苏州市园区一家科技公司以“存在潜在工伤危险”为由，做出了一项内部决议，规定员工不允许乘坐黑车，“违者予以开除处分”，而且真的用这样的“家法”开除了一名员工。这样的“家法”合法吗？被开除的员工因此与公司对簿公堂。近日，苏州市中级法院对这起案件作出了终审判决。法院认为，该规章制度已超出企业内部劳动规则范畴，属无效规章制度，判决公司支付该员工赔偿金7800元。
案情：工程师坐黑车被开除
李志刚是一名机械工程师，2011年11月5日，他进入苏州工业园区万盛科技有限公司工作，担任设备维护工程师，同年12月26日与万盛公司签订了一份为期3年的劳动合同，约定月工资2500元。
2012年9月8日，万盛公司召开职工代表大会，以“乘坐非法营运车辆存在潜在工伤危险”为由，通过了“严禁乘坐非法营运车辆，违者予以开除处分”的决议。职工们私下对这个决议议论纷纷，但大多数人并没有当真，“谁能知道坐没坐黑车啊？”
2013年4月13日，李志刚适逢休息日，一大早就出门办事去了，临近中午，李志刚在路边等待出租车回宿舍，一辆非法营运的小面包前来揽客，李志刚没有多想，就乘坐这辆车前往万盛公司宿舍区。公司宿舍区的警卫人员发现其“乘坐黑车”后，随即根据公司的相关要求进行记录并报告了主管人员。
让李志刚没有想到的，公司果然是“有令必行、有禁必止”，仅仅因为乘坐了一次黑车，公司竟然把他开除了！就在他“乘坐黑车”一周后，万盛公司于2013年4月20日向李志刚发出了离职通知单，以李志刚乘坐非法营运车辆为由与其解除了劳动合同。
争议焦点：开除的依据是否合法
乘了次黑车，就把做得好好的工作丢了！李志刚觉得委屈，于2009年6月向苏州工业园区劳动争议仲裁委员会申诉，认为自己按劳动合同约定履行了工作职责，万盛公司以乘坐非法营运车辆为由解除劳动合同的行为无事实与法律依据，属违法解除劳动合同，要求裁决万盛公司支付经济赔偿金7800元。苏州工业园区劳动争议仲裁委员会于2013年7月27日裁决，驳回了李志刚的全部仲裁请求。李志刚不服，遂于2013年8月27日诉至苏州工业园区法院。
苏州工业园区法院于2013年9月23日开庭进行了审理。在法庭上，双方就万盛公司解除与李志刚的劳动关系的依据是否合法成立展开了激烈的争论。李志刚主张，万盛公司没有权力禁止员工乘坐非法营运车辆，对员工在工作时间之外的行为，公司也没有权力去干涉。“2013年4月13日是我的休息时间，不需要遵守公司规章制度，只要遵守法律。如果我有什么违法行为，应由国家行政机关进行处罚，而不是单位，所以万盛公司解除与我的劳动合同违法！”
万盛公司则认为，此管理办法针对所有员工，对进入宿舍的员工都有约束力。李志刚乘坐黑车可能增加工伤危险的发生，公司的规章制度并无不当。在对李志刚乘坐非法营运车辆事件经过进行反复核对查明后，公司确认其违反公司规章制度，立即做出了对其予以解除劳动合同的处理，并通知李志刚办理相应离职手续。公司做出的决定合法合理，有根有据。公司未违反劳动合同法的规定，故无需支付赔偿金。
法院判决：单位规定违法应赔偿
苏州工业园区法院审理后认为，用人单位的规章制度是用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度，也称为企业内部劳动规则。规章制度既要符合法律、法规的规定，也要合理。万盛公司有权通过制定规章制度进行正常生产经营活动的管理，但劳动者在劳动过程以及劳动管理范畴以外的行为，用人单位只能进行倡导性规定，对遵守规定的员工给予奖励，但不宜进行禁止性规定，更不能对违反此类规定的员工给予惩罚。
“万盛公司以乘坐非法营运车辆存在潜在工伤危险为由，规定员工不允许乘坐黑车，违者开除，该规章制度已超出企业内部劳动规则范畴；且乘坐非法营运车辆行为应由行政机关依据法律或法规进行规范，由用人单位依据规章制度进行处理不合理、不适当。工伤认定系行政行为，工伤赔偿责任是用人单位应承担的法定责任，万盛公司意图通过规章制度的设置来排除工伤责任，不符合法律规定，因此亦属无效规章制度。故万盛公司不得依据该规章制度对员工进行处理，该公司因李志刚乘坐非法营运车辆而解除劳动合同系违法解除，损害了劳动者的合法权益，应当按劳动合同法之规定，向李志刚支付赔偿金。”
据此，苏州工业园区法院判决万盛公司应支付李志刚赔偿金7800元。
万盛公司不服苏州工业园区法院判决，于2013年10月13日向苏州市中级法院提起上诉。近日，苏州市中级法院对该案作出终审判决，驳回了万盛公司的上诉，维持原判。
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——员工PK企业：关于钱这件事专题调查报告
自4月份以来，我国CPI一直呈上涨态势，7月更是飙升到上涨6.5%，达到37个月以来新高。近日公布的数据显示，8月CPI小幅度回落至上涨6.2%。尽管CPI有所回落，但依然维持在较高的水平。根据人力资源调研中心发布的《20xx企业离职与调薪调研报告》显示，预计20xx年薪酬增速达到8.4%。对比CPI，这样的涨薪幅度并不让人兴奋。通货膨胀和物价上涨的压力依然让职场人忧心忡忡。不少职场人士都表示物价太高，工资正在缩水。除了来自社会通货膨胀造成职场人的工资收入的实际支付能力在缩水，企业对于员工的实际工资收入也起到至关重要的影响，你每月实际到手工资是否达到最低工资标准？公司是否强行少发或者扣过你的工资？请假过多是否会影响你的年终奖和涨薪幅度？离职后，你是否能拿到奖金……哪些钱是企业必须支付给员工且是员工应该拿得到的？哪些钱是员工不一定拿得到，企业可从员工手中拿走的？
为此，近日（）针对职场人展开了一项名为“谁动了你的工资”的在线调查，吸引到900多名网友参与。其中，40%为女性，60%为男性。从参与调查者的学历来看，拥有大专学历的网友占38%，拥有本科学历的网友占47%。从年龄段来看，出生年份在1976年—1989年的人群，即年龄在22岁-35岁的网友占了总人数的91%。此外，在参与调查的人群中，工作年限在1年以上五年以下的占53%，工作年限在五年以上的网友占41%；45%的受访者来自民企，20%的受访者来自外资企业和外企代表处，15%的受访者来自国企、事业单位，12%的受访者来自合资企业。
员工PK企业：个人应该拿到的这些钱
作为员工，哪些钱是应该能拿到的？为了保障劳动者的合法权益，国家和政府制定了不少法律法规。其中关于工资和社保的规定，作为职场人不得不了解，因为这是直接关系到个人的切身利益。
1. 最低工资
最低工资，是指劳动者在法定工作时间提供了正常劳动的前提下，其所在用人单位必须按法定最低标准支付的劳动报酬。在本次调查中显示，有20%的受访者表示他们的月薪在扣除奖金后，没有达到其所在城市的最低工资标准。按规定，最低工资标准并未剔除每月发放的奖金，所以奖金可包含在最低工资中。
在论坛上，有网友提出这样的质疑：“如果员工的奖金是与绩效挂钩的，奖金不是每月都能拿的，当他第一个月拿了奖金是达到了最低工资标准，但到了下个月他没拿到奖金，月薪就低于最低工资标准了。以上海元最低工资标准1280元为例，比如该员工的奖金是400元，当他拿不到奖金时，月薪只有880元，那么他是否可以向企业要求拿最低工资1280元吗？”。对此，从事HR工作的热心网友解答道，不管工资奖金的比例如何规定，职工每月实际到手的钱不能低于最低工资标准。也就是说，当员工没有拿到奖金造成月薪不足最低工资标准时，企业需无条件补足员工工资与最低工资标准的差额部分。
2.试用期工资
曾就员工在“试用期期间，最关注公司哪些条件？”进行过调查，调查显示，“薪酬福利”成为第二大受关注的选项，仅次于“职业发展前景”。依照法律规定，劳动者在试用期内的工资要按照三个“不低于”来约定，即劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的80%，并且不得低于用人单位所在地的最低工资标准。但在本次调查数据显示，有34%的受访者表示试用期工资占转正工资的80%以下。显然，还有不少职场人的试用期工资并没有达到劳动合同约定工资的80%，职场人可以提出劳动仲裁，维护自己的合法权益。
3. 社保
根据国家法律法规的规定，社会保险是国家强制保险，为职工办理社会保险是用人单位法定义务。和工资不同，社保是一种社会保险和保障机制，但当员工遇到风险的时候，提供的将会是经济方面的一定保障。比如按规定缴纳社保的员工，当他退休后按规定可以领取一定的养老金，当他失业了按规定可以领取失业保险金。这些钱对于员工来说都是非常重要的。
据本次调查显示，40%的受访者表示公司并不以员工实际月薪作为社保缴纳基数，而是按所在城市的社保缴纳基数的下限为员工缴纳，甚至有14%的受访者表示公司根本不缴纳社保、公积金。网友“叶儿丶熙兮”透露，女员工在产假期间的生育津贴都是按照该员工的月缴纳基数来发放的，但是现在存在不少企业，每月社保缴纳的基数是低于实际收入的，这一问题的出现，就会导致很多女员工在申领生育津贴的时候面临补贴“缩水”的情况。
企业为何不按法律规定替员工缴纳社保、公积金？最直接的原因就是企业为了减少用工成本。根据社会保险法的有关规定，用人单位未按时足额缴纳社会保险费的，由社会保险费征收机构责令其限期缴纳或者补足。用人单位未按规定申报应当缴纳的社会保险费数额的，按照该单位上月缴费额的百分之一百一十确定应当缴纳数额；缴费单位补办申报手续后，由社会保险费征收机构按照规定结算。此外，任何组织或者个人有权对违反社会保险法律、法规的行为进行举报、投诉。所以对于个人来说，如果公司没有按规定缴纳社保，可以要求公司补足，如果公司拒绝，个人可以进行举报、投诉。
员工PK企业：个人不一定拿得到的钱
国家法律法规上规定的员工应该拿到的钱，作为个人来说是必须去争取的，绝不能放弃。但对于企业可从员工手中拿走、员工不一定能拿得到的钱，具体还要看相关法律法规和公司的规章制度。
1、罚钱
单位罚款出自于1982年实施的《企业职工奖惩条例》，2008年1月15日《国务院关于废止部分行政法规的决定》废止了《企业职工奖惩条例》。随着这一《条例》的废止，用人单位不再有任何可以对员工罚款依据。虽然说罚款是不合法的，但是根据《工资支付暂行规定》第十六条规定：“因劳动者本人原因给用人单位造成经济损失的，用人单位可按照劳动合同的约定要求其赔偿经济损失。”这是过错赔偿，与罚款性质不同。
据此次的调查数据显示，44%的受访者被公司罚过钱，其中主要因为迟到（20%）、工作上犯错（11%）被公司罚钱。论坛网友“痘痘娃娃”说她所在公司规定员工九点上班，九点十分以后上班就算迟到。迟到一次罚50元。另有网友“夏娓娓”讲述公司同事被罚钱的经历：由于手续不全就让员工代领工资，公司的现金出纳曾被罚过200元。此次调查数据还显示，有4%的受访者被公司罚钱的最大数额，占月薪的21%～50%。
特约劳动法专家阿克表示，劳动者本人原因给用人单位造成直接经济损失的，劳动者应该赔偿。经济损失的赔偿，可从劳动者本人的工资中扣除，但每月扣除的部分不得超过劳动者当月工资的20%。至于没有经济损失的迟到、早退等，也可以以扣工资的方式处分，至于扣款金额，应当依照《劳动合同法》第四条的规定，根据单位内合法的规章制度确定（单位合法的规章制度应该是事先全公司公示，而非事后告知，且必须符合法律法规）。扣除经济处分后，劳动者提供了正常劳动的，工资不得低于最低工资标准。同时经济处分的金额不能超过当月工资的20%。
2、扣钱
扣工资的性质则与前文提到的罚款不同。扣工资是在未发放的工资中扣除部分作为处分，是否可以扣工资属于用人单位与劳动者之间发放劳动报酬的问题。用人单位和劳动者可以在劳动合同中约定工资发放规则的条款，用人单位也有权通过合法程序制订规章制度。劳动合同和规章制度中可以明确劳动者如果存在某些行为的，要扣除部分工资。
日前有新闻报道，湖南省长沙县一位教师向媒体反映称，从去年开始，“捐款”成了工资单上固定的一项，让他不解又不愿。这种直接按月从工资上扣去的捐款方式，会让人觉得是在“被捐款”。 捐也捐，不捐也得捐，不捐就从工资里扣。这种强扣强捐的行为不仅违背了慈善捐款的自愿自发的本义，也是违法行为，侵害了劳动者的合法权益。据此次的调查数据显示，43%的受访者遭遇过公司强行少发或者扣过工资的情况。7%的受访者表示公司扣了工资用于捐款（社会捐款、公司捐款）。10%的受访者表示公司少发的这些工资用于发放奖金（绩效奖、年终奖）。特约劳动法专家阿克表示劳动合同中如果明确，双方约定的月工资中，有一部分的发放时间是年底，这是对工资发放时间的约定，并不违法。但是员工一旦离职，这些年底发放的工资，应当一次性发给员工，不得以离职为由，克扣员工工资。
3、少发或不发年终奖
据此次调查显示，63%的受访者表示请假过多会影响到年终奖。24%的受访者表示不会。对此，特约劳动法专家阿克表示，公司内部的年终绩效考核属于公司的规章制度，按照《劳动合同法》第四条的规定，应当经职工代表大会或者全体职工讨论，提出方案和意见，与工会或者职工代表平等协商确定。如果经过了前述程序，那可以将病假和事假的请假情形（其实就是考察出勤率）作为年度考核的指标。
据此次调查显示，75%的受访者表示离职后，拿不到奖金。19%的受访者表示离职后能拿到部分奖金，仅6%的能拿到全额奖金。离职后是否能拿到奖金要看双方劳动合同的约定、公司的规章制度。特约劳动法专家阿克表示，如果双方的劳动合同或公司的规章制度上明确有年终奖，而且明确了年终奖对应的年度，员工做满了这个年度，之后离职的，应当有年终奖。反之则没有。有些公司没有年终奖，但是会针对年度有其他奖励，比如根据绩效考核情况有一定的奖励，性质与年终奖有所差异，不能简单地认为是年终奖，要具体情况具体分析。
编后语：员工与企业之间关于金钱的纠葛远远不止以上所写的这些。如果说谈钱怕伤感情的话，那么亲兄弟还明算账呢，所以个人通过法律手段维护自己的合法权益更是无可厚非的。员工与企业更多是合作的关系，不应该是PK这种对立的关系。企业应尊重个人的劳动，给予必要的劳动报酬和保障，个人也应该体谅企业的合法管理行为和制度，只有这样才能实现双赢。（完）
现在的公司那么多，并不是每一家公司从成立之初就能一直一帆风顺、越做越好的。不少公司都会遇到经济低迷、行业竞争压力大等外部情况，或者是组织架构调整、部门优化等内部情况，进而需要进行裁员。那么对于员工而言，怎样可以避免自己被公司裁员呢？
非特殊情况时少请假一般情况下员工在工作日是需要正常上班的，但如果有一些个人事务的时候则需要请假。如果企业运作正常，那么在必要的时候请假自然没什么。但如果企业本来就有裁员的打算，某个员工还因为一不是很着急的事情而频繁请假，请假理由也是诸如想出去旅游、想在家休息两天等非紧急的情况，那么企业很可能会因此将此员工归入先裁掉的名单之中。
不要被领导看到自己很闲在职场之中，很多人都不是每时每刻都在忙工作的。大部分人在工作时间多多少少也会看自己的微信消息，偶尔看看淘宝、抖音或其他APP。虽说在不忙的工作时间“摸鱼”是不少职场人的共识，但这种和工作无关的行为还是要尽量少有。特别是要注意，不能被自己的领导看到自己无所事事，在干一些和工作无关的事情。与此同时，也要尽量避免被同事抓到自己在“摸鱼”，否则对方一旦去打小报告，对自己也只会带来不好的影响。
适当展现自己的业绩与成绩有些人认为自己只要把手头的工作做好就行。但在职场中或多或少都有这样一种现象：做事好的待遇不一定有会表现自己的人待遇高。其实不一定只是因为会表现自己的人善于拍马屁，也可能是因为那个做事的人总是默默做事，但做出来的业绩和成绩领导并不知道。因此想要避免被裁员，就一定要学会在合适的场合向领导展现自己的业绩和成绩情况，让领导发现自己的付出和价值，才不容易被裁员。
按照一般的裁员逻辑，公司会优先裁掉对于公司来说价值最小的人。因此员工想要避免自己被公司裁员，最核心的一个点就是要让自己成为这个公司中不可替代的人，能够帮公司创造只有自己能做到的利益价值，让领导们觉得非自己不可。
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《进了新公司，老员工公开排挤我！》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
网友“shchai”的困惑：
“进入新的公司，对周遭环境都是陌生的，对人都是不了解的。我很少主动说话，怕说错话。而且公司里都是女的，日子也就这样表面看似平静，但其实这其中存在很大的问题……
领导让一个在公司工作七年的老员工带会我，之前我做采购，因为工资问题，我干脆转行做单证，也因为没做过信用证，领导让人家带我。做什么都有第一次，我第一次做信用证做得很不好，被老员工说死了，除了当着我的面说我不行外，背后还跟其他同事说我不适合做这行。
总之有了这一次，我感触颇多。刚开始我以为是我做得不对，可是事实不是那会事，是我想简单了，人家压根就不想看到我！
她订了中餐，正好被我碰到了，本来我不想去，但是碍于面子我说我也要参加，就有同事莫名其妙地笑我。我觉得很奇怪，不就是吃个饭嘛？后来有人就问订的位子够不，那个老员工直接说白了不要我参加，我就像小丑一样尴尬。
我不知道我哪里得罪她了，可以让她公开地排挤我？
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换了新公司，老员工公开排挤我！
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大公司和小公司各有各的问题，无论你在大公司还是小公司，都要懂得如何取舍，如何坚持，如何做自己。今天先来谈谈“大公司”，看看如何避免成为“被大公司毁掉的年轻人”。
大公司的表面意思是人多、公司大，但内在的意思是这家公司已经找到了自己的发展之路，有成熟的商业模式，有明确的市场和自己的竞争策略，所以可以按照既定的打法攻城掠地、扩大规模或者筑墙守城、保住市场位置。业务模式的成熟，同时也意味着公司内部治理的日趋成熟。公司内有明确的“显规则”和“潜规则”，大家按照规则办事，基本上会相安无事。
大多数毕业生第一份工作都愿意选择已经证明商业模式的大公司，包括我在内，也是同样。这一点无可厚非，但今天我们想提醒的是，年轻人一定要拒绝“大公司病”。
大公司病会体现在各个层面，有管理层，有组织层面，有激励机制层面，也会体现在个人身上。大公司病体现在个人身上时，典型特征如下：
甩锅：问题与我无关！
抢功：这个成绩有我一份。
推诿：你去找其他人，我还忙着呢…
划地盘：这是我的工作范围，与你何干？
不思进取：事情做到刚刚好就行，做多了浪费。
不学习：每天把邮件、周报写好就行，为什么要看书？为什么要学习新技能？
功利主义：我为什么要做这件事情？老板能看得见吗？能帮我升职加薪吗？看不到好处我为什么要帮你！
其实真正的毛病可能更多，但仅仅这几条，就能让一个年轻人迷失成长的方向。当然，每个人都希望成长。在具备上述毛病的同时，他们也学会了一些“小技巧”，如下：
投小老板所好：小老板说的永远是对的，开会举手表赞成，下会忙着去执行，却把独立思考放在一边，从不质疑对错。嗯，“小孩子才分对错，成年人只看利弊”。
晒加班：只要是加班，一定要晒，而且要包装的不像是晒加班。比如晚上走晚了，抱怨半夜还堵车。周末去加班，感叹上班路上顺畅。出差去机场，抱怨飞机晚点（别人不说，我自己以前出差时发机场图也很多）。
(公司规模对员工前景的影响)
只发公司广告：自己的朋友圈，除了公司广告之外空无一物，仿佛自己的24小时都给了这个公司。在朋友圈说到工作一定要鸡血满满，最好再@老板。
以上的“毛病”和“小聪明”加在一起，说明这个年轻人把时间、精力都花在看得见的好处上，比如“升职加薪”，把聪明劲儿都用在讨好小老板上，唯独忘记好好关照自己，忘记自己的社区口碑，也忘记提升自己认知和学习新技能。总结一下就是“只顾着作秀，而忘记了做事和做自己”。
上周和一个朋友聊到一个话题：无论在大公司小公司，始终要保持“做事”的心态，不要推诿扯皮，该扛的风险要扛，该让的功劳要让。你的职业生涯要长于你在任何一家公司的任职时间，你以为是吃亏的事情，长期是给你加分的；你以为是占便宜的事情，长期来看是给你减分的。
很多精于作秀的人，总以为别人是傻瓜，容易被自己小伎俩欺骗。其实不然，人人心里有杆秤。如果与你合作过的前同事，前老板，甚至前前前同事、老板，在遇到项目时还会在第一时间想到你，希望与你继续合作，这对你是极高的认可。如果大家和你合作完一次之后就觉得“够了”，需要反思的是自己：是不是在工作中过于“小聪明”？太着眼于短期利益？
年轻人千万不要以为自己知道大公司的“生存法则”和“游戏规则”，特别开心的按这种规则玩，学各种“推诿扯皮”、“争风抢功”的小技巧，这会毁了你的职业生涯。十几年前，我目睹一些原本积极的同事，后来变成习惯于“写好几页邮件，证明这不是我的责任”。对于这种人，我在后来都是避之唯恐不及。你能说他是被大公司毁掉的年轻人吗？他是自甘堕落吧。
我特别在意的人才有一种特质：始终保持Day One的初心。体现在三个方面：永远能放下虚名，回到自己的本源；永远有好奇心，关心问题的本质；永远真诚，不势利。总结成一句：无论出发多久，都知道自己为何出发。
一流的年轻人要：求真、向上、存善。永远不要用自己的原则去换利益（比如升职加薪）。不要追求被领导同事喜欢，要追求被领导同事尊敬。追求被喜欢意味着你得不断的去妥协，追求被尊敬意味着你可以始终如一。定位要鲜明，能力要突出，能做到：“你可以不喜欢我，但你得用我，因为我无可替代，我值这个钱。”
如果你在意自由，这就是你想要的自由！人在职场上，应该是腰杆越来越硬，而不是越来越没有原则，有钱一切好说。这样的趋炎附势下去，财路也会越来越窄。你不尊重自己，别人为什么要尊重你。一个不自尊，且无人尊敬的人，怎么会在以后的职业生涯中获得其他牛人的青睐？当你努力让自己变得越来越值得别人尊敬时，你的身价是水涨船高的，而不是只依附在某个个体或者组织身上。当你能在更广泛的群体内获得认可时，你就不会为了公司内的局部利益放弃自己的职业守则。
一个人在职场的价值，与巴菲特对于公司股票的价值判断类似，“短期是投票机，长期是称重计”。你短期的收益，可能来自与某位老板是否和你看对眼，但是长期的收益，却来自于自己的技能、视野和影响力。技能代表基本价值，视野代表做出明智选择的能力，影响力代表着个人的未来空间的大小。
我们要做的是：把每一家你所服务的公司，都当成自己上进的平台。提升自己的技能，扩展自己的视野，发展更大范围的影响力。当你的能力高过工作所需，视野超越公司年度计划，影响力大于公司办公楼范围时，你会越来越自由，越来越值得人尊敬。
如果你的能力只够写 email，发周报，视野只能看到小老板，影响范围仅限公司内的项目组，那你就是那个即将被大公司毁掉的年轻人。哦，对不起，中年人。
不少网友跟锦囊君吐槽，公司的某些行为太恶心了！安装软件、摄像头，监控你的一举一动；变相裁员，让你自离；高管薪资照发，普通员工降薪、延期发薪……想起公司的“恶心”事，分分钟欲离职走人。
上午投简历，下午被开除
网友“bali”：公司在我们不知情的情况下，居然购买了一套监控系统。全公司员工的电脑都在监控之下。除此之外，倘若手机连上了公司wifi，基本上也尽在公司掌握了。浏览的网页、下载的软件、打印的资料……都会被公司统一收集整理，上传到后台。前段时间有同事在求职网站上投递了简历，下午就被公司领导约谈，让他上交离职报告。现在想到自己每天上班360度暴露在公司千万只“摄像头”之下，就有种上班如上坟的感觉。这种不提前告知，侵犯隐私的行为，令人无法接受。我想肯定会有人站在公司角度说，公司花钱买了你8小时的工作时间，就有权利对你上班期间的行为进行监督了解，你认真上班，监控与否又如何？但讲真，如果有其他选择，你会去一家全监控的公司吗？
工作之后，请假真的好难
网友“翩翩”：老板招人的时候说的比唱的还好听，结果入职后全变了！就以请假为例吧，面试的时候说好的每年可以休5天。后来才知道请假流程堪比报销流程，提前一个月通知主管、请假理由要正当、主管上报老板、请假被拒绝是常态、不能连请2天以上、节假日前后不许请假等。为了鼓励大家不请假，公司特意设立全勤奖。你有事对吧？生病、结婚、生娃，这也是你的权益。请假可以，全勤奖不要也没关系。绩效奖金、季度奖金统统都没了……你说谁敢请假啊？请一天就是几百上千元。为了钱不请假，那年假怎么处理呢？过了年自动归零，老板说你自己不想休的，他也没办法。我能怎么办呢？为了钱再忍忍，下次找工作一定问清楚休假事宜！
记录如厕时长，是我没见过世面吗？
网友“小L”：新到了一个公司，上班三天之后被人事部找去谈话，说我总是离开座位。当时我一头雾水，后来才知道，人事部说的是我上厕所的次数有点多。这时候我才明白，为何这个公司去厕所还要刷门卡，单纯的我一开始还以为是公司保安措施做得好！我解释给对方听，最近在吃减肥药，所以会跑厕所比较勤快。人事部一边听我解释，一边还在不停地打开电脑页面，感觉他那里有我每次上厕所的记录以及在厕所里的时长。细思极恐！可是看看周围同事们都很正常地上班，上厕所，并没有谁反对这样的措施，我贸贸然反抗，是不是有点小题大做？事后我才知道，原来每个月考勤单上还会有一条是实际工作时长，和全勤奖挂钩。说实话，这样的公司让我很不舒服。感觉被人偷窥得一干二净！
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汽车公司实习过后的汽车公司实习总结不会写?没关系，以下是小编为大家精心整理的汽车公司实习总结，欢迎大家阅读。
第一篇：汽车公司实习总结
20xx年5月,我在衡阳市和信丰田汽车销售服务有限公司进行钣金实习,感觉自己还是学到了很多很多。
作为机务专业的学生，今后钣金铆接的技能对我们来说十分的重要，我们班是学的机体方向，那么以后再工作中会有很多关于钣金和毛杰方面的问题。因此，对这次实习做一个段落性的总结是十分有必要的。
先来说说钣金。
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
说白了,钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样.
钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)、折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件.
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-
在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据(如展开图，折弯线等)以及为数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)以及数控折弯机(CNC Bending Machine)等提供数据。
钣金说来很复杂，但是对于我们来说其实只是学了一点点皮毛。今后在机体维修的过程中，会遇到很多相关钣金的问题，比如说飞机在维修过程中遇到认为操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又没有被划伤或者说划痕没有超过0.1毫米，那么在这种情况下，换掉整块蒙皮对于航空公司这种追求利益最大化的企业机构来说是十分不划算的，所以这是就应该由具有钣金技术的机务工人来对坑洼边缘敲敲打打，吧表面坑洼恢复平整。
总的来说，在进行钣金操作的时候要注意一下几点：
1 由于机体蒙皮是由铝合金制成，所以在钣金操作的时候要注意金属的塑性成形和塑性变形特性，其中最重要的就是关于金属冷作硬化和金属具有一定延展性方面的问题。
2 因为我们今后的工作方向是关于机体表面维修，所以就不得不提到在穗机体蒙皮进行钣金修复操作的时候一定要注意对表面蒙皮的保护。根据规定要求，在机体蒙皮的划痕只要超过0.1毫米，整块蒙皮就会报废。
来说一说关于金属塑性的问题。根据我学到的东西结合网络上找的相关资料，金属塑性成形利用金属材料的塑性性质加工，使之具有所需形状的过程。金属材料经成形过程后，其组织、性能获得改善和提高。凡受交变载荷作用或受力条件恶劣的构件，一般都要通过塑性成形过程，才能达到使用要求。塑性成形是无切屑成形方法，因而能使工件获得良好的流线形状及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸达到较高精度，具有很高的生产效率。
塑性成形分冷成形、温成形和热成形。温成形要考虑温度对材料性质的影响，热成形还要考虑材料的蠕变效应。金属塑性成形包括块体成形、板料成形及轧制等(见塑性力学)。各种塑性成形都以金属材料具有塑性性质为前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影响，都遵循着共同的金属学和塑性力学规律。
应用塑性力学原理研究金属成形规律的方法称金属成形的塑性分析，它的任务为：①研究塑性成形过程中有关力学的各种解法，以分析变形体内的应力应变分布规律，并确定变形力和变形功，以便合理地选择设备吨位及模具强度。②研究塑性成形过程中构件应变和尺寸的变化规律，选择合适的坯料和合理的中间毛坯形状，以便最优地达到构件所需的形状。③研究温度、应变率效应等加工条件对金属塑性加工抗力的影响以及提高金属韧性和降低抗力的措施，以获得具有良好性能的构件。金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等;而常用的实验方法则有视塑性法和密栅云纹法。
结合所有的知识和我的实践收获，我总结一下我的钣金成形方法：
1 下料：在下料过程中一定要注意对铝合金蒙皮表面的保护。我是用的两张厚一点的硬纸板，一前一后吧铝合金板间夹住，在夹在垫有铝合金软钳口的虎钳上操作的，在用锯子锯的时候把铝合金板件横着夹在虎钳上，钳口上方之留出23厘米的量，吧锯子横着锯，并且与板件有几十度的夹角，但是千万不要成九十度夹角，因为要是成九十度夹角就会产生很大的噪音，这样也不能达到横着有夹角持锯减小噪音的目的了。
2 成形：在制作两个管卡的时候，我遵照了易老师的教给的方法，并总结了自己经验，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住铜管的同时，大拇指一定要有力的扳下铝片，这期间有两个动作要领，一是食指要把铜管尽量扣紧，让它尽量和铜管紧贴，二是大拇指扳下铝片的时候一定要快，争取少停歇。这样才能更好的使铜管和弯出来的管卡尽量的贴合，不要小看这两个动作要领，这是很有科学依据的。铝合金是一种金属，金属就会有一些相关的塑性特点，在我们这项操作中最明显的特点就是冷作硬化。如果能一次成型当然最好，因为这样一次性发力能够最省力的完成整个过程，但是实际操作中是不可能一次性完成的，我们弯曲中停歇的次数越多，那么铝片的冷作硬化效果就会越明显，就会越来越费力，时间长了就会因为肌肉疲劳造成实质上力量麻痹，使得管卡最后和铜管贴合不紧密。在敲打勺子的过程中，也总结了一些经验，在刚刚开始敲打的时候，头几锤一定要用力，当然，是在保证下锤准确的前提下。前几锤要砸在勺子的中心偏前的位置，然后围绕着前几锤的位置成螺旋形向外扩散的敲击，力度没有必要像前几锤一样大，但是一定要保证下锤准确度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各个小范围内敲击修正，一定要保证每块区域内的敲击密度高，不能有明显的尺寸过于不合理的鼓包和塌陷，在有了比较明显的初步轮廓后，就开始分区域整形，吧自己不满意的区域敲敲打打一遍，在高密度的敲击过后，勺子表面应该是比较粗糙但没有明显的突起和下陷的。接着用一根铁棍垫在勺子柄下面，敲击铁棍，使得勺子柄翘曲，达到加强的目的，最后就是用砂纸打磨表面使得表面光滑。
在做管卡和敲勺子的过程中，我觉得最重要的就是要对金属塑性和延展性的知识运用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修复平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷处，这样只会使得翘曲更严重，要想修复翘曲，就要沿着翘曲区域的边缘轻轻的高密度的敲打，利用金属的延展性来修复金属表面。
接着就进入到了铆接部分。铆接就是运用拉力膨胀原理而来的，能够紧密铆接物体。铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
说到铆接，就不得不再强调一下铆接所使用的工具了
气钻：气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。
气钻的工作原理：按压开关，压缩空气经进气接头和开关的环形通道进入发动机后部腔内，再经后盖上的小孔分主、次两路进入发动机气缸内。次气路气体在由转子端面进入叶片槽内，将叶片从转子槽内吹出，使之贴住气缸壁。主气路进入气缸作用在叶片上。由于作用在叶片上的压力不平衡，从而产生旋转力矩使转子眼一定方向旋转。叶片在离心力的作用下，更紧贴气缸内壁。同时，气缸内的气体经气缸壁上的排气孔进入排气路，再经过消声器排入大气。转子旋转时，其前端的套齿带动两个行星齿沿周固定在壳体上的内齿轮旋转，从而带动齿轮架和钻夹头一起旋转。
麻花钻头：麻花钻头是尖头工具，通过旋转运动在材料上钻孔。钻头由高速工具钢制造。钻头主要部分是由工作部分和柄部组成。钻柄是装进手摇钻或动力夹具内的固定端。构成钻头中心部分的金属杆是钻体，钻体沿长度上有螺旋排屑槽。常用的钻体排屑槽为两个，用于较小钻孔或扩孔的有3-4个槽。钻头的顶角指两条切刃所夹的角，一般选用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上钻孔，顶角可以选大一些，钻软材料可以小一些。
锪窝钻：在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
顶铁：顶铁一般用碳钢经淬火制成，有各种形状。使用中顶铁的表面必须平而光滑，用此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。顶铁的重量和形状对铆接质量有重要的关系。顶铁太轻，会使形成的墩头的时间过长，。铆枪的击打会使蒙皮在铆钉四周出现凹陷，并使墩头变成喇叭形。顶铁按其形状可以分为方块形、弯头形、长柄形和圆柱形。
铆枪：铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪，它通过铆卡对铆钉的连续冲击，使铆钉杆变形膨胀，形成墩头，达到铆接的目的。铆枪需要配合顶铁进行铆接工作。铆枪的工作原理用铆枪时，就是利用铆枪中的活塞多次打击冲头，并通过冲头锤击铆钉，使其形成墩头。活塞在壳体内的往复冲击是靠铆枪内的复杂气路来保证的。
铆卡：按铆卡的使用的形式，可分为手用、铆枪、手提压铆机用和K-II204压铆机用四大类。铆枪铆卡由三部分头部、尾部、和杆部组成。头部根据铆钉头形来设计，尾部与铆枪相配合，中间的杆部可根据铆接部位的结构情况设计成直杆或弯杆。
钻孔是制铆钉孔的主要方法。影响钻孔质量的主要因素有：工件材料、钻头切屑部分的主要形状、刃的锋利程度、转速、进给量等。
目前主要的钻孔工具是气钻，适用于各类组合件和部件，特别是部件总装和型架上的孔钻工作。在总装配合厂外排故工作中。可以使用新型电钻(蓄电池式)制铆孔，既方便又安全。
制孔：
钻孔是铰孔和划锪前的必须工序，钻孔时要使用符合规定尺寸的钻头，不能用加大尺寸的钻头。检查钻头尺寸时应查看杆上的字头或数字，或用钻头量具测量钻头直径。只能用直的钻头，不允许用杆上有毛刺及切屑刃上有缺口的钻头。否则孔就会钻大。如发现钻头不是由于钻卡装得不好而引起摇摆，就应停止使用此钻头。不要用钝的钻头钻孔，用钝的钻头的结果是浪费时间，钻的空质量不高。
制窝：
在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
施铆的方法
利用铆枪和顶铁的配合工作，锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。
工作程序
a 正铆工作程序：顶铁顶住铆钉头铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆，使之形成墩头。
b 反铆工作程序：铆枪上的铆卡放在铆钉头上顶铁顶住钉杆铆枪上的铆卡锤击铆钉头，使钉杆尾端形成墩头。
1接的质量控制
普通铆接的质量检验主要包括铆接前质量检验和铆接后质量检验。下面先研究铆钉杆在铆接中的变形过程和常见的铆接缺陷，然后着重叙述铆接质量的内容和方法。
铆钉杆的变形过程：不论使用锤铆还是用压铆法，铆钉杆在外力的作用下，先挤满铆孔，在形成墩头。铆钉杆的变形情况是：靠近铆钉头的地方膨胀少，靠近墩头的地方膨胀多。
2接前质量检查
A 检查铆钉的材料、规格是否合乎要求：用直尺检查铆距、排距个边距是否符合规定。
B 目视检查铆孔有无棱角、毛刺等现象，粗糙度是否合乎要求;用极限量规检查铆孔直径，使极限量的Dt能穿过铆孔，Ds则不穿过铆孔，说明铆孔直径符合要求;用锥形塞尺检查铆孔的圆度，在铆孔内放入铆钉，用千分垫检查铆孔的垂直度。
C 目视检查埋头窝有无偏斜、棱角、毛刺等现象;埋头窝的深度、角度、直径和窝的偏斜可用窝量规。
3接后的质量检查
A 目视检查构件有无变形、划伤;检查墩头有无裂纹、偏斜。如果铆钉墩头位于构件内部不易观察时，可用反射镜进行检查。
B 用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。
4合格铆钉的更换
在铆接质量检查中，当发现铆钉材料、规格不对，墩头形状、尺寸不合要求或者墩头上产生裂纹等缺陷，就需要更换这些不合格的铆钉。
5钉头的形状控制
铆钉墩头一般应为标准墩头，标准墩头呈鼓形，不允许成喇行或马蹄形。
拆除铆钉
1 圆头铆钉时，在铆钉头中心处打冲点，以避免钻头打滑损伤零件。
2 用于铆钉孔直径相同的钻头钻掉铆钉头，钻孔深度不应超过铆钉头的高度。
3用顶铁将铆接零件顶住，用与铆钉直径相同的铆钉冲掉铆钉杆。
介绍完整个铆接实习中的工具和放法后，要具体的说一说我在实习中遇到的问题。其实说来说去，最终还是归咎于手不稳。不管是使用气钻还是铆枪，最重要的都是手要稳定的控制着铆枪和气钻垂直于工件，如果在使用气钻钻孔的时候是没有稳定住气钻，那么钻出来的孔就会产生错位，使得铆钉放进孔内后歪斜甚至根本就放不进去。如果在使用铆枪的时候手没能稳定的控制住铆枪垂直于工件表面，就将导致铆枪跑位打烂铆钉，在打沉头铆钉的时候甚至可能直接打烂蒙皮。所以一定要保持手的稳定和准确。
第二篇：汽车公司实习总结
光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的很多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通交流，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。
再回首汽车销售实习期间的日子充满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不可磨灭、美好的回忆。
七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且一直都是在培训如何和客户沟通交流，给我们与陌生人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。
三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是充满了欢乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了很多他们的经历，比如：在什么情况下客户会有哪些反应?会问我们什么?世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。
在培训中我们还是学到了新的知识，每款车的卖点是什么?里面一些简单易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。
在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作经验的我们对待工作都是充满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题;但是还是有不足之处，那就是专业知识没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很容易造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。
在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。但也了解到了一些专业方面的知识，如：怎样才能按揭?当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。
相信有了这次汽车销售实习的经历，我的未来会更加的美好。通过这次实习，我学会了很多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经历。
第三篇：汽车公司实习总结
20xx年6月11日20xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。
一、 实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.20.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮左后轮右前轮左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
(1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;
(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;
(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;
(4)清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。
宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。
(二)汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，
插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。
捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。
宝莱通过挪梁来调主销外倾角。
红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。
如果主销外倾角调不过来，就必须更换羊角。
汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生;更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。
四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。
在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。
一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。
(三)大众常用专业仪器的使用
该公司的VAG1551、VAG1552比较常用
常用的地址码：
01 发动机电气系统
02 自动变速器电器系统
03 制动系统
15 安全气囊电器系统
17 仪表电气系统
19 数据总线
25 防盗系统
功能代码：
01 查询控制单元类型
02 查询故障存储器
03 执行元件诊断
04 基本设置
05 清除故障存储器
06 结束输出
07 控制单元编码
08 读测量数据块
10 匹配自适应
(四)汽车维修技术
1、捷达GIF水温高
故障现象：一辆2004款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车(启动机无反应)，有时着车后，水温表指示又很正常。
故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：
(1)连接诊断仪，检测水温值(01-08-001)与水温表指示是否相同。
①是，查发动机冷却散热部件(包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等)。
②否，检查水温传感器、组合仪表(其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况)。
(2)若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。
VAG1552显示数据为97.5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无咔咔的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于ON位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象(有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升)，就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。
注：捷达轿车很多水温偏高故障(假高)是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。
2、宝莱轿车(1.6L)手动变速箱
故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。
故障诊断：用VAG1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定(步骤01-10-00-04-060)然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。
三、实习总结
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
尊敬的x总：
在经过内心多次痛苦挣扎和深思熟虑之后，我终于鼓起勇气写下了这封辞职信。对于这种勇气，我将其称为“成长的勇气”。
我来公司已经有一年多的时间了，这一年来xx公司在飞速发展，我也在快速成长，我也深知在我成长的背后是领导的信任与潜心栽培，同事们的支持与帮助。
20xx年，对我来说是至关重要的一年，我很庆幸能够在这样的公司，这样的部门，这样的工作环境中迅速成长，适应社会。我的家人经常用这样一句话来教导我“找一个好企业容易，遇到一个好领导不容易”，我很幸运的在漫漫职业生养的伊始便遇到了您这样一位亦师亦友的好领导，我也很感激这一年来您对我犹如兄长般的关怀，支持与信任。在公司的这些日子，对于每一项工作任务，我都用心尽力，按时保量，加班加点的完成。我告诉自己，只有这样才能对得起领导在我身上所花费的心血。
坦白讲，最近几个月所遇到的许多事，让我重新举棋不定。但诚信或者忠诚，并不机械的等于终身服务于一家公司。人和企业都在时刻改变着，对于企业而言，随着公司的发展变迁，过去适合的员工未来可能不再适合他的职位，对于个人来说，一个公司过去可能是他最佳的选择，随着时间的流逝，现在可能已经无法激发他最大限度的发挥他的激情和才干。我觉得现在是我该下定决心的时候了。
虽然做出这样的决定也会感觉到很痛苦，现在的我也只能很遗憾的说辜负了领导对我的深切期望，只能深深的说道一声对不起！
我考虑在辞呈递交之后的一月内离开，这样您将有时间去寻找适合人选，来填补因我离职而造成的空缺，同时我也能够协助您对新人进行培训，使他尽快熟悉工作。另外，如果您觉得我在某个时间内离职比较适合，不防给我个建议。
真诚的感谢您这一年来对我的厚爱，对我自身存在的缺点的包容，以及对我在工作中所存不足的指正。您那颗正直的心，满怀激情的人生态度，宽广的胸怀，机敏的处事方式，必将令我受用终身。我也很真诚的感谢和我一起工作的同事们，我曾经和他们度过了一段非常快乐的，令人难忘的时光。这样的深情，我铭记在心，这样的财富，将伴我一生。
无论走到哪里，我都会为我曾经是本公司的一员感到自豪，在这工作的日子是我宝贵的财富！最后祝公司的事业蒸蒸日上，业务高速上升。
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部分劳动者在找工作的时候会遇到，公司扣着自己第一个月的工资不发，说要工作满两个月或者三个月后，再一起发放；或者是第一个月工资只发一部分，剩下一部分之后满多长时间再发。有些没有经验的员工会选择屈服，只能靠自己的存款或他人的接济勉强生活。面对这一情况，员工到底可不可以拒绝呢？
压工资犯法《劳动合同法》中有明确指出：用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人，不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
《工资支付暂行规定》中也有明确规定：工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。如遇节假曰或休息日，则应提前在最近的工作日支付。工资至少每月支付一次，实行周、日、小时工资制的可按周、日、小时支付工资。
由此可见，每个员工的工资都应该按时、足额发放，不能附加任何不合理的条件。也就是说，如果企业克扣新入职员工第一个月的工资，或者故意压着工资晚发，是违法的。
被压工资后怎么办如果员工遇到企业压着自己的工资不按时、足额发放，且和企业抗议或协商失败，那么可以选择：
1、向劳动保障部门(劳动监察大队)投诉、举报，由劳动监察大队责令限期支付，逾期不支付的，可以请求加付赔偿金。
2、以未及时足额发放工资为由，向劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁，请求解除劳动关系并支付工资和经济补偿金。
法律条文中的压工资处理方法《工资支付暂行规定》中规定：各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
《劳动合同法》则规定：用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金：（一）未按照劳动合同的约定或者国家规定及时足额支付劳动者劳动报酬的；（二）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的；（三）安排加班不支付加班费的；（四）解除或者终止劳动合同，未依照本法规定向劳动者支付经济补偿的。
只要不是公司破产或遭遇巨大经济损失，导致发不出工资。正常情况下公司压工资不发都属于违法行为，不管是新入职的员工还是老员工，都可以拿起法律武器，来保护自己的权益，要求公司按时、足额发放自己的工作。
网友的困惑：
如果我违反了公司规章制度，比如说代他人打卡考勤，公司要开除我，请问我还能拿到公司的年底双薪和年终奖吗？如果不行，我可以要求公司赔偿吗？
小编整理劳动法资料回复：
“开除”是过去国有单位和集体单位的说法，对应到现在的《劳动合同法》中，则是第三十九条的规定：“劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同：……（二）严重违反用人单位的规章制度的；……（三）严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；……。”所以“开除”是公司单方面解除劳动合同合同的一种。这种解除方式，员工不能获得公司给的经济补偿金，也不能获得提前30天通知的待遇。
从你的描述中可以看出，你并不逃避自己确实存在代打卡的情况。公司的规章制度上也有禁止代其他员工打卡的规定。退一步说，即使公司规章制度没有写禁止代打卡，也不代表代打卡就是被允许的。因为从本质上说，代其他员工打卡，扰乱了公司的正常计算出勤，有骗取工资之疑，是一种营私舞弊的行为，根据上面第（三）种情形，达到“给用人单位造成重大损害的”程序，一样可以解除劳动合同。
严谨地看，公司是否可以“开除”你，你可以从以下三个角度来考察：
（一）公司的规章制度合法有效，经过民主协商确定，同时经过了公示，或者代打卡的行为已经给公司造成严重损害，如被代打卡的员工实际未出勤，公司多付了很多不应支付的工资；
（二）公司有确凿的证据证明是你代打卡，比如有探头录像等，当然你如果已经“认罪”，有你签字的“认罪”证明也可以；
（三）公司已经给你正式的书面解除通知。
满足以上条件，公司的“开除”行为基本合法，你很可能无法要求公司给予你赔偿。至于是否可以获得年底双薪和年终奖，则要看你与公司的劳动合同和规章制度。
首先，看劳动合同上是否有关于年底双薪和年终奖的约定。如果劳动合同上有约定，且没有设立获得条件的，那你可以获得已工作月份占全年的相应比例的双薪和奖金。例如10月底离职，按自然年为周期的话，你可以拿5/6。如果合同上设立了条件，则需要根据约定的条件判断是否有这笔钱。
劳动合同上没有约定的，要看规章制度中是否有年底双薪和年终奖的规定，判断方式同劳动合同。
一般来说，公司对于此类工资性收入都有严格的条件，特别是你这样违纪解除的情况，恐怕都会被排除在外的。（完）
职场，繁重的工作可能让你剪不断理还乱，效率也久久不见提高。其实，这都是因为你没有用对方法!小编来告诉你。感谢阅读《小公司经验被大公司嫌弃怎么解决？》内容，职场资讯网小编向您推荐一些职场百态知识，要注意的问题。欢迎您的参考，希望能够帮到您。
网友提问：小公司的工作经验与规模500人以上的公司匹配度不高吗？如何从小公司跳槽到大公司？
专家：如果公司在乎你上份工作的公司规模，那其实并不是单单指公司人数规模上的不匹配。公司是担心你在业务能力上、工作流程规范上、项目经验上的指数会不会达不到要求。所以在简历与面试中要注意以下几个方面：
第一简历要干净。不要有简历上的硬伤，比如迟迟没有工作，比如一年换了三五次工作甚至更多，这样的简历会让HR担心你的职业素养和对工作的态度，因此往往拒之门外。
第二经验有亮点。小企业的人往往有“短打”功夫，讲究“全武行”，对于个体来说，其实大企业一般情况下并不是特别有需求，同样的事你一个人加班加点干完，大企业可能三个人两个工作日做好，而且做得更周全。但是，如果你有完成大型项目的经验则不同，这属于见证你实力的真东西，有这样的亮点一定写清楚，对于跳槽大企业尤其是需要新开设项目的部门来说，往往容易一拍即合。
第三找到切入点。当下企业招聘并非过于看重原东家的门第高低，而是关注应聘者个人的能力是否和自己招聘职位匹配。想要从较小的平台跳槽进去更大的平台，如果找到他们招聘的具体需求，知道当下迫切需要的人才痛点在什么地方，围绕这个点进行切入，则会是事半功倍的事情。比如招聘方要求的是专业技能上的深度，那么简历上就不要过多写业务技能的宽度，而是要“对症下药”，把笔墨用在技能钻研上。（完）
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。推荐：辞职报告范文专题
来到**公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。记得胡总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合软件开发这项工作。否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。
我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，sun ltd. erp 2004项目启动，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后在这个项目安排的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。我想在项目还未正式启动开始之前，公司在项目安排上能做得更加合理和妥当。能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。
离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达!
辞职人：***
**年**月**日
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