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汽车驾驶员简历 个人基本简历
简历编号：更新日期：无照片
姓名：罗先生国籍：中国
目前所在地：广州民族：汉族
户口所在地：广州身材：172 cm?60 kg
婚姻状况：已婚年龄：33 岁
培训认证：诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职?
应聘职位：交通运输（海陆空）类：自带车、驾驶员、司机、
工作年限：15职称：无职称
求职类型：均可可到职日期：随时
月薪要求：50008000希望工作地区：广州
个人工作经历：公司名称：广州某出租公司、某出租公司起止年月：1999-01 ～ 2008-12
公司性质：所属行业：
担任职务：从事出租车行业
工作描述：资格证号：201809 一级驾驶员
离职原因：
公司名称：深圳某纸品厂起止年月：1997-01 ～ 1999-01
公司性质：所属行业：
担任职务：驾驶大驾车
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：兴宁市叶塘中学
最高学历：高中毕业日期：1994-06-01
所学专业一：高中所学专业二：
受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专 业获得证书证书编号
1992-091994-06兴宁市叶塘中学高中毕业证
1996-011997-01广东省梅州市驾驶培训学校驾驶b2e1牌、大驾车牌
语言能力
外语：英语 一般
国语水平：良好粤语水平：良好
工作能力及其他专长
自带车专职驾驶员，为人诚实，成熟稳重，15年驾龄，熟悉广州市区、珠江三角洲道路，熟悉多种语言沟通，热情，为公司、企业单位提供外出接送或业务用车，方便、快捷真诚的服务。
详细个人自传
月薪要求：5000-10000元
希望工作地区：广州市、天河、黄埔区一带
备注：
现有靓车：全新豪华款（比亚特f3）5座，黄金排量1.6，经济节油。双气囊，预紧锁式安全带。搭载三菱4g18发动机，发动机技术成熟，节油性能非常优秀，成熟可靠安全。
司机：为人诚实，成熟稳重，33岁，15年驾龄，熟悉广州市区，珠江三角洲道路。熟悉多种语言沟通。
地域范围：天河、黄埔开发区一带优先；
欢迎厂商、公司、企业长期租用。方便，快捷、真诚为你服务。
附：也可按厂商、公司、企业需求配各种车型，欢迎致电咨询。
个人联系方式
通讯地址：
联系电话：家庭电话：
手机：ｑｑ号码：
电子邮件：个人主页：
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职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《汽车驾驶实习心得范文》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习 课程——汽车驾驶，汽车驾驶实习心得。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！
3月24日上午，实习 正式开始。上午属于认识实习 ，老师很耐心得 向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《驾驶员简历表》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
驾驶员简历表 姓 名 xxx
出生年月 1979年9月
性 别 男
民 族 汉
政治面貌 中共党员
身 高 170cm
体 重 65kg
现从事职业 行政管理，汽车驾驶员
技术职称 A2/中级
专业学历 律师大专
毕业院校 西安政治学院（自考）
籍 贯 江苏泗阳
自我评价 性格稳重，自信开朗，善于交往，团结协作，勤恳务实，
钻研好学，严于律己，为人正直 。
兴趣爱好 驾车探险旅游，电脑，公关策划，音乐，体育，文学。
工作简历 1991．9 1997.7 江苏省泗阳县爱园中学 学 生
1997.12 1998.3 中国第廿一核试验训练基地新兵团四连 班 副
1998.3 1999.4 中国第廿一核试验训练基地司政机关 公务员
1999.4 1999.10 新疆马兰89800部队汽车第36团 学 员
1999.10--2005.12 新疆马兰63650部队司令部小车队（退役） 文书驾驶员
2006.032006.09 南京金鹰国际公关企划有限公司 行政主管
2006.11 北京奥福环保设备厂 小车司机
奖惩情况
1998年3月中国第廿一核试验训练基地新兵团 嘉奖一次
1998年12月新疆马兰89800部队司政管理处 嘉奖优秀士兵各一次
2000年--2004年新疆马兰63650部队司令部直工处 嘉奖二次优秀士兵三次
其它主要
社会经历 2000年至2005年在部队期间负责接待来疆的北京总部重要首长、核专家及全国各地区级首长宾客200余人次。2003年至2005年参与带领小分队五次穿越塔克拉玛干大沙漠和罗布泊无人区实施考查救援，保护了古楼兰文明遗址。2001年10月--2005年4月参加全军高等教育自学考试,并取得律师大专学历。
联系方式 电 话： 手机：
E-MAIL： QQ：
联系地址： 江苏省宿迁市泗阳县爱园镇冒庄
邮 编：
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《驾驶员的个人简历》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
*先生24周岁 | 男 | 160厘米 | 现居住于泰州
籍贯：泰州 | 户口所在地：泰州
3年工作经验 工作能力及专长
自毕业以来，勤奋努力，在不同的单位和岗位上，做出了巨大的贡献，在电子技术研究所期间，主持研发的系统主控软件应用于公安局，得到了很好的效果，在工作期间，设计并且施工完善了集团的内部管理网络，并且根据公司业务的需要和发展的趋势，记过深入细致的调研，设计开发了MIS系统，直到现在此系统运行良好，取得了重大的效果。在工作期间，多次获得优秀员工、拔尖人才等荣誉称号。
求职意向
月薪要求：1500-1999元期望职位：司机/驾驶员 或 经理助理/秘书/文员希望工作地区：天津 或 崇文希望就职行业：商业零售、贸易、进出口 或 跨行业多种经营求职方式：全职职业状态：在职工作经历只有单位用户才能看到该简历的工作经历。请单位登录。我们的简历分开放简历与非开放简历两种，单位注册并通过营业执照审核后，可以免费看到开放简历的工作经历。
教育背景
最高学历：中专毕业学校：河北工商学院 所学专业：行政管理类第二专业：土建类毕业日期：1930-01-01学历类型：统招第一外语：英语第二外语：普通话水平：标准熟悉方言：所获证书：职称：暂无教育培训经历
只有单位用户才能看到该简历的教育培训经历。请单位登录。我们的简历分开放简历与非开放简历两种，单位注册并通过营业执照审核后，可以免费看到开放简历的教育培训经历。
联系方式
固定电话：********手机：***********
驾驶员辞职报告书怎么写(一)：
尊敬的领导们：
你好，我从xx年入职到现在，在这三年的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这三年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，在公司同事支持和肯定下我荣获xx年度先进员工奖。在这三年里，我对工作兢兢业业、默默无闻，全力以赴完成领导交办的任务，努力学习和提高自已的业务水平。但遗憾的是，在今年4月份的工作结束后，我将离开公司。巨大的生活压力迫使我做出这个决定，对我个人而言是相当困难的，但是我现在的职务(司机兼文员)已不能适合工作的需要了。我的离去相信对公司、特别是一些正在进行的项目会带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。
人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有多少年来给你培养?到时候，黄花菜都凉喽。三年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。
离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!
以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。
此致
敬礼
辞职人：xxx
xxxx年xx月xx日
驾驶员辞职报告书怎么写(二)：
尊敬的xx管理处、xx管理所领导：
您好!我叫xxx，于xx年10月25日到xxx隧道管理所工作，担任车牌号为xxxxx的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。
在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼
辞职人：xxx
xxxx年xx月xx日
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xx管理所领导：
您好!
我叫xxx，于XX年10月25日到xxx隧道管理所工作，担任车牌号为xxxxx的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。
在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
辞职申请人：
20xx年xx月xx日
尊敬的领导：
您好！
您好！我叫xx，于xx年10月25日到xx隧道管理所工作，担任车牌号为xx的皮卡车驾驶员。
至20xx年我就在xx隧道管理所，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。
在近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。
工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。
这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
尊敬的领导：
您好!
常年的公交生涯已经让我厌倦，我想要辞职，非常抱歉现在提出，因为我已经对这个工作已经感到了疲惫，不但是身体更是心理疲惫。
我是一个资深的司机，我们工作时间非常长虫早上六点开始到晚上九点半下班，虽然有换班的时间，但是这样工作让我的工作压力非常大，让我的身体也承受不住，以前我还年轻还能够继续坚持，哪怕有些不舒服只要坚持还是能够度过的，但是这次我是在是难以承受。
做我们这行的人都知道向我我们这行的人很容易的的职业病就是，腰椎病，这样的病症对我们莱索没有任何好处，想要能够治好自己的病痛也需要花费大量的时间精力。以前可以靠着年前继续工作在加上工作简单，只要能够开车其他几乎不用在意，现在我已经非常艰难，一个是身体的疲劳，一个是心里的疲劳，想要改变现在已经是中年了已经承受不起这样高强度的工作压力我也有些厌倦了，希望能够改变，希望功能够重新开始，每个人的选择都有所不同我的学着就是辞职，因为我知道接近五十岁我已经开始老买继续这样长久工作对我并不是一件好是，我需要的更多是改变自己现在的现状，不在如同以前一样一直都这样劳累的工作。
以前拼命工作为的也是一双儿女希望能够给他们提供就好的，哪怕在苦再累也要扛住，现在已经不同了，现在我已经不在是以前的那个时候，一对儿女已经长大成人，更是找到了自己心仪的工作，成家立业，我也没有多说担心的，现在我可以作为想做的事情了，我打算去用我剩下来的一些继续开一个小超市，小卖部，守着小卖部去工作去做好自己的工作，每天都有时间在家里休养，也可以追求自己喜欢的生活。
对于我这样的选择，相对我们公司莱索并不是很好的'选择，我也知道，但是我已经不想在继续工作，想要去好好的改变现在的现状，我多年来工作身体已经非常虚弱，需要调养好身体，需要休息了，长久紧绷的神经也可以放松下来，作为一个公交司机我也比希望我因为自己年纪到了在驾驶的过程中出现什么事故，我每次开车都是非常小心谨慎的，因为我都担心自己的不慎导致工作出现什么问题，一旦出事不只是我个人还会危急到整车的乘客，这样如履薄冰的生活我也已经不愿意在去面对了，希望领导能够批准。
此致
敬礼!
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
xx管理所领导：
您好！我叫xxx，于20xx年x月x日到xxx隧道管理所工作，很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快x个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。
在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
辞职人：xxx
20xx年x月x日
尊敬的领导：
您好！
来到公司成为公司的驾驶员，我走上了一条不一样的到来，有了一封安稳的工作也是我期望的。作为驾驶员在驾驶的过程中安全也是必不可上的，为公司服务更要如此。
长期的驾驶让我的身体让我身体出现了不适，在家人的建议下我去了医院发现我在不知不觉中得了腰椎病，，在驾驶的时候经常会出现因为身体不适而造成肩膀痛，也经常出现腰痛腿痛，一开始的时候只是比较轻微，但是随着驾驶年龄的增长我的病情越来越严重，医生告诉我这是我们驾驶员的职业病，想要调养好就只有辞职，为了健康也为了让家人放心我决定离开公司辞职。
身体的健康在我看来比什么都重要，家人需要我，我不能义气用事，我知道如果我离开了公司以后想要找到这样一份好工作将非常困难，但是人生不可能有两全其美的事情，更多的是无奈，人生的选择并没有我们想象中的那么多，璇姐健康就要远离自己的更为，对我来说也是一种痛苦的折磨，这样的选择我并不喜欢我更喜欢工作。
可惜身体已经不允许，我也经过了考虑，现在继续坚持下去也不是办法，作为驾驶员我有责任保护好乘客的安全也要保护好公司的财产，我这样带病工作很容易出现事故，一旦发生事故对公司对我的家庭都不是一个好的消息，所以我决定离职，离职也是回去治病，身体不行了就我自己去治疗去让自己从新拥有健康。
恐怖我只好病以后也不会在当驾驶员了，因为医生不建议我继续工作，说对我不好我也只好选择听从医生的建议，做了十几年的驾驶员，突然要我放弃也是一个艰难的选择，这并不容易，但是透支身体也不是一个好选择。
我以后不能继续为公司服务，非常对不起，离开公司也比较无奈，对于这样的事情我也不能有好的抉择，有得必有失，这是我们难以改变的，在工作这段时间我在驾驶岗位上工作一直都到大家的配合让我的工作比较顺利没有出现任何事情，这也将是我最后一次与领导您沟通了以后我就要离开这个大家庭，我唯一能做的就是希望我们的工作变得更好，我对公司的归属感是毋庸置疑的，为公司工作了多年也有了深厚的感情，公司就是我的家离开一直生活的家感到了一丝忧愁与无奈，希望公司发展更好。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《汽车销售员个人简历》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
基本信息个人相片姓名：王小姐性别：女
民族：汉族出生年月：1986年11月20日证件号码：65849865176XXXX婚姻状况：未婚身高：160cm体重：50kg户籍：贵阳现所在地：毕业学校：云南职业技术学院学历：专科专业名称：其他汽车营销毕业年份：2009年工作经验：最高职称：求职意向职位性质：全 职职位类别：销售人员-客户代表
销售人员-销售代表
销售人员-其它职位职位名称：营销人员，客户服务专员，销售助理，销售代表等 ;工作地区：贵州; 昆明待遇要求：1000-2000元/月 可面议 ; 不需要提供住房到职时间：可随时到岗技能专长语言能力：英语 ; 普通话 一般电脑水平：熟悉办公应用软件操作教育培训教育背景：时间所在学校学历2006年9月 - 2008年9月云南职业技术学院专科培训经历：时间培训机构培训主题工作经历其他信息自我评价：世上我不懂的很多，但我相信我能学的更多。
给我一个舞台，我可以令您欢颜。联系方式
联系电话：15900000000
联系地址：昆明市XXX路XX号
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本人概况
姓名：林xxx性别：男学历：中专
专业：汽车评估与保险出生年月：1990年10月18日
手机：13471191343联系电话：0760-xxxxxx
地址广东XXXXX邮编：528400
教育背景
毕业院校：广西交通高级技工学校2007年--2010年评估班学生
主修课程：汽车文化汽车保险实务汽车故障诊断与排除事故车辆检验与定损汽车故障诊断与检测技术等。
实习经历：2009年4月广西第15届汽车展销会
为人随和、诚实、坚强、乐观、开朗，爱好体育运动等。
个人价值
我的信条是：不断进取，努力奋斗，我相信我的能力一定会让你得到一份满意的惊喜!
尊敬的各位领导：
您好!
衷心感谢您在百忙中浏览我的自荐信。
我叫甘业隆是广西交通高级技工学校汽车评估与保险专业2010届毕业生，作为一名即将踏上社会征途的农林学子，现在我面临着人生的转折点，我热爱我的专业，并掌握了一些保险方面的知识。在校期间的三年中，我能认真地学习学校开设的各门课程，并能熟练的掌握和汽车美容方面的知识，在这过程中无论是知识能力还是在自我素质修养方面，我都收益匪浅，两年来在师友的严格教育和个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，更重要的是严谨的学风和端正的学习态度使我塑造了诚实、坚强、乐观性格特点。此外，我还去了广西第15届汽车展销会,我还积极地参加了学校组织的各种活动，抓住每个机会，锻炼自己，向困难挑战。
寒窗数载，蓄以待发，这是我的愿望。过去的成绩并不代表现在，我郑重地向贵公司提出申请，希望能加入贵公司。我相信在我的努力下，我会尽我所能为贵公司献一份力量，添一份辉煌，热切到底期盼着您的回音。
祝贵公司事业蒸蒸日上!
此致
敬礼
个人简历中的基本情况包括姓名、性别、名族、家庭住址、出生日期、婚姻状况、联系方式等等。这时候需要注意的是婚姻状况，如果你是女性已经结婚还未生育，尽量不要把婚姻状况写在个人简历上，已婚未育会让用人单位有顾虑。而大龄未婚或者离过婚的会让用人单位感觉你处理不好自己的生活可能工作也无法胜任。不要觉得对公司隐瞒了实情，这只是不想让个人隐私对大众公开而已。
在个人简历中教育背景要按实际顺序列出从初中一直到最高学历，其中要提到最高学历的学校，所学专业和主修课程。如果参加过技能培训也可以写出来。工作经验是一份简历中的精华，在写工作经历的时候要按照时间顺序写出工作地点、时间、职务以及离职时间。要注意突出每个职务的职责、性质等。这是一份求职简历的精髓。一份好的简历是用心打造基础而来的，一篇好的个人简历就是需要这样的基础。
个人信息
xxx
目前所在： 东莞 年 龄： 29
户口所在： 韶关 国 籍： 中国
婚姻状况： 已婚 民 族： 汉族
身 高： 173 cm
体 重：
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 生产计划/物料管理(PMC)，生产计划/物料管理(PMC)，生产计划/物料管理(PMC)
工作年限： 6 职 称： 无职称
求职类型： 全职 可到职日期： 一个月
月薪要求： 5500～7999元 希望工作地区： 广州，东莞，深圳
工作经历
**公司 起止年月：2011-07 ～ 2013-04
公司性质： 民营企业 所属行业：快速消费品(食品,饮料,化妆品)
担任职位： PMC主管
工作描述： 1、根据公司的发展战略，制定相应的PMC部年度、季度工作目标、工作计划及预算;
2、与公司各连锁分店的协调，合理调配资源;
3、负责PMC部的整体工作，组织执行公司制订的各项工作制度，进行生产计划控制、物料控制、进度控制以及物流配送时效控制等作业的督查;
4、参与公司宏观管理，综合协调销货计划，制定本部门的工作计划并合理分解，对生控、物控、物流配送的各项进度加以审查;
5、通过产能负荷评估，统计数据的分析与计算，预测、制定及审核较为合理的生产计划;
6、建立制定完善的生产与物控运作体系;
7、控制合理库存，积极参与呆滞料预防、控制及处理;协调市场部、生产部、采购部、PMC、仓储部、品质部、产品开发部等之间的工作;
8、与相关部门进行沟通协调，促进跨部门工作的相互支持，为本部门工作的顺利展开创造良好的外部环境;
9、公司订单的外协工作洽谈、管理与跟进;
10、负责公司每年两次大盘点;
11、参与对供应商的审厂，对其提出改善，使其能够极大配合我司的需求;
12、定期到各连锁分店处拜访，加强销售与计划部门直接沟通，更大配合销售部门需求;
13、建立科室的工作规程和管理制度，员工的培训、指导、考核工作。
14、每周召开部门工作汇报，解决生产、物控、物流配送问题。
15、每周向总经理汇报上周工作分析、总结报告、各类统计报表，下周工作计划
主要业绩：建立制定完善的生产与物控运作体系，推行ERP系统的上线，实施对现烤房、裱花房、冻品车间、水吧的生产领料、用料、退料环节进行全程监控，每周进行物料盘点，并纳入盘点制度，对盘点数据进行分析，对生产用料的损耗加以控制，避免不必要的浪费;将之前物料损耗率30%控制在7%以内。
离职原因： 另谋发展
**公司 起止年月：2009-03 ～ 2011-06
公司性质： 外商独资 所属行业：贸易/消费/制造/营运
担任职位： PMC主管
工作描述： 1、综合协调销售出货计划,对工厂生产计划、物料采购计划的统筹安排,及工厂生产产能的合理性、有效性评估，并及时协助调整处理;
2、综合协调生产车间产能分析，对生产的人工费用、原材料费用、耗材费用等相关成本的核算、统计管理、同时负责对公司绩效考核及生产计划的执行与进度的跟进协调。
3、组织主持生产会议,部门每日晨会的工作计划及分配.
4、生产计划的审核，对生产计划的各项进度加以核查，针对实际生产物料情况对生产计划及生产进度的适当调整;
5、物料计划的制定审核,物料请购的审核，物料进度的督促检查;
6、物料有关异常之间的协调解决对策;每个月未进行外发加工商进行考核和改善措施.
7、采购/货仓/生管/物控/外协及相关生产部门之间的协调与沟通;
8、推动及完善ERP系统和相关管理制度的建全;
9、有关管理文件的制定;
10、部门员工的培训和考核.
主要业绩：对公司的生产计划及物料需求计划进行了集中化、标准化改革,把生产计划从各车间集中到PMC部,物料采购计划及外协加工统一由PMC部管理，经过改善后不仅缩短了生产周期，而且大幅度减少了在库，呆滞料从之前8.5%降低为3%
离职原因： 另谋发展
**公司 起止年月：2007-08 ～ 2009-03
公司性质： 股份制企业 所属行业：家具/家电/工艺品/玩具/珠宝
担任职位： 从PMC专员调任制造部制造部生产计划专员
工作描述： 1.负责公司制造部生产排程编制发布及执行的进度跟踪直至达成;
2.生产各环节的进度物料供应、工艺组织布置、品质状况跟踪落实;
3.依据生产计划的完成情况、采购物资供应情况，合理调整生产计划达成出货要求;
4.做好生产现场转单的物料供应筹备工作与结单时产品数量物料清退跟进工作;
5.协调工厂内各部门，解决生产障碍，保证生产的顺利进行;
6.依订单生产之要求，跟踪需料需求、备料催询、紧急催询的落实工作;
7.负责每周一次异常工作报备的编制与上报工作。
主要业绩：对制造部生产物料管理进行数据细化管理，加强生产物料使用的监控，合理的进行二次水口料的回收利用，每月减少近15吨的废塑料产生。
离职原因： 合同期满
**公司 起止年月：2006-06 ～ 2007-08
公司性质： 股份制企业 所属行业：家具/家电/工艺品/玩具/珠宝
担任职位： PMC专员
工作描述： 1.订单审核和编制生产通知单;
2.客户资料的建立，并负责与客户沟通与协调;
3.建立每月出货统计表;
4.出货交运安排;
5.跟催物料和生产进度;
6.物料计划实施与控制。 跟催物料和生产进度。
物料计划实施与控制。
离职原因： 调任制造部生产计划专员
教育背景
毕业院校： 广东白云学院
最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： 2006-06
专 业 一： 汽车专业 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号
2003-09 2006-06 广东白云学院 汽车专业 毕业证 108221200606000031
语言能力
外语： 英语 一般 粤语水平： 良好
其它外语能力：
国语水平： 优秀
工作能力及其他专长
1、本人思维敏捷、逻辑思维能力强;
2、有丰富的管理实践经验：7年生产计划管理工作经验，熟悉整个生产系统运作流程;
3、有较强的计划、组织、协调、控制能力，善于沟通、责任心强、具有团队精神;
4、工作务实，善于分析总结、寻求解决问题的方法;
5、对ERP系统有较深的研究，能够负责实施、改进与完善，曾经参与了公司ERP的上线并担任测试组组长一职
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《汽车维修专业简历表格》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才，适应汽车维修行业的需求。
姓名： XXX 先生 身份证： 350721198511184*** 照片 民族： 汉族 目前所在地： 厦门 年龄： 21 岁 户口所在地： 南平 婚姻状况： 未婚 求职意向及工作经历 人才类型： 全职 应聘职位：
机械与汽车维修、 机械与汽车维修、 机械与汽车维修
工作年限： 0 职称： 中级 求职类型： 全职 可到职日期： 一个星期 月薪要求： 1000以下 希望工作地区： 厦门厦门 个人工作经历： 曾经在修理产实习了两个月,对专业知识有较深的掌握,本人能吃苦耐劳,有责任心对工作认真,有上进心. 教育背景 毕业院校： 福建省建阳农业工程学校 最高学历： 中专 毕业日期： XX年6月 所学专业一： 技工类 所学专业二： 受教育培训经历： XX-9至XX-6 福建省建阳农业工程学校汽车维修汽车运用与维修 科目有汽车动力维修汽车底盘维修汽车电气维修 证书:汽车维修中级证 在校曾多次被评为三好生多次获得奖学金 语言能力 外语： 英语 外语水平： 一般 国语水平： 精通 粤语水平： 较差 工作能力及其他专长 我学的是汽车运用与维修专业,我能熟练的掌握专业技能,虽然只是基础知识当是我相信只要给我一段时间我就能熟练的运用.我知道很多公司都是要有经验的人,但是经验也是要慢慢积累的,我相信只要公司能给我一棵树在不久我会还一片森林.职场百态频道整理了各种职场技巧，各种职场故事。感谢阅读《驾驶实习心得体会》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
驾驶实习心得体会
驾驶实习心得体会1
汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。 其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。
再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，善于总结，善于发现问题，善于解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周，以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引，期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作，虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引，但也会感到一丝丝的紧张，害怕自己会手忙脚乱，害怕自己会撞到花坛...... 这一天——汽车驾驶实习日，终于到了。怀着无不兴奋的心情来到实习基地，期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时，老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下，第一次如此真实的接触到驾驶室，了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶，刚开始每个人都很兴奋的的去练习，但一天都只有这个，又不给正式开车，所以很快大家就感到了无聊，以至于到最后都没人再去练习了。
最后，一天总结时，老师说原地驾驶是开车的基本，是我们熟悉驾驶的过程，非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了，开始时非常羡慕的看着前几个人的练习，但到自己时只剩下紧张了，就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张，很自然开就好。接着在教练的指导下，自己开的车缓缓启动了，天啦!我都快被喜悦淹没了，哈哈，我成功了!原来我们教练是这么好呢，一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷，但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少，真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目，尤其时急转弯，每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火，错把油门当刹车，看得人心惊胆颤呢。
通过这些天的实习，我很清楚的了解到了自己的缺点和不足，看着别人犯的错误，我都会默默的记住重点，保证自己绝不会犯同样的错误。我相信在教练的指导下，在自己的认真练习下，在吸取被人的教训下，我的开车技术会越来越好!
驾驶实习心得体会2
经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。
在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的`需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。
驾驶实习心得体会3
一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习，这让我着实兴奋了好一阵子，在老师的安排下，我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习，我们先去找了老师，然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地，到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小，刚学开心，地方这么小行吗?自己心里一直在那想着，嘀咕着，随后我们就被分成三个小组，两人一辆车由一个老师带，我和我同学是一个和蔼的男老师带的，对我俩说话也相当幽默风趣，老师一开始先给我们讲了一些基本知识，还问了我们一些小问题，我俩都积极回答，然后就很认真的把如何启动，换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们，紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程，老师说起来觉得很简单，看老师操作也觉得很简单，可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊，怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了，老师则是在一旁不停的耐心讲解，指出我们的问题并帮助我们改正，让我们不要急慢慢来，而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
就这样，我们两个人轮流练习，边开车练习边想着老师的话：启动时一定要注意离合器要慢慢的放开，换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等，老师在副驾驶室不停的纠正我们的错误，做的好的地方老师还会小夸我们一下，让我们对自己越来越有信心，做的不好的地方老师也不会批评我们，只是给我们耐心讲解原因，让我们注意这个问题，争取下次做的更好，不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
驾驶实习心得体会4
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强;作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高;
三、计划
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然;遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
驾驶实习心得体会5
更对汽车的驾驶充满好奇！在今年大三的期末，我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。对此我们满怀激动与好奇，我们也都准备好好对待实习课程认真学习。
我们的驾驶实习为期安排为三天。指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。在这几天的实习过程中，我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。因此，我们每个同学在实践学习中收获颇丰，获得了一次难忘的学习经历。
在去驾校驾驶实习前，我们的老师已经把我们的组别分好。每个组大概在五到七个人之间，都有一个负责联系老师和组员的组长。在我们第一天早上集合的时候，就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地，下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑，车旁整齐地站着等待我们的教练。然后，我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁！这里的教练都很耐心，他们首先给我们整体介绍汽车，然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。讲述汽车引擎盖里的每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用，教练知道我们是学汽车专业，他也会偶尔给我们提一些问题思考，我们也都会积极地回答！教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们收益匪浅。因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。开始的整个上午时间，教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。让汽车在没有启动的前提下，教练教我们练习着松油门，踩离合到底，右手换档，缓慢松离合，加油，接着我们又学习转方向盘，双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。通过每个人连续的练习，教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。接下来的时间里，我们开始慢慢接触发动汽车后起步倒车的实际驾驶练习。刚开始有些同学因为比较紧张，所以会出现突然加速和突然熄火这些意外情况。但我们自己暗自庆幸的是因为教练车与一般的家用轿车不同的地方是副驾驶的位置有一个辅助刹车。在出现意外情况下，教练会及时踩着辅助刹车让后对我们指出纠正错误，并耐心教导我们克服困难！
在驾校实习基地的几天驾驶实习中，我还练习了上路驾驶，过红绿灯口、转弯、变换车道等等。学习了这些基本驾驶技能后让自己非常的兴奋，感觉自己在这个过程中收获了很多，很有意义！
驾驶实习心得体会6
随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在20xx年12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验F1中的那份激情与速度。后来经过驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇
还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好APP软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。例如：
对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；
道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；
乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；
饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；
闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，
记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等； 等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。
驾驶实习心得体会7
学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。
打方向盘：
打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。
在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。
打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。
离合和油门的使用：
离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。
离合和刹车的几个特殊用法：
在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。
遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。
点刹：
点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。
滑行：
滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线
停车处的距离来定的。
拐弯：
在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。
驾驶实习心得体会8
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
3月24日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
中学是个小社会，是大社会的一个缩影，顶岗实习是从大学步入社会的一个过渡。回想起这二个多月的点点滴滴，喜忧参半。
我一生中最大的梦想就是当一名伟大的人民教师——站三尺讲台放万丈光芒。我从小就崇拜老师，因为她的神圣，她的无私。这次学校组织顶岗实习，我很高兴能作为其中一员，能够提前体会一下当老师的感觉。
XX年年8月25日我们离开了大学校园，离开了省会石家庄来到霸州教育局。一个隆重的欢送会后我们各奔东西，奔赴各自的实习学校。我连同其他四名同学被分到了霸州二十中，学校虽然面积不大，但校舍整齐有序，里里外外在暑假期间也被粉刷了一遍，焕然一新，校园绿化不错，环境很好。
8月27日学校正式开学。开学第一天只是打扫卫生，28日才开始上课。我现在还清晰的记得第一堂英语课的情景，好像就发生在现在。为了这节课，我整整准备了一天，生怕上课时出什么差错。上课铃响了，我满怀信心登上讲台，随着班长一声响亮的“standup，全体学生起立，面对台下50多双眼睛，一种自豪感油然而生。这是我第一次以老师的身份登上讲台，同样他们也是我的第一批学生。身份的转变让我有了一种强大的责任感。
教七年级(1)班的英语另兼两个班的的生物,教务处主任怕我们不好上课，还安排我们为不同班级的副班主任。我是七年级一班的副班主任，该班的正班主任闫老师是初一年级的年级组长，有着丰富的教学和管理学生的经验，所以我觉得自己很幸运，经常向闫老师请教，学习经验。既然是班主任，就要尽到班主任的职责。闫老师几乎天天回家，早上来不了太早，于是早上的事就要有我来管。由于我在学校住，所以教室的钥匙由我拿着，每天早上我都六点半准时为他们去开门，初一的孩子自觉性不高，每天早上打扫卫生区必须监督着他们，秋天来了，落下来的树叶被秋风到校园的每一个角落，所以清晨的任务特别大，我每天都早早地到教室，然后和值日生一同清理树叶。一番劳动后，使本来充满寒意的清晨变得有一丝暖意。这里实行双休日，每到周末就有学生来学校找我玩，他们很天真，我和他们做游戏，这些游戏也都是我小时候常玩的，很熟悉，仿佛自己又回到了无忧无虑的童年时代。
在我的印象里老师是个很轻松的职业，每天上完课后就没事了，有很多自由支配的时间，可是现在当我自己成了拉是我才发现事实并不是我想象的那样简单。
驾驶实习心得体会9
科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。对于科目二，许教练尤其强调了 离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。关于离合器的使用现今都还记得这么几点：快踩慢放。起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。练车时的炎热，因为练车时的激情退去了不少。
练了快一个礼拜，集训的时我总是很注意每一个细节，从上车时的准备，到倒车入库，上坡定点，S弯，侧方位停车，直角弯，我都认真对待。等到考试那天心里是极紧张的，总是在心里翻来覆去记一些重要细节。等到我上时，我便怔怔的上去了。首先是启动前后准备 ，调整座椅、镜子，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹；慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。缓缓的走了一段，到了倒车入库，对齐，停好位置，看好点，压好离合，我看了一下，发挥了正常水平，听的比较平。顿时，整个人都放松了好多，毕竟这是“死亡科目”。 到了侧方位停车，
领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线；看清点，按平时训练的步骤，一步步来，就这样，到了坡道定点与起步，只要记住点就可以了，虽然这个很考验视力与心境，但还是凭着往常的心得过了。曲线行驶和转直角弯是最简单的，所以也就没了那么强烈的感觉。就这样，但我还是没有掉以轻心，直到听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车-----挂空挡-----拉手刹----熄火（这次考试没让熄火）------解安全带------下车。终于解放了，我签完字，离我的驾驶生涯又进了好大一步！
科目三也是由一个姓许的教练教，我很喜欢他的教学方法了为人，虽然咬字不清！一上车他就给我们讲解整个练习过程，从起步，百米加减档，超车到会车停车，全部通篇大概讲解，以便于让我们更好掌握。上车，几个人聚在一块，又给我们讲解容易犯错的地方并强调
要求我们相应掌握如下几点：熟悉档位、谨慎起步、慢慢加速、放松驾驶、加档注意、轻松换档、减速换档等，并着重进行动作分解。第一件事，轮流熟悉档位，直到我们换的来去自如才过关。接着教练开始进行示范操作，从换挡，踩离合，一步步，知道我们模考，教练无一不用心竭力。这样的结果只会拥有一个结果，那就是全过，满堂欢喜。签字结束的那一刻，心中充满了对教练的敬佩与感激！
心态保持平常心，找好点，作参照并能确定该参照点的范围在偏差的多少的范围内属安全区，方向盘的快慢与时机、绝不可拖泥带水、在平时多多体会就可以了、别人练一次能找出好些个感受与体会、自已也要体会、感觉直觉加上实际操作验证并下车实地查看很重要、老练也不知车之位置等于没练、必须下车看下、你的认为实操和实际下车后的实际差距是多少重新找点位置、下次多多注意、结合这些实际练、学的很快、否则跑一圈跑一圈的也没个实操与实际地面参考、跑多少圈你还是不知道的
驾驶实习心得体会10
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
《四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
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基本资料
姓名： 张先生
性别： 男
民族： 汉族
出生日期： 1974年06月18日
学历： 大专
技术职称： 高级
毕业院校： 安徽滁州学院
所学专业： 汽车运用工程和维修技术,商业经营和企业管理
工作年限： 17年
联系方式：13888888888
求职意向
工作类型： 全职
单位性质： 不限
期望行业： 汽车、摩托车(制造与维护、配件、用品)
期望职位： 客户服务经理/主管、质量管理、维修工程师、汽车/摩托车工程师
工作地点： 浙江省
期望月薪： 6000-8000
教育经历
1988-09~1991-06 滁州2中 学习 高中
1991-09~1994-06 安徽滁州学院 汽车运用工程与维修,商业经营和企业管理 大专
培训经历
1998-6~1998-9 安徽汽车技术学院 汽车电控系统培训
工作经验
1994-09 ~ 2002-12 安徽滁州进口汽车配件总公司/进口汽车维修厂 汽车电工
2003-03 ~ 2006-01 滁州美滁汽车修理厂 汽车高级电工/合伙人/副经理，企业经营工作管理
2006-04 ~ 2009-10 上海大众汽车销售服务有限公司4S 维修主管(负责汽车电气系统/电控系统/空调系统方面技术支持.参加车辆故障诊断,车间服务管理，后期往销售策划市场/售后服务管理方面发展)
专业技能
1:汽车高级电工16年经验/,
2:商业经营和企业管理专业/经济学/商业心理学/财务及成本控制,
3: 4年的维修企业管理经验,
4:16年汽车行业资深工作经验
自我评价
本人16年汽车行业资深工作经验.从事汽车电工工作16年,各种进口/国产中档以上小汽车电气/空调/电控系统维修,持高级汽车维修电工证书,兼任4年以上管理,熟悉4S/修理企业的运作程序.现在希望往销售策划市场/售后服务管理方面发展 .
具有良好的服务意识,端正的工作态度,钻研技术业务,富有团队协作精神,为汽车运用维修,经营和管理专业毕业,提高企业竞争力,提升客户满意度, 是我工作的宗旨 .
欢迎和我联系 张先生 电话13888888888,地区(浙江,上海,江苏.) 职位( 汽车高级电工,维修服务经理/车间,售后服务管理，销售策划市场类,管理经营类.).
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