交接的老师告诉我以后每个星期要一个年级九个班的课,也就是上18节课和2节课外活动课。她说会很辛苦的,可我当时并没有觉得会有多辛苦,自己也没有课多的意识,直到后来自己每天四五节课上下来到最后一节课嗓子哑到一句话也说不出来的时候,我才能体会到那位老师当时所说的辛苦是个什么感觉了。
交接工作之后就是安排住宿,拖着行李来到寝室,里面的高低床给我的感觉很温馨,像是回到了大学寝室,里面有单独的卫生间,就像学校里一样,地面都是瓷砖,干净整洁。里面有一共住了五个人,都是年轻老师。想想以后都住在一起多少会有些拥挤,毕竟在学校的时候是四人间现在住了五个人。可是时间久了跟她们混熟了后就发现那些拘束已经不见了,更多的是熟悉与亲密。我们每天晚上都有聊不完的话题,躺在床上那种开卧谈会的感觉像在203寝室一样温暖,只是现在谈论的话题不再是学习和娱乐,更多的是学生和教学经验。每天都有不一样的事情发生,都过着很快乐很轻松的日子。
从踏进这里的不适应不接受到现在的适应与喜爱,是的,我开始渐渐喜欢这里,喜欢这里的学生,喜欢这里的工作氛围,喜欢这里温馨的寝室,喜欢这里的和蔼与亲切。如果让我留在这里我会毫不犹豫的答应。
1.本学员在本单位工作,基本能遵守国家法规和单位规章制度,按时上下班、待人有礼、业务成绩还可以,对器材有一定钻研能力,服从主管工作安排,希望日后工作更加刻苦,做一个对社会有贡献的人。
2.xx大学应用化学系博士于20xx年在我x公司实习。在来我公司前,博士已充分了解本公司项目课题的基础上,并在xx大学进行了前期实验工作。在来我公司后,态度端正,工作努力,勤勤恳恳,完成了从实验室研究到工厂生产的项目任务,对本公司的发展做出了莫大的贡献。现实习已结束,特此证明。
3.该生在本学期顶岗实习期间,思想品德好,积极进取,乐于助人,工作认真负责,努力学习,乐学上进,受到公司的好评……
4.该生在我单位实习期间,能够做到服从领导指挥,团结同事,不怕苦不怕累,将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
5.该员工在工作期间,表现良好,同事之间相处比较融洽,乐意服从上司的任何安排,对于工作上的不懂的地方就问,并能主动提出自己的见解,这位员工我很满意。
6.在实习期间工作认真,勤奋好学。踏实肯干,虚心好学,善于思考,能举一反三,能将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去,保质保量完成工作,并能与公司同事和睦相处,与其一同工作的员工都对该生的表现给与肯定。
7.该员工工作经验丰富且熟练,不论是本职工作还是辅助其他岗位的工作,从不斤斤计较。工作认真、负责,能主动帮助其他工友。本着要做就一定要做好的原则,工作中不怕累、不怕苦、善于钻研,是本部门员工学习的榜样。
8.该员工能遵守本公司的规章制度,按时上下班。在工作中任劳任,能配合各岗位的工作。按时完成主管下达的生产任务。在流水线作业中练成好能手。
9.该生工作积极主动,学习认真,尊敬师长,待人诚恳,一年来技术理论水平及操作都有很大提高,希望今后加强学习尽快成才。
10.该生在本服务处实习的这一段时间,能够严格要求自己,工作勤恳,负责,责任心强,知识面广,基础知识扎实,在专业技术上遇到的问题能及时解决。生活积极向上,举止文明。与同事之间相处融洽,善于与领导沟通,主动积极地做好每一件事情,总体评价为优,希望在今后的工作中继续发扬。
11.该生积极主动,态度端正。实习期间,她主动要求到各部门了解学习,努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流,她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作,还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。
12.该同学在我单位实习期间,遵守单位规章制度,学习认真,勤于思考,勤于实践,能灵活运用专业知识解决实际问题,给本单位留下良好的印象。
13.该生在我单位实习期间,能够做到服从指挥,团结同事,不怕苦,不怕累,将本人在学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
14.能遵守本厂的规章制度,刻苦耐劳、工作积极,表现优秀。
15.该生在实习期间,能遵守本单位的各项规章制度,工作积极肯干,努力学习有关知识,较好完成各项工作任务。
16.该员工对工作认真负责,服从领导安排,主动配合车间的现场管理。有一定的成本节约意识,自觉自愿先用散装纱和纱头、纱尾,始终保持机边卫生、整洁。个人的生产技术熟练,全年产量高,次布率低,用针少,多次荣获月度生产明星。
17.该生工作努力,能按师傅要求去工作,尊敬师长,一年来技术理论水平及操作技能均有提高,希望今后更加努力成为一个合格的建设人才。
18 .X同学工作积极主动,热情,学习认真,尊敬师长,一年来技术理论水平及操作技能均有很大提高,希望今后继续努力成为国家有用之才。X同学工作积极主动认真,好学肯动脑,尊敬师长,一年来技术理论水平操作技能都有很大提高,希望今后继续努力争取更大进步。
19.该生勤奋好学、工作认真、服从上级安排、本厂对该生非常满意。
20.该员工在工作上任劳任怨,勤快务实,服从领导,团结同事,能认真执行干布工艺标准,自我检讨意识较强,发现工作中的缺点能及时改正,对新员工耐心辅导,互助友爱。在车间发挥了模范带头作用。
本人为xxxxxxxx11届xxxxx专业实习生xxx,在xxxx中学从XXXX年4月10日开始至5月14日结束,进行了为期一个多月的实习。在实习期间,深受学校领导的照顾和关怀,并在指导老师的带领下,认真负责,做好各项教学工作,完成任务要求,做一名合格的人民教师。
在这期间,我主要完成了3方面的实习工作:一是教育见习,第一个星期听指导老师讲课,学习教学方法和吸取教学经验,二是亲自上课和实验操作指导,在上课过程中研究教材,认真备课,上课。指导老师和其他实习生听课并点评,指出不足,保持优点。三是实习总结和经验交流。
一、基本情况:
1、课堂教学:听课8节,撰写教案数为6份,讲课节数为6节。
2、班主任工作:组织一次主题为“文明校园,文明你我”的班会,取得了不错的效果。
3、教育报告;完成一份教育实习论文。
二、具体情况:
(一)课堂教学
这一个月的实习我们主要进行了课堂教学和班主任工作课堂教学令我们感受颇多。一方面,我深感知识学问浩如烟海,使得我不得不昼夜苦读好好利用在大学里剩下的光阴;另一方面我也深深地体会到,要想成为一名优秀的教师,不仅要学识渊博,其它各方面如语言、表达方式、心理状态以及动作神态等也都是要有讲究的。每上完一节课后我最大的感受就是:当好一名老师真不容易!
教学工作开始以后,我们每天的工作就是听其他教师讲课,写教案再修改教案,这样反复练习,完善。直到把一节课要讲的内容练到烂熟于心为止。即使这样,在我们第一次深入课堂时,我们还是遇到了许多师范学校里没学过、事先也没有料到过的难题。毕竟备课的时候和正式去教室上课的时候的心态是很不一样的。
教学生知识如果我们仅仅只懂得书本上的知识的话,那是远远不够的。俗话说的好要给学生一碗水自己就要有一桶水。上好一堂课不仅要求我们能够旁征博引,而且平时学生也会提一些书上没有涉及到的知识,这时候你不仅要自己对这些知识点有所了解,而且更为重要的是你要能够以学生容易理解的平实的语言将它表达出来。古人云:知之者不如好知者,好知者不如乐知者。兴趣对于一个学生的学习来说是一个至关重要的条件。兴趣是学习入门的阶梯兴趣孕育着愿望,兴趣是学习的动力。那么如何才能激发学生的学习兴趣呢?其实这不只是学生的问题,老师也要有激情与耐心,这是做一名老师应该具备的。激情与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。其实,不管在哪个行业,激情和耐心都是不可或缺的。激情让我们对工作充满热情,愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作,力求做好每个细节,精益求精。激情与耐心互补促进,才能碰撞出最美丽的火花,工作才能做到最好。
(二)班主任工作
实习中,我得到原班主任刘老师的悉心指导,她给予我充分的信任和机会,让我体验班主任工作的点点滴滴。
1、班主任工作实习情况:
(1)深入了解班级的基本状况。
通过找原班主任了解情况,找学生个别谈话,悉心观察等方式,来了解学生的基本情况,包括学生的主体思想,学习现状,学习成绩,优秀学生和后进生。同时,还通过批改周记、作业,课余时间找学生聊天,深入班级,广泛接触学生,与学生进行心与心的交流沟通,通过关心他们的学习、生活情况,慢慢地拉近彼此的距离。这样,我很快就熟悉了班里的日常工作、班委的工作职责掌握,也了解了学生的基本情况。
(2)认真负责地做好班级日常管理工作。
每天监督学生收作业、早读、早操、眼保健操;中午要看管学生午睡;放学后,要监督学生整队离校,检查值日工作,检查门窗、电器是否关好等。工作虽琐碎,但更需要付出百分百的认真、耐心和责任心。
(3)处理好各种偶发事件。
由于小学生的身心发展特点,各种各样的偶发事件时有发生,如争吵、打架、意外受伤等,我基本能做到沉着冷静,互帮互助,发挥我的教学智慧,有效地解决各种偶发事件。
(4)上好主题班会和团队活动。
在实习的第五天,我举行了名为“文明校园,文明你我”的主题班会,由于认真对待,准备充分,主题班会和团队活动都完满成功,并得到了实习指导老师的赞赏。
2、反思总结
经过实践体验和反思总结,我总结出要成为一名优秀的班主任要做到以下几个方面:
(1)作好计划,繁而不乱。
班主任工作异常繁琐,这是众所周知的。因此,在开展班主任繁重的工作之前,应先根据本班的实际情况制定详尽的工作计划。古语有云:“凡事预则立,不预则废。”这说明制定计划的重要性。
(2)了解学生,对症下药。
深入了解了班里的每一个学生,为做好班级辅助管理工作做好了准备。尤其在对学生进行个别教育时,充分利用学生的性格特征,往往会取得事半功倍的效果。如对勤奋好学,成绩优秀的学生就可以采取开门见山的教育方式,对缺点多、自尊心较强的学生在可以先与学生从情感上融洽,然后由浅如深,有层次地涉及教育的内容,而对那些产生对抗性心理的学生就可采取商谈式的教育方式。
(3)尊重学生,贵在坦诚。
在管理班级上,应把学生当作一个平等的主体来对待,尊重学生的人格尊严,彼此无高低、尊卑之分。老师在建立威信的基础上,应该与他们平等、友好的相处,建立起了和谐的师生关系。在出现问题时,千万不能立即就获从新生、斥骂学生,而是要先弄清事情的缘由要通过讲事实、摆道理,使学生心悦诚服的接受。人无完人,要允许学生出现这样那样的过错,只要知错能改就可以了。当学生提出批评意见时,作为老师的我们,应该虚心地接受,没有因为“我是老师,我接受学生的批评,这样多没面子”而拒绝接受。作为班主任更要有一种大度的气量,宽阔的胸怀,不要斤斤计较,平等地对待学生,这样才能赢得越来越多的学生的信任。
(4)善待后进,施予爱心。
对待学生不能有偏爱之心。在处理班上问题时,班主任要努力做到一视同仁,就事说事,从不歧视后进学生,让他同其他学生在公平、和解的气氛下解决问题。当好学生和差生犯同样的错误时,不要因为他是差生而严加指责,或他是好学生而装作没看见。要坚持平等原则,实事求是,公正对待。平时多找后进生进行特别辅导,了解其家庭、学习、思想等各方面的情况,给他们爱心与关怀。并找出原因,耐心劝导,这样后进生会重新燃起他们的自尊心、自信心,积极地去发展他们自己。
(5)做好自己,为人师表。
老师的外在行为表现,对学生具有一种榜样和示范的作用,会对学生产生潜移默化的影响。小学生的生理、心理及综合素质尚未成熟,思维活跃,很容易就会模仿身边发生的行径。俗话说:“身教重于言教。”无论是在穿着打扮方面,还是在言行方面,无论是在教学能力方面,还是在个人修养方面都以一名正式老师、班主任的身份要求自己,在班中得到了学生的认可与支持。只有尊重自己、为人师表的老师,才能从学生那里得到爱戴与尊重,在班中建立起学生对自己的威信,这是班主任工作的基础。
(6)钻研教学,发展自己。
要教会学生知识,首先自己要有丰富的知识。实习期间,我深深体会到,要想做好班主任工作,应首先把自己的学科教学搞好,积极钻研,提高课堂教学质量。让班里学生喜欢上你教的课,进而喜欢你、佩服你,使自己的教学得到学生的认可,这对于班主任工作是至关重要的。
三、结语:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
实习虽已经过去,可当我回过头来看一下自己留下的脚印,我们相信那不会是我们旅途的归宿,而是我充满挑战和希望的开始!
本次实习的授课内容为高中语文必修一课本,授课的主要对象是高一(9)班和高一(10)班,共授课38节,其中独立新课11节,其他均为重复课;此外,还结合课程内容开展了一次拓展讲座。在整个实习过程中,指导老师尽职尽责,言传身教,使我得到不断进步。实习学校是一所办学严谨、管理细致的名牌重点高中,能到此校实习既感幸运又深感压力的存在。在实习之前,我通过上网、与队友交流等方式尽力了解实习学校的基本情况,以做好充分的准备。该校学生综合素质较高,有较强的自学能力和较扎实的知识基础,因而教学重点不应停留于“如何让学生听明白”的层面,而应上升到“如何进行教学设计以使教学更具引导性和启发性”。这一切,恰为一名实习生提供了挑战和锻炼的好机会。面对真正的课堂教学,如何发挥教师的作用来体现新课标的精神呢?如何设计学生的参与方式和互动形式呢?如何在有限的学习课时里进行有效的探索呢?这些都是第一周听课后所意识到并且开始思考的问题,在一个多月的教学实践和反思里,我找到了阶段性的答案,获益匪浅。
1、实习初期努力适应,把握好常规教学的基本环节,初尝教师滋味
在教学实习的第一周,我的主要任务是听课和备课,尽快融入该校的教研氛围中。
听课是一个学习的过程。有目的地进行听课,是保证有所收获的前提。在这个过程中,我把听课重点定位在教师的教学设计上。设计是否科学将决定一堂课是否成功。所听的语文课,普遍尊重新课程倡导的探究学习、合作学习和自主学习等学习方式,注重每一节前“问题探究”内容的充分利用,为学生创造思考和讨论的机会。这些都是我在微格教学训练中没有重视,甚至是没有注意到的。同时也肯定“接受学习”和“独立学习”的重要性,记得某一周的科组活动中,指导老师提出了这样一个观点:课堂教学不是主持人表演,精彩过后要对反馈信息进行收集。所以,教学评价也是教学的重要环节。可见,新课程不是一味追求趣味性的探索,而是善用活泼的教学模式让学生自己去发现和领悟,通过自主思考构建知识框架,最后教师有对其掌握情况进行及时检测的任务。
作为一名缺乏实战经验的实习老师,听课使我以旁观者的角度去评一节课,又设身处地地把自己代入,思考当今语文教学对语文教师的要求,从而找出差距,确定努力的方向。在向老师取经学习的同时,也能发表自己的见解,提出谦逊中肯的意见,达到交流的目的。譬如中学教师普遍喜欢用文字展示资料,而我们在微格教学中重视的简洁理念往往用图表呈现信息,清晰明了,生动高效。
有了听课的收获,在指导老师的帮助下,我进行了认真细致的备课。我用了两个星期的时间准备第一节独立课——《散文两篇》,面临真实语文课堂的考验,我谨慎按照“备知识,备学生,备教法,备课堂”四个环节进行。经过前期听课,我对学生的知识掌握情况、接受能力、学习习惯等已经有了相当的了解,同时阅读了大学教材的相关内容,保证知识体系准确无误。经过两次试讲,在指导老师的建议下进行改进,我自信地走上了讲台,完成了我的第一节独立课。搜集老师和队友意见后,总结出两个主要问题:其一是课堂提问的技巧;其二是组织讨论活动的方式方法。在往后的独立课准备中,这两个问题成为了我要攻克的重点目标,通过请教指导老师和队友,在课堂实践中有了较大的进步。
2、实践+反思=成长
有了第一节课的经验后,指导老师放手给我上课,在备课、试讲、上课、课后辅导等环节中得到了许多锻炼的机会。一周三节新课的进度对于实习生来说的确是一个挑战。到了实习中后期,日子是数着过,所谓的忙碌其实就是对教师这份职业最实在的体验。就教学本身而言,也许我们可以引用一句名言:“十分珍惜和合理利用每一个上讲台的机会!”在实习中后期体验最深刻的就是这样一道公式:实践+反思=成长!
因为上课机会比较多,起初,那份愉悦的心情就像集邮爱好者又多收藏了一枚精美的邮票一样。虽然每节课都能以激情飞扬的状态向学生讲授,但越来越觉得,忙碌在备课、试讲、上课、课后辅导的循环里,自身的教学水平并没有得到质的提高,也不知道问题何在。其中经历过一个麻木的状态:整天疲于赶进度,没有反思,缺乏课后回顾和分析。后来经过自我调整,提高备课效率和改进工作方法后,腾出了教学反思的时间和空间。教学反思所得到的收获绝对不亚于准备一节新课的收获。经过反思改进,在重复课上体会到对于一节课的把握可以越来越熟练了,脉络更加清晰了,提问也更有针对性了,课堂效果得到不断改进。这是一个发现矛盾继而及时调整以解决矛盾的过程。教学实习,除了是一个对教学方式方法进行实践的过程,还是一个体验教师这份职业感受的过程。工作是有压力的,教师这份职业自然有她自身要面对的许多问题。当许多任务堆积在一起的时候,考验的就是教师的工作效率和心态了;及时调整好是至关重要的,而这个过程本身,就是一个成长的过程了。
实习期间恰逢南海区语文优质课比赛,实习学校是东道主,因此我有幸观摩整个比赛过程。青年教师大胆创新的教学模式和激情饱满的精神面貌给了我这个实习生莫大的启发:教师授人以知识,自己本身也在不断摸索,不断提高业务水平,而这也是一个不断学习不断成长的过程。
除此还参加了高一年级的“探究性学习开题报告会”,体验高中开展探究性学习的做法;进行必修一测验卷的独立命题;学会使用读卡机批改答题卡,通过统计正确率了解学生的薄弱环节,以在日后教学中采取相应对策;协助老师进行试卷分析,对语文进行系统性评讲,利用评卷机会梳理知识脉络,提高综合科学习效率。通过参与一系列的教学工作,使我对语文这门学科的教学有了比较深入的了解。
3、总结经验,全力上好汇报课,为教学实习交上满意答卷
在指导老师的建议下,我在实习的最后一周上了实习汇报课——《沁园春》,全校语文教师和实习队友都前来指导。在准备汇报课的过程中,我尝试了新的教学模式,成立兴趣小组走进实验室,在课堂上进行实验演示,课堂气氛活跃,知识呈现实现直观性,课堂效果比较好。汇报课上发挥良好,得到了老师和学生的肯定。感谢指导老师和队友的关怀和支持,让我的教育实习在塌实的心态下划上圆满的句点。
班主任工作是教育实习的重要组成部分。由于从来没有过当班主任的经验,我对此项工作充满了好奇和期待。班主任工作需要耐心,需要多想办法,以下是本人对实习班主任工作的工作方法和心得体会。
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